Реле стартера

[Shrek_Pavel]

Это тебе не иномарка :)

Мдя, делов то....если уж завели в БУ провода от реле, то наверное защиту сделать не дала истонно русская лень ((

[olegel21]

Сергей. Р2 это пусковая обмотка втягивающего реле. Т.е. она работает в первый момент включения. Потом, когда якорь стартера, начинает вращаться, на помощь Р2, приходит обмотка Р1. Она называется, удерживающая обмотка. Так что, тут никакого "реле стартера", нету.....

[sergei 70]

Сергей. Р2 это пусковая обмотка втягивающего реле. Т.е. она работает в первый момент включения. Потом, когда якорь стартера, начинает вращаться, на помощь Р2, приходит обмотка Р1. Она называется, удерживающая обмотка. Так что, тут никакого "реле стартера", нету.....

+100! хотя зря сняли это моё чисто мнение

[Shrek_Pavel]

Вобщем после последнего ремонта, 2-а дня полёт нормальный, а сегодня с утра опять щёлкал втягивающий и не крутил...чёт я х.з. что там ещё может быть ((

[sergei 70]

Вобщем после последнего ремонта, 2-а дня полёт нормальный, а сегодня с утра опять щёлкал втягивающий и не крутил...чёт я х.з. что там ещё может быть ((

может что пригодиться http://icark.narod.ru/autoelectr/index.htm

 

Вобщем после последнего ремонта, 2-а дня полёт нормальный, а сегодня с утра опять щёлкал втягивающий и не крутил...чёт я х.з. что там ещё может быть ((

Рассмотрим необходимую последовательность диагностических действий при жалобах на отказ в работе стартера. Отказ может быть как полным (не крутит вообще) так и частичным (натужное вращение). Конечным итогом диагностики будет одно из двух заключений:

1. Отказ вызван неисправностью самого стартера;

2. Отказ вызван неисправностью узлов и цепей обслуживающих запуск стартера.

 

Необходимое предварительное условие:

- коленвал должен прокручиваться "от руки". Заподозрить "упёртость" коленвала следует при натужном вращении стартера. Еще одним поводом для проведения этой проверки может быть упоминание клиентом о недавно проведенном ремонте двигателя (тугая сборка), при этом проблема с запуском возникает только на горячем двигателе.

 

Шаг первый: проверка заряженности АКБ под нагрузкой:

Подключить щупы вольтметра (здесь и далее вольтметр можно заменить маломощной контрольной лампой) к штырям АКБ (не к отводящим клеммам) и принудительно запустить стартер подачей "+" на втягивающее реле (50). Для этого: на классике расчленить однопроводный разъем и подать "+" от АКБ на красный провод уходящий в недра двигателя; на двигателях где доступ к стартеру не ограничен (большинство других) перемкнуть ключом вывод 50 и тот болт втягивающего реле на который крепится клемма от АКБ. Напряжение по вольтметру не должно упасть ниже 10в, даже в случае короткого замыкания в стартере. Если падает ниже 10в - АКБ разряжена или неисправна. Если попутно обнаружится, что стартер при подобном запуске "ожил" - неисправность в цепях до стартера: замок зажигания, реле стартера (не путать с втягивающим) и др. в зависимости от конкретной марки автомобиля.

 

Шаг второй: проверка под нагрузкой контактов штырь АКБ - клемма:

Для этого подключить щупы вольтметра к токоотводящим клеммам (так, чтобы крокодилы щупов не коснулись штырей АКБ) и запустить стартер как описано выше. При хороших контактах показания вольтметра должны быть ровно такие же как и в шаге первом. Если напряжение поползло вниз, то на одном из штырей плохой контакт с клеммой. Плохой контакт в момент запуска зашипит и заметно нагреется.

 

Шаг третий: проверка под нагрузкой массы на двигателе:

Подключить КЛ между минусом АКБ и какой-либо шпилькой на двигателе и вновь запустить стартер перемыканием. Признаком плохой массы будет хотя бы незначительное накаливание спирали КЛ.

 

Если перечисленные шаги не выявили неисправность, то можете с уверенностью снимать стартер - неисправность в нем. Типовые проблемы со стартером (и не только

[Shrek_Pavel]

может что пригодиться http://icark.narod.ru/autoelectr/index.htm

 

Спасибо за статью, буду тестить на днях, а то чёт весь мозг вынес уже стартер :)

[sergei 70]

Спасибо за статью, буду тестить на днях, а то чёт весь мозг вынес уже стартер :)

если получиться отпишись удачи

[Сергей]

Сергей. Р2 это пусковая обмотка втягивающего реле. Т.е. она работает в первый момент включения. Потом, когда якорь стартера, начинает вращаться, на помощь Р2, приходит обмотка Р1. Она называется, удерживающая обмотка. Так что, тут никакого "реле стартера", нету.....

Это и есть реле, тебе же черным по белому написанно что реле. Я не имел ввиду что это такое же реле, как было выносное. Но все же это реле.

[Shrek_Pavel]

Тут такой момент вспомнил, когда разбирал втягивающий и чистил контакты болтов, прозвонил обмотки втягивающего....так вот:

из него выходит 2-а провода, один припаивается к управляющему контакту (50), второй к тому болту, который соединяется со стартером..

Первый провод (управляющий контакт) звонился на землю и на второй провод....а второй провод (который припаян к болту) не звонился на землю....я чёт мозг поломал тогда, решил что глюк, т.к. быть такого не может ))

Не обрыв ли где в обмотках втягивающего? надеюсь понятно объяснил....

[olegel21]

Это и есть реле, тебе же черным по белому написанно что реле. Я не имел ввиду что это такое же реле, как было выносное. Но все же это реле.

Блин! А сразу не мог написать, что ты имел ввиду, совсем не то, что написал? Так как, оно хоть и реле, но совсем не то! :) Во, написал.... :)

[anry]

Тут такой момент вспомнил, когда разбирал втягивающий и чистил контакты болтов, прозвонил обмотки втягивающего....так вот:

из него выходит 2-а провода, один припаивается к управляющему контакту (50), второй к тому болту, который соединяется со стартером..

Первый провод (управляющий контакт) звонился на землю и на второй провод....а второй провод (который припаян к болту) не звонился на землю....я чёт мозг поломал тогда, решил что глюк, т.к. быть такого не может ))

Не обрыв ли где в обмотках втягивающего? надеюсь понятно объяснил....

где-то выше схемка, второй провод берет масу через обмотку стартера

[Сергей]

Блин! А сразу не мог написать, что ты имел ввиду, совсем не то, что написал? Так как, оно хоть и реле, но совсем не то! :) Во, написал.... :)

Ну что там не понятного ? :) Главное одно, это все равно реле. И если оно екниться, будет плохо. А выносное или нет, это уже не важно. Главное что есть куда капать :)

[Shrek_Pavel]

Вобщем потестил стартер - неконтакт где-то от замка зажигания до управляющего контакта стартера, дубу устранять :)

А сперва думал стартер клинит или втягивающий не работает, просто щёлкал...

[sergey284]

Подскажите пожалуйста у меня ВАЗ2115. Не горит ласпа контроля двигателя, не включается бензонасос и вообще не заводится в чем дело?

[olegel21]

Распиши подробнее, что происходит при повороте ключа в положении - зажигание. Затем в положении - стартер.

[sergei 70]

Подскажите пожалуйста у меня ВАЗ2115. Не горит ласпа контроля двигателя, не включается бензонасос и вообще не заводится в чем дело?

больше информации пожалуйста

[sergey284]

больше информации пожалуйста

Нашел причину. Отошел разьем имобилайзера. Подскажите можно ли убрать его вообще с машины если он не активизирован?

[sergei 70]

Нашел причину. Отошел разьем имобилайзера. Подскажите можно ли убрать его вообще с машины если он не активизирован?

можно но он разве мешает?

[MACAR]

Помогите, машина значит стояла с недельку на морозе аккумулятор был отсоединенв последний раз как и всегда все отлично заводилась),сегодня поставил аккумулятор и попытался завести-ноль никакого даже намека что стартер начинает крутить никакого звука, бензонасос качает, в сети показывает напругу 12,2 ................. почему нету признаков жизни стартера???????? :) да еще когда поварачиваешь ключ напруга если смотреть никак не меняется?

[sergei 70]

напрямую крутани стартер

[MACAR]

напрямую крутани стартер

это как?

[sergey284]

Причину нашел разьем имобилайзера отошел.

Хотелось бы еще сигнализацию поставить простейшую. Не знаю как реле зажигания подключить???

[sergei 70]

это как?

замыканием болтов на стартере

 

Причину нашел разьем имобилайзера отошел.

Хотелось бы еще сигнализацию поставить простейшую. Не знаю как реле зажигания подключить???

какую сигнализацию? а реле стартера можно вот так подсоединить

а реле зажигания куда?

[Radist40]

Существует два вида стартера: 2108-3708010 со смешанным возбуждением, ставился на все девятки и восьмёрки, и он подключался через реле стартера.

А на четырнадцатые и пятнадцатые ставится 2108-3708010-06, у него возбуждение от постоянных магнитов и содержит планетарный редуктор, вот он подключается напрямую к замку зажигания.

[Absaz]

Доброго времени суток, население!

У меня в последнее время беда со стартером приключилась по-полной. Уже дважды бендикс менял (по причине их заводского брака), а также втягивающее реле пришлось заменить. Вместе с тем, осталась не решенной проблема. После долгой стоянки на улице в морозы (как правило ночью) стартер не подает никаких признаков жизни. Слышу как бензонасос качает, вижу как лампочки загораются и потухают на панели приборов, но дальше тишина... При замыкании контактов на втягивающем с помощью отвертки, стартер кртит и двигатель пускается при повороте ключа в замке зажигания в положение "СТАРТЕР". После такого пуска двигатель в течение дня заводится без проблем хоть с пульта ДУ сигнализации, хоть с ключа замка зажигания даже после продолжительных стоянок на морозе. Но все повторяется следующим утром. В чем может быть проблема?