Практик Опубликовано: 5 декабря 2017 Жалоба Опубликовано: 5 декабря 2017 Там даты разные, мне кажется, ЭБУ был в ремонте и у него заменена плата, а корпус остался прежним, вот и сменили наклейку.
111 Опубликовано: 5 декабря 2017 Жалоба Опубликовано: 5 декабря 2017 (изменено) ЭБУ был в ремонте и у него заменена плата,Почему так решили, что ЭБУ был в ремонте? Предыдущая версия ПО работала с комплектацией под ДНД, а последующей ДНД уже исключен. Вот и вся разница. Изменено 5 декабря 2017 пользователем 111
Практик Опубликовано: 5 декабря 2017 Жалоба Опубликовано: 5 декабря 2017 Почему так решили, что ЭБУ был в ремонте? Предыдущая версия ПО работала с комплектацией под ДНД, а последующей ДНД уже исключен. Вот и вся разница.Потому, что машина от другого хозяина и ЭБУ в пакетиках и уже печкой занимались, по теории вероятности всё может быть. Но это просто моё предположение, может и по Вашему варианту всё произошло. 1
Const-21074 Опубликовано: 10 декабря 2017 Жалоба Опубликовано: 10 декабря 2017 Ребят, подскажите! Как-то на днях решил проверить, как поведет себя мотор при отключении от разъема ДК (лябды). Так вот ни чего не произошло, как двиг работал, так и работает. Есть у меня подозрения, что его (ДК) отключили программно, т,е, в прошивке или прошивкой на Е-0 (если такая существует), где ЭБУ ДК не нужен. А начал я эту проверку с подозрения на расход топлива. Мозг BOSH 7.9.7.+ (кажется) - 21114-1411020-40.
111 Опубликовано: 10 декабря 2017 Жалоба Опубликовано: 10 декабря 2017 (изменено) Как-то на днях решил проверить, как поведет себя мотор при отключении от разъема ДК (лябды). Так вот ни чего не произошло, как двиг работал, так и работает.Вопрос: какой ДК отключали и какая версия ПО в ЭБУ? Версия ПО определяет комплектацию датчиками. И начинать нужно именно с определения версии ПО , а потом все остальное. Если отключить физически используемый в работе ДК, то увеличится расход и загорится "Чек" (может не сразу), а мотор будет продолжать работать и на слух разницы незаметно. Если отключить разъем у программно отключенного датчика , то никаких изменений не будет, поскольку ЭБУ к нему не обращается. Изменено 10 декабря 2017 пользователем 111 1
Const-21074 Опубликовано: 10 декабря 2017 Жалоба Опубликовано: 10 декабря 2017 Отключал верхний датчик, перед катализатором. Вот фото, версия одна на другой:
Практик Опубликовано: 10 декабря 2017 Жалоба Опубликовано: 10 декабря 2017 При отключении управляющего ДК чек сразу же загорится по любому, так как ЭБУ не будет видеть подогревателя, который включается сразу же при холодном пуске. Возможно, что у вас он отключен программно. Короче - ЭБУ у вас - тёмная лошадка, а может и солянка сборная. 1
Const-21074 Опубликовано: 10 декабря 2017 Жалоба Опубликовано: 10 декабря 2017 Вот только на Чек я не обратил внимания, сегодня посмотрю. Я только сдергивал фишку на заведенном моторе, посмотреть его (мотора) реакцию, но реакции никакой.
111 Опубликовано: 10 декабря 2017 Жалоба Опубликовано: 10 декабря 2017 но реакции никакой.Реакции и не будет! Зачем эти эксперименты в слепую?
Const-21074 Опубликовано: 10 декабря 2017 Жалоба Опубликовано: 10 декабря 2017 Вообщем, отключал оба ДК - Чек не горит.
Практик Опубликовано: 10 декабря 2017 Жалоба Опубликовано: 10 декабря 2017 Видимо они отключены. Нужна диагностика.
Const-21074 Опубликовано: 4 января 2018 Жалоба Опубликовано: 4 января 2018 Потому, что машина от другого хозяина и ЭБУ в пакетиках и уже печкой занимались, по теории вероятности всё может быть. Но это просто моё предположение, может и по Вашему варианту всё произошло.Вот, нашел случайно: "Первая партия автомобилей "Лада Приора" начала сходить с конвейера ВАЗа в начале 2007 года. И тоже с ЭБУ Bosch M7.9.7+ (прошивка B173DR01, шильдик "самодельный", наклеен поверх фирменного). Вообще на ВАЗе постоянно происходят какие-то видоизменения - последнее "поступление" - а/м Калина, выпуска 2008 г., на самодельном шильдике поверх фирменного - B104 (Переднеприводной идентификатор 8V) СR02 (вполне "калиновский" идентификатор) и 21114-1411020-40."
111 Опубликовано: 5 января 2018 Жалоба Опубликовано: 5 января 2018 В свое время на корпусе ЭБУ моей Калины тоже было 2 шильдика и меня это никак не напрягало. Один - "произведено в Франции", другой - в"Германии". Хотя попадаются еще и венгерские Боши... ЭБУ Bosch "7.9.7+" - универсальный и может применяться и на "классике" и на "п/п" при установке на него соответствующего ПО. "16кл." вариант подходит и на "8кл." мотор, а наоборот - нет.
ВАЗ-2115 Опубликовано: 24 декабря 2018 Жалоба Опубликовано: 24 декабря 2018 Вытаскивал на днях ЭБУ Как я понимаю, это Бош.Что еще можно о нем сказать полезного?11-05-14 это дата выпуска?
111 Опубликовано: 24 декабря 2018 Жалоба Опубликовано: 24 декабря 2018 ЭБУ "Bosch 17.9.7" для "Е-Газ", крышка посажена на герметик. 1
ВАЗ-2115 Опубликовано: 24 декабря 2018 Жалоба Опубликовано: 24 декабря 2018 (изменено) Спасибо. крышка посажена на герметик. Означает ли это, что протечка ОЖ ему не страшна?Через разъемы залить может? Изменено 24 декабря 2018 пользователем ВАЗ-2115
t808 Опубликовано: 24 декабря 2018 Жалоба Опубликовано: 24 декабря 2018 Означает ли это, что протечка ОЖ ему не страшна?Через разъемы залить может?Может залить,поэтому лучше с штатного места его убрать. 2
111 Опубликовано: 24 декабря 2018 Жалоба Опубликовано: 24 декабря 2018 Через разъемы залить может?На разъёмах тоже герметик, единственное место через "сапун"- черная пластиковая "кругляшка" на крышке. 1
kosta-fe Опубликовано: 14 июля 2020 Жалоба Опубликовано: 14 июля 2020 Проблема: сегодня приехал на сады, все отлично. Уехать не смог. Не заводится, кое как открыл машину с брелка (сигнализация штатная-заводская). Стартер крутится, но не заводится, при этом мигает машинка на панели приборов. ЭБУ давно стоит в другом месте, залить его не чем, смотрел - сухой. Подозреваю, что ключ вышел из строя, лет 5 назад уже менял по этой причине старый. Завтра попробую обучающим завести, если нет, то какая может быть причина еще?
111 Опубликовано: 15 июля 2020 Жалоба Опубликовано: 15 июля 2020 (изменено) 13 часов назад, kosta-fe сказал: мигает машинка на панели приборов. Иммо не распознал ключ и заблокировал старт мотора. попробую обучающим завести, Использовать обучающий ключ долго нельзя, он тоже может перестать заводить... Изменено 15 июля 2020 пользователем 111
kosta-fe Опубликовано: 15 июля 2020 Жалоба Опубликовано: 15 июля 2020 Похоже эбу на вернулся... Подошёл к машине, смотрю, на панели горит постоянно машинка. Двери открыть от брелка не смог. При включении зажигания не работает ничего (центральный замок и Эл. Стекло подъёмники), стартер крутит, реакции ноль. В общем эбу похоже.... Что делать дальше? Погоню на сто, что там скажут...
111 Опубликовано: 15 июля 2020 Жалоба Опубликовано: 15 июля 2020 2 часа назад, kosta-fe сказал: Похоже эбу на вернулся... Подошёл к машине, смотрю, на панели горит постоянно машинка. Двери открыть от брелка не смог. Управление дверн. замками осуществляет "Блок упр. стеклопакетом.", индикацией на панели - АПС. ЭБУ здесь не причём! Заставить ЭБУ работать можно удалив код иммо (АПС) из памяти ЭБУ.
kosta-fe Опубликовано: 17 июля 2020 Жалоба Опубликовано: 17 июля 2020 Умер блок иммобилайзера, в среду привезут под заказ, дальше видно будет... машина на сто...
111 Опубликовано: 18 июля 2020 Жалоба Опубликовано: 18 июля 2020 (изменено) Для полноценной работы ЭБУ и ЭСУД в целом "блок иммо" вообще не нужен! Достаточно удалить код иммо из памяти ЭБУ и мотор запустится. Работы - на 10 мин, дольше ЭБУ снимать... Изменено 18 июля 2020 пользователем 111
Ostrovit Опубликовано: 24 июля 2020 Жалоба Опубликовано: 24 июля 2020 Мужики подскажите, какая средняя цена на этот 11186512010 блок управления стеклоподъемников для Калины ? Есть ли вообще адекватные аналоги к нему ?
