RomanT

Дык как тут сразу посмотришь, когда машину оставляешь, как сделаем говорят, позвоним. Да и сервис вроде нормальный, не шарашкина контора. Ща посмотрел на помпу что вернули, крутиться норм (не шуршит)и прокладка стоит и на герметик сажали. Ремень смотрел до, в момент утечки ОЖ, вчера и ща - абсолютно сухой, натянут и не съеден. Кстати у них же и менял в мае ГРМ с помпой. Антифриза ушло...ехал после работы, на заправке температура поднялась, глянул - в бачке на половину уровня и капает из под помпы. там же залил почти полный бачок и сразу поехал в сервис, км 10-15. Приехал - бачок практически сухой. Вот столько и ушло. На вопрос а что собственно послужило причиной, сказал клапан помпы полетел, а почему так толком и не ответил. Что-то насчет прокладки БЦ сказал, типа мож это начало, но надо детально разбираться. Запаха выхлопа в бачке ОЖ нет, пробка на движке без налета...в общем х.з.

Ну вот и пипец. Где-то 4 500 км назад менял ГРМ с помпой (ставил ТЗА с пласт. крыльчаткой), дык вчера вечером смарю машина греется, глянул - антифриз уходит снизу в районе помпы. Отвез в сервис. Сегодня звонят, говорят помпа накрылась. А когда брал еще и по инету голограмму смарел, все сошлось - оригинал. Спросил у мастера, что с ремнем (думал в таком случае его обязательно заливает и только под замену), так говорит всё нормально с ним, и нужна только замена помпы. Вот и думаю, может такое быть на самом деле?

+1. Мне тут тоже советовали. Снял и всё норм. Грязи не наблюдаю. Как и шума с дребезжанием )))

Фсё так )) Вчера поменял наружные шрусы - стук пропал )) З.Ы. За выхи кстати он (стук) неимоверно вырос. Хрустеть начинало уже при обычном поворе руля. Дальше ждать просто побоялся.

6 000 км назад ставил ТРЕК-Чемпион (шаровые и наконечники). Вчера на диагностике про них ни слова )

Наверно мало искал, но... вдруг кто сходу определит и ткнет носом )) Начинаю медленно трогаться и если полностью (до упора!!!) выворачивать колеса (что влево, что вправо) начинает что-то типа тречать - тык-тык-тык. Чуть руль отпускаешь или набираешь скорость, треск прекращается. При мотании колеса вручную на месте, никакого люфта и челчков вроде нет. Что может быть?

Ну что, после прошлой замены ГРМ прошел 20 000 (ремень Dayko, ролики - Coram, помпа - Hepu). Через 2-3 тыщи км ехать на дальняк еще тысяч на 5. Думаю заменить ГРМ (двигатель 1,5 16кл). Глянул, что по чем. Думаю взять Gates усил. Что лучше? Взять в комплекте с роликами или по отдельности? Отдельно роликов гейтс в этом магазе (Русь) вродь нет. Есть Coram и др. Помпа Hepu такая же как на картинке Сергея в соседней теме :(( Наверно поставлю ТЗА с пласт. крыльчаткой. По факту на сегодня: ремень выглядит слегка поюзаным. На сколько хватит хрен знает. На 1-2 мм съеден с внешней стороны. Но это как-то с самого начала. Больше не ест. Помпа не шумит. Но всё же лучше поменять наверно от греха подальше.

Могу ошибаться, но может выжимной. У меня тоже на пятой начало гудеть, причем в самом её начале, когда больше разгонялся, звук пропадал. На 60 тоже не было. На ХХ при нажатии и отпускании сцепы звук не меняется?

Дык тема ж есть такая. Датчик давления масла

Отпишусь чтоли, что было ) Всего навсего заменили провод на первую свечу. В нем проблема была.

Serg_x. profy Застращали ))) в итоге повозился с получасу, достал эту фиговину. Правда на шлангах пришлось сменить все хомуты. После чего проехал, вроде уровень не уменьшается, из под шлангов не подсасывает.

Снова я со своими заморочками. Тема вроде подходящая. Вчера начала подтраивать, после чего загорелся чек - 300 и 301 ошибки. "случ/множ. отсутствие воспламенен." и "отсутствие восплам. в 1 цилиндре". Глянул свечи, первая почти черная, остальные очень даже в приличном состоянии. Поменял на четыре б/ушных (в багажнике лежали на всякий случай, вполне ничего так еще были), чуток проехал и снова та же байда. Видимо тут явно проблема с цилиндром. Вчера доехал до дома, седня на работу, ничего не изменилось. Также при троганье и наборе скорости троит и загорается чек. Оооочень редко при троганье всё норм, и расход воздуха падает до 8,5 (при троении до 10,5). Собираюсь к диагносту: замерить компрессию в цилиндрах, давление в рампе (наверно с форсункой проблема, тоже не трогал их после покупки авто). Но может еще что посоветуете, так, на вскидку? Провода может? 35 000 назад брал авто, провода не менял. Хотя сходу так конечно врядли, что можно сказать...

Прошу прощения у модераторов, но может кто быстрее заметит... SOS. СРОЧНО!!! Помогите по скорому. Не было проблем, так создал. Случайно уронил в бачок охлаждения кругляшок, тот что под пробкой бутылки антифриза (бумажно-картонная такая). Достать не получается. Бачок не снимается. Сначала плавал на поверхности, но ща я его даже не вижу в бачке. на пол минуты заводил движ. Ехать через пару часов. Что будет если его не достать. Немного растворится и в двигатель попадет...и писец помне или движку ????? Блин, помогите советом...

SOS. СРОЧНО!!! Помогите по скорому. Не было проблем, так создал. Случайно уронил в бачок охлаждения кругляшок, тот что под пробкой бутылки антифриза (бумажно-картонная такая). Достать не получается. Бачок не снимается. Сначала плавал на поверхности, но ща я его даже не вижу в бачке. на пол минуты заводил движ. Ехать через пару часов. Что будет если его не достать. Немного растворится и в двигатель попадет...и писец помне или движку ????? Блин, помогите советом...

Спасибо за совет. Проблема решена. В гаражах еще собрали не большой консилиум ))) глянули в соседскую 10-ку. В общем проблема не только в пыльнике оказалась, хотя его тоже сняли. Еще поменял все опоры двигателя, резинок на них совсем не осталось. Ну и растяжку убрал, тоже нафик не нужна. Терь хоть как в иномарке катаюсь ))