Evgenii Опубликовано: 6 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 6 декабря 2009 Где-то стопудова была....Вот http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=18767Спасибо большое! :)
Мишка103 Опубликовано: 10 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 10 декабря 2009 Народ помогите пожалуста может где есть тема или тут кто знает ответе. у меня ваз 21103 такая проблема: ехал машина заглохла на ходу поварачивую замок зажигания ноль эмоцый всё что работает через замок не работает на понели приборов всё мертво двигатель не заводится даже бинзанасос не качает. единственное что работает это аварийка и музыка. поменял замок зажигания один фтиг та же история. подскажите что делать????????
Da_Luxer Опубликовано: 13 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 13 декабря 2009 Здрасте. Помоги решить проблемку... ВАЗ 2110. Машина 99-го года, как объяснил бывший владелец, переходная модель (первый инжектор). Была проблема с проводкой, точнее с её отсутствием (сгорела). Проводку заменил. Не торопился, все колодки совпали, а/м заводится, но... После запуска двигателя, при попытке его заглушить (выключении ЗЗ, да и вообще отсоединении его от колодки) машина продолжает работать!!! :) Голову уже сломал... Проверил кнопку аварийки, при включении - всё норм, так-же как и при её демонтаже. Кто-нибудь... Помогите, пожалуйста...Может проводку не ту поставил? Они вроде разные бывают... После сборки у меня в монтажном блоке остался свободный слот "Ш1". Это нормально?Друг говорит, что при продаже мне чё-то не дали, то что должно в эту Ш1 втыкаться... Но он не автоэлектрик.
Serg_x Опубликовано: 16 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 16 декабря 2009 Я думаю если авто работает, то исправить такой косяк электрику не составит проблем. Проверь подключение замка зажигания.
sochilex Опубликовано: 18 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 18 декабря 2009 Всем добрый день! Проблема вот какая.... Как только глянули морозы появилась следующая проблема. Поворачиваю ключ зажигания, стартером не кручу, насос набирает топливо щелчок и вроде все норм. Но вот с момента поворота ключа под капотом шум напоминающий скрежет ходя вроде ни одна часть не двигается. Двиг заводишь все заводится пару секунд и звук пропадает и все норм, прошлой зимой такого не было. Да и в плюсовую температуры такого не замечалось. писал сей вопрос в теме про двигатель вопросы ответы писал говорили мне что это стартер. Так вот это не стартер а карлсон. Почему то при повороте ключа он включается и видно в нем подшипник жужит. Правда он включается так не всегда. Может контакты почистить или реле поменять? Спасибо заранее за ответ!
Serg_x Опубликовано: 18 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 18 декабря 2009 Лучше попробуй разъем на ДТОЖ передернуть и температуру по БК посмотреть в этот момент. 1
Da_Luxer Опубликовано: 18 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 18 декабря 2009 Здрасте. Помоги решить проблемку... ВАЗ 2110. Машина 99-го года, как объяснил бывший владелец, переходная модель (первый инжектор). Была проблема с проводкой, точнее с её отсутствием (сгорела). Проводку заменил. Не торопился, все колодки совпали, а/м заводится, но... После запуска двигателя, при попытке его заглушить (выключении ЗЗ, да и вообще отсоединении его от колодки) машина продолжает работать!!! :) Голову уже сломал... Проверил кнопку аварийки, при включении - всё норм, так-же как и при её демонтаже. Кто-нибудь... Помогите, пожалуйста...Может проводку не ту поставил? Они вроде разные бывают... После сборки у меня в монтажном блоке остался свободный слот "Ш1". Это нормально?Друг говорит, что при продаже мне чё-то не дали, то что должно в эту Ш1 втыкаться... Но он не автоэлектрик. разобрался что к чему... оказывается какой-то ухарь до меня воткнул проводку от 2111, полный комплект, включая задний хвост (который я не поменял, по причине его пригодности, как я думал, к работе), а там провода на задний "дворник". короче говоря провода он вместе соединил, поэтому, когда я пред на дворник поставил, получилось "кольцо" на зажигание. А свободная колодка Ш1 - оказалось, под хвост с реле на стеклоподъёмники, противотуманки и т.д.
HITKLIFF Опубликовано: 24 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 24 декабря 2009 Ребята подскажите плиз. В кратце изложу все что было перед этой проблемой.У меня вскрывали машину ВАЗ 2110, через поворотник, соответственно пожгли половину предохранителей и после полной их замены изредко появляется следующая проблемаТахометр (только он постоянно) висит на отметке в 6000, иногда в 7000 оборотов при незапущенном двигателе, и выключенном замке зажигания, при этом датчик темпиратуры и уровня топлива на нуле. После запуска тахометр поднимается, как полагается на 800-900 об/мин, и работает до отсечки в нормальном режиме (будто просто ноль ушел по шкале дальше)....Датчики темпиратуры и охлаждающей жидкости постоянно плавают....Т.е фактически при запуске (иногда) мгоновенно показывают правильное значение ,а дальше на пол деления, иногда на деление уходят вверх.Также на дисплее гуляет напряжение в бортовой сети, производил замеры с АКБ, всегда больше 13.7 ... а на панельке напряжение по дисплею опускается до 12 вольт....Что это может быть и с чем связано??????Кстати спидометр работает нормально.... (по гаишникам проверял))))))))) Сейчас почитав форумы попробовал замениить предохранитель F19, но стрелка тахометра также безнадежно лежить на 6000 без предохранителя..... Кстати все лампы панели приборов работают и светят....
xzztop Опубликовано: 24 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 24 декабря 2009 Ищу ссылку по трехуровнему реле-регулятору, подскажите плз)
Satch Опубликовано: 24 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 24 декабря 2009 Ищу ссылку по трехуровнему реле-регулятору, подскажите плз)http://www.12v.ru/site.xp/050050054124052052056124.htmlhttp://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=228479 1
BuTaJIeK Опубликовано: 28 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 28 декабря 2009 Парни че то не нашел, дайте ссылку если есть. Вообщем хочу поставить бортовой компьютер, который все показывает, вот не знаю какой лучше. Подскажите пожалуйста.
AnDmitrAl Опубликовано: 28 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 28 декабря 2009 Парни че то не нашел, дайте ссылку если есть. Вообщем хочу поставить бортовой компьютер, который все показывает, вот не знаю какой лучше. Подскажите пожалуйста. тебе сюда http://lada-forum.ru/index.php?showforum=161
Nub Опубликовано: 28 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 28 декабря 2009 Ребята, подскажите пожалуйста: от чего может стрелка тахометра, при повороте ключа в замке зажигания в позицию, когда стартер крутится, сначала подниматься до упора, а потом многновенно падать до 0?
Oscar Torresola Опубликовано: 28 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 28 декабря 2009 уровень жидкости на максимуме, датчик тоже в порядке, специально шприцем откачивал жидкость из бочка до минимума, загорается лампа. Мне не пнятно почему она горит когда крутишь стартер, а когда перестаешь стартер крутить, она тухнет.если актуально. Это проверка лампочки. Так должно быть
RomanOMSK Опубликовано: 8 января 2010 Жалоба Опубликовано: 8 января 2010 Доброго всем времени суток! Подскажите пожалуйста как можно восстановить работоспособность свечей зажигания, после того как их зальет. У меня на холостых обороты плавают и глохнет(про эту тему дельной инфы здесь валом, спасибо). В морозы, даже не сильные(-20), после неудачного запуска все свечи в черном бархотном нагаре. Проверяю на искру-понятно нет. Пробую почистить мелкой наждачкой, очистителем инжектора, прокалить в течении минуты-двух на газу-одна из четырех восстанавливается. Хоть после -15 не подходи к ней.
serg_42 Опубликовано: 8 января 2010 Жалоба Опубликовано: 8 января 2010 Подскажите пожалуйста как можно восстановить работоспособность свечей зажигания, после того как их зальет. Я ставлю любые сухие из резерва.А залитые бросаю на сутки или на ночь в баночку с ацетоном. Утром чуть-чуть чищу их зубной щёткой и в резерв... 1
AnDmitrAl Опубликовано: 9 января 2010 Жалоба Опубликовано: 9 января 2010 Я ставлю любые сухие из резерва.А залитые бросаю на сутки или на ночь в баночку с ацетоном. Утром чуть-чуть чищу их зубной щёткой и в резерв...можно еще на газовой плите прожечь....
Александр955 Опубликовано: 9 января 2010 Жалоба Опубликовано: 9 января 2010 БЛИН ПОМОГАЙТЕ!!!Заколебался уже!!!!!!У меня ваз21102 2002 года 1.5 8кл.По городу,да и на трассе жрёт 5-7 литров на 15-20км.На сотню бес компа считал,что средний получается 25-30 литров...каждый день на работу проезжаю около 70 км туда и обратно-вся зарплата блин на бензин уходит!!!Вы мне скажите из-за чего это вообще может быть.Ну не на танке же езжу...В сервиз заезжал,сказали один циллиндр не работает-сделали!Как было,так и все осталось.только ДМРВ не проверяли...вчера вечером плеснул 5 литров,проехал max 7 км,поставил в гараж.С утра 5 минут поработала,прогрелась и заглохла-бензин кончился...Под днищем ни потеков,ничего нет,бензином в гараже не воняет-значит я так думаю все трубки целы,хрен её знает что с ней!!!Свечи менял,воздушный фильтр тоже в поряде-относительно чистый......Помогайте мужики,зае... я уже!!!
RomanOMSK Опубликовано: 10 января 2010 Жалоба Опубликовано: 10 января 2010 Я ставлю любые сухие из резерва.А залитые бросаю на сутки или на ночь в баночку с ацетоном. Утром чуть-чуть чищу их зубной щёткой и в резерв... Попробовал, заработали все, спс!!!
serg_42 Опубликовано: 10 января 2010 Жалоба Опубликовано: 10 января 2010 Мужики помогайте!!!...... Ну, как бы всё очень напоминает обрыв в высоковольтном проводе, либо кончину модуля зажигания (МЗ).ВВ провода проверяются мультиметром (сопротивление должно быть 4-8 кОм (максимум 15 кОм), при небольшом натяжении не должны уходить в обрыв).МЗ проверяется методом подмены на донора.Начинать надо с ВВ проводов.
AnDmitrAl Опубликовано: 10 января 2010 Жалоба Опубликовано: 10 января 2010 Ну, как бы всё очень напоминает обрыв в высоковольтном проводе, либо кончину модуля зажигания (МЗ).ВВ провода проверяются мультиметром (сопротивление должно быть 4-8 кОм (максимум 15 кОм), при небольшом натяжении не должны уходить в обрыв).МЗ проверяется методом подмены на донора.Начинать надо с ВВ проводов.можно форсунки проверить на герметичность и как они распыляют бенз, может там бензин из них струей бьет....
logunoff Опубликовано: 11 января 2010 Жалоба Опубликовано: 11 января 2010 Подскажите пожалуйта, на ВАЗ 2112 багажник плохо закрывается,я снял кожух с крышки багажника и увидел следующее (фото). Видимо активатор устанавливали какие-то кулибины. Активатор работает только в одном направлении, не возващаясь назад. В таком положении крышку нужно бить со всей силы чтобы закрыть багажник. Стоит его вернуть в положение как на фото, закрывается легким хлопком. Вопрос в следующем, в стоке должна стоять еще пружина которая будет возвращать активатор в рабочее положение или активатор должен сам возвращаться, т.е пружина должна быть внутри???
Serg_x Опубликовано: 11 января 2010 Жалоба Опубликовано: 11 января 2010 Доброго всем времени суток! Подскажите пожалуйста как можно восстановить работоспособность свечей зажиганияКомплект А17-ДВР стоит около 70 рублей. Стоит ли ради этого париться с их чиской?
logunoff Опубликовано: 15 января 2010 Жалоба Опубликовано: 15 января 2010 вопрос в следующем, мерию тестером наряжение на акуме на холостом ходу, 14,7 В. Если включить печку, обогрев, ближний свет и магнитолу, то напряжение проседает до 14,5В. мерию на колодке БК, на ХХ 14,7В, включаю все потебители вышеперечисленные, 11,8В. Где собака зарыта, почему так проседает напряжение, массы проверял, вроде все нормально. В электрике мало понимаю, но очень хотелось бы разобраться в данной проблеме.
AnDmitrAl Опубликовано: 15 января 2010 Жалоба Опубликовано: 15 января 2010 вопрос в следующем, мерию тестером наряжение на акуме на холостом ходу, 14,7 В. Если включить печку, обогрев, ближний свет и магнитолу, то напряжение проседает до 14,5В. мерию на колодке БК, на ХХ 14,7В, включаю все потебители вышеперечисленные, 11,8В. Где собака зарыта, почему так проседает напряжение, массы проверял, вроде все нормально. В электрике мало понимаю, но очень хотелось бы разобраться в данной проблеме.главное какое у тебя напряжение на клеммах аккумулятора.... а на питающих проводах конечно же будет проседать....
