Реле стартера

[111]

релюхи там нет нифига.

Реле стартера на 2114 стоит глубоко под панелью рядом с блоком предохранителей. Проверить реле/заменить, Поджать "маму" на втягивающем реле.

Изменено 8 апреля 2012 пользователем 111

[VалИноГ]

дык тебе про то и говорят (:

если релюху выкинул к тому же - в замке контакты могли подплавиться

сам я ничего не выкидывал ))) чесно чесно )). Но релюхи не видел.

Реле стартера на 2114 стоит глубоко под панелью рядом с блоком предохранителей. Проверить реле/заменить, Поджать "маму" на втягивающем реле.

Вот блин прикольный ты! :) Найти бы еще это реле. Не разу не видел его. Где его там искать, оно куда-то привернуто или так, на проводах болтается? :blink:

[111]

 

:) Найти бы еще это реле. Не разу не видел его. Где его там искать, оно куда-то привернуто или так, на проводах болтается? :blink:

Как такового реле старера на этих авто нет! Есть реле блокировки стартера, находится под панелью рядом с монтажным блоком. "+" от замка через контакты этого реле попадает на втягивающее реле.

[drag1976]

Как такового реле старера на этих авто нет! Есть реле блокировки стартера, находится под панелью рядом с монтажным блоком. "+" от замка через контакты этого реле попадает на втягивающее реле.

 

Правда что ли? Я когда у себя под капотом смотрел, то тоже насторожился увидев голую шпильку, на которой реле должно быть.

[VалИноГ]

Как такового реле старера на этих авто нет! Есть реле блокировки стартера, находится под панелью рядом с монтажным блоком. "+" от замка через контакты этого реле попадает на втягивающее реле.

ок, будем посмотреть!!!

[mad&bad]

Как такового реле старера на этих авто нет!

 

там же вродь у педалей две релюхи, одна с толстым розовым проводом

это не стартера реле разве?

[drag1976]

там же вродь у педалей две релюхи, одна с толстым розовым проводом это не стартера реле разве?

Если верить этой схеме, то действительно - от ключа через МБ прямиком к стартеру.

[mad&bad]

воть тут искали (: вроде ясность с 12-го поста..

[drag1976]

воть тут искали (: вроде ясность с 12-го поста..

 

Так и получается, что реле стартера нет. И упомянутых зеленых плюсиков тоже теперь нет

[mad&bad]

ну, да, включающего нет, зато невключающее есть (:

[drag1976]

ну, да, включающего нет, зато невключающее есть (:

 

Блин, вот народ по весне и мучается. По влаге замки горят.

[t808]

релюхи там нет нифига.

Если тип ЭБУ 7.2 или 7.9.7.то дополнительное реле стартера ЕСТЬ!

и расположено оно в салоне левее рулевой колонки под торпедой.

 

А замок-то при чем здесь?

И замок,и колодка замка,и доп.реле,и ЧЯ.

Через них идет ВЕСЬ ТОК на включение тягового реле.

 

ток от ведь поступает от замка зажигания. Вот тока чет не крутит нифига :(

Если не только не крутит,но и тяговое реле не срабатывает,то нужно проверить НЕ ток,а какое НАПРЯЖЕНИЕ приходит по КРАСНОМУ проводу на клемму включения на тяговом реле в момент ключа в положение "Пуск"Должно быть выше 11 вольт.

[drag1976]

Если тип ЭБУ 7.2 или 7.9.7.то дополнительное реле стартера ЕСТЬ!

и расположено оно в салоне левее рулевой колонки под торпедой.

 

Так это нашли (см. 83 пост), это размыкающее, а не дополнительное. Вот именно, что весь ток, потребляемый втягивающим всё равно через замок идет.

[t808]

Так это нашли (см. 83 пост), это размыкающее, а не дополнительное.

Автор выше приведенной схемы назвал его "дополнительным",что по сути верно - оно ДОПОЛНЯЕТ цепь включения стартера и при помощи ЭБУ защищает стартер даже при НЕ разомкнувшейся группе замка зажигания 30-50.

 

А "размыкающее" или "замыкающее" - вопрос спорный.Оно как раз ЗАМЫКАЕТ цепь на время работы стартера.

Да и в радиотехнике при контактах НА ЗАМЫКАНИЕ (НО) реле считается замыкающим.

Но к сути вопроса это отношения не имеет.Понятно и так.

 

Вот именно, что весь ток, потребляемый втягивающим всё равно через замок идет.

В этом нет сомнения.

Но у автора еще возможно включена цепь блокировки ОТ СИГНАЛИЗАЦИИ как раз в эту цепь включения стартера.

Тогда,наряду с основной схемой, необходимо проверять и ее исправность!

[111]

А "размыкающее" или "замыкающее" - вопрос спорный.Оно как раз ЗАМЫКАЕТ цепь на время работы стартера.

Если быть точным дополнительное реле замкнуто всегда при вкл. зажигании и размыкается при определенных условиях: например при срабатывании иммо или работающем моторе. Тем самым обеспечивается защита или блокировка стартера.

Изменено 11 апреля 2012 пользователем 111

[VалИноГ]

 

и расположено оно в салоне левее рулевой колонки под торпедой.

Осталось только это реле отрыть :blink:

Если не только не крутит,но и тяговое реле не срабатывает,то нужно проверить НЕ ток,а какое НАПРЯЖЕНИЕ приходит по КРАСНОМУ проводу на клемму включения на тяговом реле в момент ключа в положение "Пуск"Должно быть выше 11 вольт.

фикус еще в том, что после того, как на на прямую подашь + на упр. контакт стартера (50 контакт), и стартер" крякнет" провернется, либо просто втягивающее сработает. Можно обратно цеплять красный провод и заводить с ключа.

[leks979]

Сломал сдуру нижний контактный болт тягового реле стартера. Прошу совета , если кто разбирал, его хоть можно поменять, есть ли какие подводные камни? Или оно не разборное?

[alend]

Или оно не разборное?

в принципе не разборное,-но "у нас" всё разборное и ремонтнопригодное,Попробуйте развальцевать кантик,которым держится карболитовая диэлектрическая "фиговина",-из которой торчат болты контактные.а дальше аккуратно вытряхивайте потроха и ещё придётся поработать паяльником,отпаять контактный лепесток от проводка,провод выходит из чёрной карболитовой фиговины и вставляется в контактный лепесток кольца-шайбы,-что одета на болт.

[domenu]

блин не чего не понял по схеме(((

[111]

А что не понятно?