logunoff Опубликовано: 15 января 2010 Жалоба Опубликовано: 15 января 2010 например, если включить обогрев заднего стекла, то напряжение проседает на 1 В примерно и наблюдаются изменения в работе двигателя, также сильно очень греются провода подходящие к обогреву заднего стекла, я же думаю это не нормально
Dimarik 86 rus Опубликовано: 22 января 2010 Жалоба Опубликовано: 22 января 2010 добрый день... у меня такая проблема... сегодня ехал на машине, работала нормально... вдруг не с того, не с сего машина глохнет и отказывается заводиться (тоже самое что при порваном ремне ГРМ, только двигатель крутит нормально, а не легко)... проверил ремень, целый, зубья все на месте, ремень генератора целый, новые бронипровода... метки не сбились... вот тока насос чё то плохо качает... то есть то вообще молчит, то щёлкнет и на этом всё... предохранители целые... что это может быть ???? отвечайте по возможности в icq 499-678-166... за ранее спасибо...
Satch Опубликовано: 22 января 2010 Жалоба Опубликовано: 22 января 2010 Dimarik 86 rus сам и ответил считай на свой вопрос... проверяй давление в рампе, реле бензонасоса может плохой контакт или его предохранитель, проверяй фишку на самом БН
Dimarik 86 rus Опубликовано: 22 января 2010 Жалоба Опубликовано: 22 января 2010 Dimarik 86 rus сам и ответил считай на свой вопрос... проверяй давление в рампе, реле бензонасоса может плохой контакт или его предохранитель, проверяй фишку на самом БНвсё там нормально... и БН может быть и подпаленый, но не сгоревший полностью
BenderRUS Опубликовано: 5 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 5 февраля 2010 Вот и по электрике болячки поползли. Если на заглушеной машине надовить на тормоз, то стрелка температуры оживает и зашкаливает, после чего у сигналки сносит башню. Машина не встает на охрану, коротко пикает, и моргает всевозможными лампочками на приборке. Если в таком состоянии удается ее завести, то сигналка срабатывает и начинает орать, после ее отключения все вроде приходит в норму. Я просто в растерянности даже, не знаю с чего начать.
AnDmitrAl Опубликовано: 5 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 5 февраля 2010 Вот и по электрике болячки поползли. Если на заглушеной машине надовить на тормоз, то стрелка температуры оживает и зашкаливает, после чего у сигналки сносит башню. Машина не встает на охрану, коротко пикает, и моргает всевозможными лампочками на приборке. Если в таком состоянии удается ее завести, то сигналка срабатывает и начинает орать, после ее отключения все вроде приходит в норму. Я просто в растерянности даже, не знаю с чего начать. массы и все о них
volk666 Опубликовано: 9 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 9 февраля 2010 Народ помогите где находится датчик ремня безопасности водителя на ваз 2111?А то как купил машину от так и не работал.мож згорел,может отключён.
serg_42 Опубликовано: 9 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 9 февраля 2010 Народ помогите где находится датчик ремня безопасности водителя на ваз 2111?А то как купил машину от так и не работал.мож згорел,может отключён. Не парься. Он у всех отсутствует (за исключением тех, кто его сам сколхозил).
aboniks Опубликовано: 15 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 15 февраля 2010 главное какое у тебя напряжение на клеммах аккумулятора.... а на питающих проводах конечнв контакт слабый между обмоткой и диодамми в генераторе болт м6 подтяни внутреннюю гайку
Antonio_86 Опубликовано: 22 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 22 февраля 2010 Подскажите пожалуйста! Заметил недавно влючаю поворотник-вправо-мигает очень часто! Что такое может быть? А влево нормально мигает! Заранее большое спасибо!
Satch Опубликовано: 22 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 22 февраля 2010 Подскажите пожалуйста! Заметил недавно влючаю поворотник-вправо-мигает очень часто! Что такое может быть? А влево нормально мигает! Заранее большое спасибо!Проверь все правые поворотники, видимо один из них перегорел
AnDmitrAl Опубликовано: 23 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 23 февраля 2010 Проверь все правые поворотники, видимо один из них перегорел+1такое бывает когда на одной стороне прегарает лампа либо не ней пропадает контакт...обычно он пропадает в задней фаре))))
Antonio_86 Опубликовано: 23 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 23 февраля 2010 Спасибо, ребят! Щас пойду проверю! Но вроде смотрел-все правые поворотники горят(мигают часто). Тогда контакт посмотрю
AnDmitrAl Опубликовано: 23 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 23 февраля 2010 Спасибо, ребят! Щас пойду проверю! Но вроде смотрел-все правые поворотники горят(мигают часто). Тогда контакт посмотрюа контрольная лапочка а приборке горит?
Satch Опубликовано: 23 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 23 февраля 2010 а контрольная лапочка а приборке горит?Ты про перечёрнутую лампу в БСК? Так она загорается от неисправных габаритов и стопарей!
AnDmitrAl Опубликовано: 23 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 23 февраля 2010 Ты про перечёрнутую лампу в БСК? Так она загорается от неисправных габаритов и стопарей!нет, я про зеленые стрелочки которые горят совместно с поворотниками...на приборной панели
RomanT Опубликовано: 24 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 24 февраля 2010 Не знаю где отписать, такой вопрос.В праздники пару раз было (утром) - заводу авто, и по БК аккум выдает заряд 10,9-11,0, даю чуток газу и становится на 13,5. Далее всё в порядке. Что может быть?
Strong X Опубликовано: 25 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 25 февраля 2010 ВАЗ 2110 2000г.в.не горит подсветка щитка приборов.лампы под приборами работают(chek engane,аварийное давление масла.....)масса в порядке,спидометр,тахометр и др. работают.где искать?что делать?
Zubilo62 Опубликовано: 26 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 26 февраля 2010 Вчера во время дождя отказали дворники.Работает только 3 режим,когда работают очень быстро и постоянно.Сегодня менял реле.Ничего не изменилось.Что это:мотор или переключатель ?И ещё после выключения они не встают на место а останавливаясь где попало
AnDmitrAl Опубликовано: 26 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 26 февраля 2010 Вчера во время дождя отказали дворники.Работает только 3 режим,когда работают очень быстро и постоянно.Сегодня менял реле.Ничего не изменилось.Что это:мотор или переключатель ?И ещё после выключения они не встают на место а останавливаясь где попалото что не возвращаются на место скорее всего виноват моторчик да и то что малой скорости нет тоже он....или вот эти контакты(см фото) замена моторчикаремонт моторчика 1
Antonio_86 Опубликовано: 2 марта 2010 Жалоба Опубликовано: 2 марта 2010 Привет всем! Сегодня новая проблема! При покупке машины старый хозяин говорил что она заводится не всегда с 1го раза, т.к. не даёт иммоблайзер! Сегодня глянул, он под панелью спрятан и мигает там сам по себе(а его и не видно). Смотрю к нему на изоленту примотан ключик(чёрный пластиковый такой или как его там называют-магнитный). Я его убрал-машина и с 10 раза не заводится. Почитал книгу-понял что иммобилайзер запрограммирован на этот ключ. А чтобы она заводилась без этого ключа, надо такой же ключ только красный(так сказать главный). А его у мня нет. Подскажите что делать?( а то перед каждым заводом машины приходится 2 раза включать и выключать зажигание)В сервис не охота ехать, деньги сдерут! Пробовал красный ключ от другой десятки-не подходит.
AnDmitrAl Опубликовано: 2 марта 2010 Жалоба Опубликовано: 2 марта 2010 Привет всем! Сегодня новая проблема! При покупке машины старый хозяин говорил что она заводится не всегда с 1го раза, т.к. не даёт иммоблайзер! Сегодня глянул, он под панелью спрятан и мигает там сам по себе(а его и не видно). Смотрю к нему на изоленту примотан ключик(чёрный пластиковый такой или как его там называют-магнитный). Я его убрал-машина и с 10 раза не заводится. Почитал книгу-понял что иммобилайзер запрограммирован на этот ключ. А чтобы она заводилась без этого ключа, надо такой же ключ только красный(так сказать главный). А его у мня нет. Подскажите что делать?( а то перед каждым заводом машины приходится 2 раза включать и выключать зажигание)В сервис не охота ехать, деньги сдерут! Пробовал красный ключ от другой десятки-не подходит.красный ключ -он обучаюший....отключить иммобилайзер им нельзя...чтобы отключить его нужно чистить мозги, точнее энергонезависимую часть EEPROM...вообщето при нормальном подключении иммобилайзера он должен входить в режим чтения при открытии водительской двери, а не только при включении зажигания...Когда я купил свою машину у меня была такая же ерунда, приходилось дважды включать зажигание прежде чем завести....это сильно напрягало, поэтому начал разбираться с этой байдой....Как позже выяснилось многие установщики сигнализации разрезают зеленый провод в районе ЭБУ чтобы отключить вежливую подсветку (для избежания проблем с постановкой на охрану)...поэтому и иммо перестает входить в режим чтения брелка при открытии водительской двери. соединив этот провод у меня все заработало как и должно быть...только при постановке на охрану сигналка начала думать что двери открыты, потому что вежливая подсветка светит еще 15 секунд....пепепрограмировал сигу...установил задержку 30 секунд для дверей... aps4.pdf тыц 1
Antonio_86 Опубликовано: 2 марта 2010 Жалоба Опубликовано: 2 марта 2010 Вообще плохо понимаю! Зелёный провод в районе ЭБУ(это главный блок Bosch который находится справа за магнитолой?). Как понять-что за вежливая подсветка? И водительская дверь-у мня похоже кнопка на ней не работает, вот и не считывает ключ, потому что когда все двери открываешь на бортовом компе мигают красные лампочки, а когда водительскую дверь открываешь - то нет. И точно также свет на потолке включается при всех открытых дверях кроме водительской. Может эту кнопку на водительской посмотреть? Или мне щас что делать?А ты также при заводе машины ключ к иммобилайзеру подставляешь?
AnDmitrAl Опубликовано: 3 марта 2010 Жалоба Опубликовано: 3 марта 2010 Вообще плохо понимаю! Зелёный провод в районе ЭБУ(это главный блок Bosch который находится справа за магнитолой?). Как понять-что за вежливая подсветка? И водительская дверь-у мня похоже кнопка на ней не работает, вот и не считывает ключ, потому что когда все двери открываешь на бортовом компе мигают красные лампочки, а когда водительскую дверь открываешь - то нет. И точно также свет на потолке включается при всех открытых дверях кроме водительской.тонкий зелены провод находится за такой же панелью только с водительской стороны, там он одинарный тоненький, вобщем ищи разрезаный зеленый провод....Вежливая подсветка это когда закрываешь водительскую дверь а освещение продолжает гореть 15 секунд...Может эту кнопку на водительской посмотреть? Или мне щас что делать?А ты также при заводе машины ключ к иммобилайзеру подставляешь?концевик двери сними и перечисть контакты, они так часто окисляются (концевик замыкает на массу, можешь проверить замкнув клемму на кузов, загорится подсветка или нет)вобщем при открытии вод двери светодиод таблетки иммобилазера должен начать мигать часто, это значит что иммо вощел в режим чтения брелка... Раньше я тоже каждый раз подносил брелок к антене иммо, но потом переделал ТАК, а чип вставил в ключ, у меня там спец место было 1
Antonio_86 Опубликовано: 3 марта 2010 Жалоба Опубликовано: 3 марта 2010 Admitral, спасибо большое! Сегодня всё дотункал! Дело было в водительской двери! Кнопка у шарниров(незнаю как правильно называется)не работала---> никакой сигнал на иммо не подавался. Вообщем я её открутил, на неё одевается мама(а её подогнул немного на себя), появился контакт на массу и всё заработало. Вот так вот!А иммо так и болтается под панелью в р-не магнитолы с примотанным на изоленту к нему пластиковым ключом.Его наверно лучше так и оставить, не трогать нафиг вообще наверно?
