Поиск в
  • Дополнительно...
Искать результаты, содержащие...
Искать результаты в...

Перейти к публикации
Lada-forum.ru

Рекомендованные сообщения

Опубликовано:
VладимиR, как ты думаешь, это подходящие вопросы для темы "Распредвал, что поставить"?)))

 

 

Тема вообще-то называется "Тюнинг Девятого и Десятого семейства: двигатель и трансмиссия" :)

Опубликовано:
Тема вообще-то называется "Тюнинг Девятого и Десятого семейства: двигатель и трансмиссия"
Так называется раздел, в котором находится тема "Распредвал", в которой ты спрашиваешь о коленвале и о том что такое кап.ремонт)))
Опубликовано:
Так называется раздел, в котором находится тема "Распредвал", в которой ты спрашиваешь о коленвале и о том что такое кап.ремонт)))

 

что думаете о распредвале Нуждин 10.9 ?

Опубликовано:

Всем доброго времени суток.

 

Кто нибудь может сказать про 54-ый вал от okb-dvigatel- как едет, качество?

Конкретной инфы про него найти не могу, говорят только- вал хороший

Нужен вал чтобы ехал где то с 3000 до 6500-7000

Вроде 54-й похож

Спрашиваю про вал от оkb-dvigatel потому что у нас есть контора которая от оkb-dvigatel занимается продажей и установкой этих валов.

Опубликовано:
Всем доброго времени суток.

 

Кто нибудь может сказать про 54-ый вал от okb-dvigatel- как едет, качество?

Конкретной инфы про него найти не могу, говорят только- вал хороший

Нужен вал чтобы ехал где то с 3000 до 6500-7000

Вроде 54-й похож

Спрашиваю про вал от оkb-dvigatel потому что у нас есть контора которая от оkb-dvigatel занимается продажей и установкой этих валов.

Вал хороший, берите не раздумывая!

 

как аналог рассмотрите ММ (мастер-мотор)

  • Like 1
Опубликовано:
А как Брагин ход 10,8 / 9,8 фаза 288/256, одно только он не полнобазный или все таки лучше 54-ый?

Брагин вещь хорошая, но вопрос цены....

Опубликовано:
Всем доброго времени суток.

 

Кто нибудь может сказать про 54-ый вал от okb-dvigatel- как едет, качество?

Конкретной инфы про него найти не могу, говорят только- вал хороший

Нужен вал чтобы ехал где то с 3000 до 6500-7000

Вроде 54-й похож

Спрашиваю про вал от оkb-dvigatel потому что у нас есть контора которая от оkb-dvigatel занимается продажей и установкой этих валов.

у 52,откатал больше 50000 состояние его отличное,качественные валы,у знакомокого вал с параметрами 54,не плохо едет

Опубликовано:
Всем доброго времени суток.

 

Кто нибудь может сказать про 54-ый вал от okb-dvigatel- как едет, качество?

MS серия повеселей будет, 04-й например

Опубликовано:

Контора от ОКБ заглохла, с 54-м обломался, предлагают Брагина, вот что пишут:

 

Брагинский судя по характеристикам (ход 10,8 / 9,8 фаза 288/256) едет с 1000 на 3000 подхват и до 6500, но низы у него веселее чем у Нуждиновского.

 

Так или нет, может кто нибудь катал?

 

Потому что как раз то что я хочу..

 

Еще конечно предлагают Нуждин 10.93..

Опубликовано:
Контора от ОКБ заглохла, с 54-м обломался, предлагают Брагина, вот что пишут:

 

Брагинский судя по характеристикам (ход 10,8 / 9,8 фаза 288/256) едет с 1000 на 3000 подхват и до 6500, но низы у него веселее чем у Нуждиновского.

 

Так или нет, может кто нибудь катал?

 

Потому что как раз то что я хочу..

 

Еще конечно предлагают Нуждин 10.93..

Действительно, ОКБ сейчас не найти...

 

а что с 54м?? еще 52й я бы посмотрел...

 

Брагин хорош, но дорого наверное (да и это не сравнить с 54 по характеристикам)

Опубликовано:

У нас возят только Нуждина, поэтому надеялся на эту контору от ОКБ

 

Есть чел который может привезти Брагина 10.8/9.8, но услышал такое мнение что вялый вал

 

Может ММ-54 привезти, но тут мне самому уже кажется что он слабенький

 

Вот и чешу репу...выхлоп поменял, охота вал воткнуть, откатать и вперед..

 

Но похоже придеться брать Нуждина, только за него просят 3600 + 500 шестерня, про остальные валы я вообще молчу..

 

А у меня еще мозги М-73, говорят их не откатаешь, еще и мозги надо брать, короче засада как оказалось...

Опубликовано:
У нас возят только Нуждина, поэтому надеялся на эту контору от ОКБ

 

Есть чел который может привезти Брагина 10.8/9.8, но услышал такое мнение что вялый вал

 

Может ММ-54 привезти, но тут мне самому уже кажется что он слабенький

 

Вот и чешу репу...выхлоп поменял, охота вал воткнуть, откатать и вперед..

 

Но похоже придеться брать Нуждина, только за него просят 3600 + 500 шестерня, про остальные валы я вообще молчу..

 

А у меня еще мозги М-73, говорят их не откатаешь, еще и мозги надо брать, короче засада как оказалось...

 

Че то дороговато просят за Нуждина http://meta-s.ru/product_7.html

Опубликовано:

Знаю я там цены.

 

Такие вот у нас барыги, по мелочам не размениваются.

 

Одна контора согласилась привезти, установить вал и сказали цену:

 

вал rs-54+ шестерня+ установка+ он-лайн= 15.000

 

И еще условие:

 

снятый вал и шестерню изымают.

 

Хотел заодно спросить, понимаю что не там, но в разделе чипа мне никто не ответил:

 

М-7.3 на какой Январь лучше заменить ?

Опубликовано:
М-7.3 на какой Январь лучше заменить ?

Проще на 7.2, но лучше на 5.1.

 

Цена - атомная :)

 

Мой вам совет, шлите их подальше. Поставите и настроите сами, а на онлайн к ним с контроллером приезжайте.

Опубликовано:

Смотрю еще в сторону ММ54 10.55/9/75

 

Со скольки у него подьем и до ск. тянет ?

 

Говорят с 2000 до 6000

 

Фазы на сайте ММ нет, но говорят 288

 

Фаза как у 10.93, но он валит говорят с 3000

 

Не понятно..

Опубликовано:

У 10.93 фаза 282, но там перекрытие 2.1мм, это относительно много, для вала с таким подъёмом. Вот за счёт этого он и едет чуть выше чем ММ54. Но ММ54 стабильней на хх и чуть лучше на низах. Помню года 3 назад в инете жаркие споры были, какой вал из этих двух круче))) Выводы были такие, как я написал выше.

  • Like 1
Опубликовано:

Здравствуйте. Я вот тут офтопнул, а затем уже вышел на эту темку.

Короче ссуть:

Здравствуйте! Уже довольно давно езжу на ВАЗ-2109.

Почитал темку, и решил задать несколько вопросов, уже давно мучающих, чтобы посоветоваться со знающими людьми т.к. все эти вопросы так или иначе задевались в этой темке, так, что надеюсь, они не будут оффтопом...

1. Пробовал разные движки на разных девятках, и по ощущениям мне почему-то больше понравился двигатель 1300, чем 1500. Почему-то сложилось такое ощущение, что движок 1300 более приёмист, то есть гораздо быстрее набирает обороты, и более чувствителен к движениям акселератора... Иначе говоря, машина более динамична на разгонах, хотя и ясно, что этот двигатель уступает по мощности полторалитровому.

Хотелось бы спросить, с чем это связано?... Или это только мои субьективные ощущения? (Говорю только о карбюраторных двигателях). Или в этом есть смысл, и двигатель 1300, действительно имеет какие-то особенности в конструктивном исполнении, что и делает его менне "тормознутым"? Хотелось бы услышать мнение специалистов.

2. Здесь упоминалось о "продвинутом" распреде... Есть такая информация, что на девяточный движок "втыкают" "десяточный" распред, благодаря чему, из-за иной конфигурации кулачков последнего, двигатель немного добавляет в мощности... Хотелось бы спросить, есть ли в этом смысл? (Хочу попробовать!). Есть ли какие- то особенности при установке, если учесть, что пытать буду двиг 1300? Как потом выставлять ГРМ? Регулировать тепловые зазоры? Какой выигрыш в мощности следует ожидать? Не повлияет ли это на приемистость движка?... На расход?...

3.В темке, также говорилось, о том, как увеличить приемистость авто, загибом обоих трубок ускорительного насоса в первичную камеру... Пробовал это,- действительно разгон значительно лучше! Однако попадаются как сторонники, так и противники данного метода... Я в замешательстве... Хотелось бы разобраться в чём плюсы, и в чём минусы... Лично мне такая компановка нравится больше... Однако, интересно, что же при этом теряется? (Теория). Если у нас, в данном случае не работает вторичная камера, то что происходит в те моменты, когда ей пора открываться... В чём это хуже?... Лично я, из недостатков заметил только, что приходится почаще чистить первичную камеру от нагара т.к. она быстрее покрывается нагарным налётом, и карб приходится чистить...ну, хотябы раз в пять...шесть месяцев (лучше, конечно чаще)...

Разьясните тупому, кто нидь, пож-ста эти моменты...

Заранее спасибо.

Вообщем тема такая. Имеется движок ВАЗ 2108, 1300, карбюратор, предназначенный для эксперименнтов. Принято решение поэксперементировать на нём, на предмет увеличения того, что имеем... (Перекинуть движок в случае надобности,- дело пол дня).

Вопрос, что можно с ним сделать эдакого, чтобы душа порадовалась?... Об замене ГП и Рядов речи пока не идёт (это можно будет сделать позже, в процессе полевых испытаний). Про инжектор тоже, помолчим т.к. пока не актуально...

Принято принципиальное решение поменять распред. Вот тут-то и требуется совет знающих людей, чтобы присоветовали в данной конфигурации. Ясно, что понадобится менять пружины, клапана (возможно поршневую). Предпочтение поршням с выработкой,- страховка от "ненужных встреч", в случае обрыва ГРМ (либо что ещё можно сделать,- прокладка под голову, хонинговка посадочных мест,- но, что это повлечёт, если учитывать желание замены распреда, и соответственно зазоров клапанов). Что ещё понадобится?... Модернизация выпуска...паук?... Разьёмная шестерня привода?...

Про тормоза тоже пока неактуально... ясно, что их надо модернизировать.

Пожайлуста, посоветуйте, кто собаку сьел, что можно поделать со всем этим... Тока реально!

PS C движком вожусь сам... Ну, конечно, кроме расточек блока, шлифовок и хонинговок.

Заранее спасибо.

Опубликовано:
Пожайлуста, посоветуйте, кто собаку сьел, что можно поделать со всем этим... Тока реально!

PS C движком вожусь сам... Ну, конечно, кроме расточек блока, шлифовок и хонинговок.

Заранее спасибо.

честно в 1300 нет смысла вкладываться...

надо ставить 083 блок (1500). а еще лучше 16кл голову.

 

а если так по мелочи: ставьте распред от 2110 (с кулачком под бензонасос).

Опубликовано:
честно в 1300 нет смысла вкладываться...

надо ставить 083 блок (1500). а еще лучше 16кл голову.

 

а если так по мелочи: ставьте распред от 2110 (с кулачком под бензонасос).

 

А жаль... Движок то хороший (мне нравится очень,- весьма резвый). По городу полторалитровок делает как детей за счёт своей динамики... Да и на трассе, когда на море гонял... как-то от скуки погонялся с земляком- полторалитровым инжектором,- что меня удивило, не только не отстал, а вообщем даже выиграл (он под горку уходил, на подьёмах я его обгонял, ровные участки примерно одинаково), хотя, в общем, у него на одного пассажира было больше... Вскоре ему пришлось на заправку заворачивать, (я то под горку не газовал);)

Видно придётся поискать полторалитровый блок... Чтож,- дело нехитрое...

Опубликовано:
А жаль... Движок то хороший (мне нравится очень,- весьма резвый).

 

На авто с двиглом 1,3 главная пара другая, поэтому и динамичнее кажется.






×
×
  • Создать...