VMSP Опубликовано: 27 сентября 2012 Жалоба Опубликовано: 27 сентября 2012 Заеду на Диагностику напишу данные.По хорошему вам не данные надо записывать, а нормальный мастер нужен, который понимает о чем я написал по параметрам и для чего их надо снимать.а самое главное что с ними потом делать.И в крайняк - он должен сюда заходить и спрашивать, проверил то-то и то-то, чего упустил, подскажите.Будет результат намного эфективнее.А так, игра на испорченый телефон похожа.
Игорь Б Опубликовано: 28 сентября 2012 Жалоба Опубликовано: 28 сентября 2012 здраствуйте подскажите как вылечить проблему у меня ваз 21110 1.6 8 кл двигатель как бы подтраивает идет вибрация на хх плавают обороты поменял все датчики головку снимал результата никакого перепрошивал тоже ничнго не дало давление топлива в нормея уже не знаю что делать диагносты говорят все нормально работает!
VMSP Опубликовано: 28 сентября 2012 Жалоба Опубликовано: 28 сентября 2012 как бы или подтраивает?если есть дефект , должны быть отклонения в параметрах.Что там с коррекциями по дк?голову зачем снимали, что делали??проверять клапана на подгар(регулировка)форсунки - баланс.
Игорь Б Опубликовано: 28 сентября 2012 Жалоба Опубликовано: 28 сентября 2012 идет вибрация когда начинает плавать хх ! до ремонта головы был выхлоп не ровный после ремонта все стало нормально! а движок как работал с перебоями так и работает! дк отрабатывает нормально без отклонений! да еще диагност говорит уоз прыгает снимаю колодки с дд чек не горит ведь обрыв цепи будет чек должен гореть может в нем дело ? датчики все поменяны,подсоса воздуха нет ! сетка в бензобаке поменена фильтр тоже! да а форсунки баланс это что ? я просто навичок в этом деле!
VMSP Опубликовано: 29 сентября 2012 Жалоба Опубликовано: 29 сентября 2012 дк работает я это понял, но по топливным коррекциям можно увидеть чего мотору не хватает.чек по дд загорится не сразу. Проверяется сканером, а не заменой всего подряд.Форсунки снимаются, ставятся на стенд и проверяется баланс и качество распыла.отклонения больше 10-15% форсунки на замену или пробывать промывать.Сделайте газоанализ, так же помогает определить направление поиска причины неровной работы.
Den44ik Опубликовано: 29 сентября 2012 Жалоба Опубликовано: 29 сентября 2012 Подскажите пожайлуста, у меня Ваз 21128 16V 1.8L мне необходима замена ГБЦ (старый шлифовке не поддается). Есть ли отличие ГБЦ 1.8 от 1.6? Если да, то в чем именно??
Grey_rnd Опубликовано: 29 сентября 2012 Жалоба Опубликовано: 29 сентября 2012 Парни, сегодня менял метку на бензонасосе, очень удивило, что электроразьемы ничем не закрыты от бенза. :fie: А если искронет че нить?!
Игорь Б Опубликовано: 29 сентября 2012 Жалоба Опубликовано: 29 сентября 2012 спасибо проверю отпишусь! да а в чем причина бедной смеси?
q-bit Опубликовано: 30 сентября 2012 Жалоба Опубликовано: 30 сентября 2012 Здравствуйте! Подскажите пожалуйста. ВАЗ 2112. Поворачиваю ключ зажигания, срабатывает топливный насос - слышно как качает. Дальше появляется какой-то странный звук в районе печки. При езде - звук тоже есть. Что это может быть? В общем интересно узнать - что ещё отрабатывает при повороте ключа зажигания (кроме ТН). Спасибо за помощь!
SJohn76 Опубликовано: 30 сентября 2012 Жалоба Опубликовано: 30 сентября 2012 Здравствуйте! Подскажите пожалуйста. ВАЗ 2112. Поворачиваю ключ зажигания, срабатывает топливный насос - слышно как качает. Дальше появляется какой-то странный звук в районе печки. При езде - звук тоже есть. Что это может быть? В общем интересно узнать - что ещё отрабатывает при повороте ключа зажигания (кроме ТН). Спасибо за помощь!возможно это микроредуктор печки
q-bit Опубликовано: 30 сентября 2012 Жалоба Опубликовано: 30 сентября 2012 SJohn76, спасибо, не исключаю такое. Печка реально борохлит. А что-нибудь ещё может быть? В ближейшие дни попробую заменить микроредуктор.
Grey_rnd Опубликовано: 1 октября 2012 Жалоба Опубликовано: 1 октября 2012 SJohn76, спасибо, не исключаю такое. Печка реально борохлит. А что-нибудь ещё может быть? В ближейшие дни попробую заменить микроредуктор.Так можент и не барахлит. САУО срабатывает. Выставите на нем крайнее положение, ну что б вообще не грел у примеру и послушайте.
brodyaga0606 Опубликовано: 1 октября 2012 Жалоба Опубликовано: 1 октября 2012 Здравствуйте! Подскажите пожалуйста. ВАЗ 2112. Поворачиваю ключ зажигания, срабатывает топливный насос - слышно как качает. Дальше появляется какой-то странный звук в районе печки. При езде - звук тоже есть. Что это может быть? В общем интересно узнать - что ещё отрабатывает при повороте ключа зажигания (кроме ТН). Спасибо за помощь!Машина какого года? Случайно не клапан рециркуляции?
111 Опубликовано: 1 октября 2012 Жалоба Опубликовано: 1 октября 2012 РХХ тоже отрабатывает при вкл. зажигания.
auglin Опубликовано: 1 октября 2012 Жалоба Опубликовано: 1 октября 2012 Прошу прощения за дилетантский вопрос,но...Езжу на 2110 (1.6--16кл.) украинского производства.Прошёл чуть более 5000 км.Стоит эконометр,показывающий средний и сиюминутный расход топлива--часто езжу по его показателям.Включаю 3-ю передачу на 25 км/ч,4-ю передачу на 30 км/ч.По ровной дороге движок вытягивает.На плохой или разбитой дороге часто включаю 3-ю или 4-ю передачу(в зависимости от качества этой дороги),отпускаю педаль газа,и машина идёт сама,на скорости 25-30км/ч.При минимальном расходе бензина.Но,на днях переговорил с опытным водителем,и он сказал мне,что при такой манере езды я "убиваю" сцепление и коробку.Так вот,у меня возник вопрос--так ли это?И есть ли где-то таблица по оптимальному включению передач?Хоть по спидометру,хоть по тахометру.(Если возможно--киньте ссылку,пожалуйста).В моём руководстве по эксплуатации похожая таблица есть,но она расписана только на пробеги 0--500 км,и 500--2000 км.И показатели в ней отличаются достаточно сущесвенно.
antonkoskov Опубликовано: 1 октября 2012 Жалоба Опубликовано: 1 октября 2012 я думаю, что реально убиваешь. Я езжу плюс-минус: 1я- 30, 2я-60,3я-80,4-110, 5я-.... Можно 1я-10, 2я-30, 3я-60, 4я-80, 5я-... 1
Сэмен Опубликовано: 1 октября 2012 Жалоба Опубликовано: 1 октября 2012 Абалдеть. Один 30 на первой передаче, другой на четвертой.
yansnow Опубликовано: 1 октября 2012 Жалоба Опубликовано: 1 октября 2012 Абалдеть. Один 30 на первой передаче, другой на четвертой. Это да,а если вдруг спидометр откажет,а ехать нужно,это как же переключаться??это же все,беда,горе-горюшко,так на первой и будиш пилить всю дорогу)))))
antonkoskov Опубликовано: 1 октября 2012 Жалоба Опубликовано: 1 октября 2012 надо движок слушать))) Абалдеть. Один 30 на первой передаче, другой на четвертой. я не езжу, я просто переключаюсь на вторую;)
auglin Опубликовано: 1 октября 2012 Жалоба Опубликовано: 1 октября 2012 Это да,а если вдруг спидометр откажет,а ехать нужно,это как же переключаться??это же все,беда,горе-горюшко,так на первой и будиш пилить всю дорогу)))))Спидометр откажет--есть тахометр.Две-две с половиной тысячи оборотов.Иногда,но редко--на 3 тысячах.Тахометр откажет--есть внешние признаки,по которым можно определить скорость движения и нагрузку на двигатель.Я помочь просил,посоветовать,а вы петросянить начали. :russian:З.Ы.:antonkoskov,спс кликнул.Хоть один адекватный ответ.
yansnow Опубликовано: 1 октября 2012 Жалоба Опубликовано: 1 октября 2012 Спидометр откажет--есть тахометр.Две-две с половиной тысячи оборотов.Иногда,но редко--на 3 тысячах.Тахометр откажет--есть внешние признаки,по которым можно определить скорость движения и нагрузку на двигатель.Я помочь просил,посоветовать,а вы петросянить начали. :russian:З.Ы.:antonkoskov,спс кликнул.Хоть один адекватный ответ. Машину нужно чувствовать,не по спидометру и тахометру,а по тому как она едет.Хочешь ушатать ее побыстрее,можно с первой на вторую на 80 переключаться,круто едет,быстро и гудит четко.Все зависит от стиля вождения.главное двигатель в натяг не пускать и не насиловать)))Вот моя мысль,и "петросянить" я бл..ь не собирался. 2
auglin Опубликовано: 1 октября 2012 Жалоба Опубликовано: 1 октября 2012 Машину нужно чувствовать,не по спидометру и тахометру,а по тому как она едет.Хочешь ушатать ее побыстрее,можно с первой на вторую на 80 переключаться,круто едет,быстро и гудит четко.Все зависит от стиля вождения.главное двигатель в натяг не пускать и не насиловать)))Вот моя мысль,и "петросянить" я бл..ь не собирался.Спс,поблагодарил.И прошу прощения за "петросянить".Я ведь и задал вопрос.Получается,что в угоду топливной экономии,я пускаю двигатель "в натяг"?Инжектор тянет,машина идёт как на "автопилоте",но это всё приносит вред КПП?
111 Опубликовано: 2 октября 2012 Жалоба Опубликовано: 2 октября 2012 ,но это всё приносит вред КПП?Мотор больше страдает! 1
Grey_rnd Опубликовано: 3 октября 2012 Жалоба Опубликовано: 3 октября 2012 (изменено) Абалдеть. Один 30 на первой передаче, другой на четвертой.1 до 20, 2-20..40, 3-40...60, 4-60..80-90,5-90...120. А с большой скоростью мой ангел хранитель не летает...:O))) Изменено 3 октября 2012 пользователем Grey_rnd 2
auglin Опубликовано: 3 октября 2012 Жалоба Опубликовано: 3 октября 2012 Мотор больше страдает! 1 до 20, 2-20..40, 3-40...60, 4-60..80-90,5-90...120. А с большой скоростью мой ангел хранитель не летает...:O))) Спс.Раньше небыло времени просто заглянуть.Плюсанул.
