Илюха2110 Опубликовано: 2 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 2 апреля 2010 Из за отсутствия резинки он свистеть не может. Я со свистом уже тысяч 100 отмотал в ожидании того что насос в конце концов накроется, а он до сих пор работает (200 тыщ. км отходил уже). Буду надеятся что и мой насос не накроется :) музыку погромче - и никакого свиста не слышно!
Serg_x Опубликовано: 2 апреля 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 2 апреля 2010 Привет всем... хотел спросить.. .как можно убрать копоть с поршней, и желательно клапанов?? не делая всяких разборов и раскоксовок....Т.к. начитавшись многие пишут что раскоксовка не есть гуд,в некотрых случая так оживляет кольца что начинает падать ресурс. :)хотелось бы просто почистить цилиндры....Можно залить специальной жидкости - ЛАВР называется. Про ресурс - это все брехня. Если мотор уже не жилец, в таком случае ЛАВР это только подтвердит. Есть еще способ раскоксовки водой.
Zubilo62 Опубликовано: 3 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 3 апреля 2010 Вечер добрый.Сегодня снимал защиту для рихтовки после зимы.Так вот увидел что оторван провод от датчика.Датчик находится под масляным фильтром.Сразу говорю это не дпкв.К этому идет один провод.Что это за датчик.Машина работает хорошо.Ошибок никаких Вечер добрый.Сегодня снимал защиту для рихтовки после зимы.Так вот увидел что оторван провод от датчика.Датчик находится под масляным фильтром.Сразу говорю это не дпкв.К этому идет один провод.Что это за датчик.Машина работает хорошо.Ошибок никаких
rzdpasha Опубликовано: 4 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 4 апреля 2010 Вечер добрый.Сегодня снимал защиту для рихтовки после зимы.Так вот увидел что оторван провод от датчика.Датчик находится под масляным фильтром.Сразу говорю это не дпкв.К этому идет один провод.Что это за датчик.Машина работает хорошо.Ошибок никакихПохоже на датчик уровня маслища. На БИ БСК значок масла не горит?http://www.vaz-autos.ru/2109/jpg/05/4_11_01.jpg 1
Zubilo62 Опубликовано: 4 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 4 апреля 2010 Ага.Именно этот провод.Спасибо.Надо будет сделать
лёха04 Опубликовано: 6 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 6 апреля 2010 подскажите в тёплую погоду в пробке машина начинает дёргаться при нажатии на педаль газа, потом вообще глохнет и не заводиться свечи при этом сухие. постояв и остыв заводиться и едет нормально, зимой такого не происходит, бензо. насос менял двигатель 16кл. 1,5л
AnDmitrAl Опубликовано: 6 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 6 апреля 2010 подскажите в тёплую погоду в пробке машина начинает дёргаться при нажатии на педаль газа, потом вообще глохнет и не заводиться свечи при этом сухие. постояв и остыв заводиться и едет нормально, зимой такого не происходит, бензо. насос менял двигатель 16кл. 1,5лпожоже на то что бензина мало или воздуха многоможет ДМРВ мозг компосирует...проверь егоописание как ТУТ 1
лёха04 Опубликовано: 6 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 6 апреля 2010 пожоже на то что бензина мало или воздуха многоможет ДМРВ мозг компосирует...проверь егоописание как ТУТпри не работающим ДМРВ помоемудвигатель схватывает но сразу глохнет, тут же крутит в пустую борт. компьютер ошибок не выдаёт
Romashka Опубликовано: 7 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 7 апреля 2010 Здравствуйте. может кто сможет подсказать. машина ВАЗ 2110, 2001года, инжекторная. проблема заключается в том, что она перестала заводиться, как на улице температура опускается ниже -10. крутит хорошо, но не схватывает. зиму отходила нормально и при -30 заводилась. что уже делали, до этого горел "чек", диагностика показала, что датчик кислорода не исправен, заменили, не помогло. выдавливало масло в свечи, посадили на герметик крышку, заменили свечи, заменили датчик температуры. и как сегодня выяснилось, что опять не помогло :) еще она с оборотами парит, когда скидываешь скорость и переключаешь, например, с 4-ой на 3-юю передачу, то стрелка падает в ноль, потом сама "очухивается" и дальше все нормально. заменили датчик холостого хода, не помогло, проблема осталась :( :)
Serg_x Опубликовано: 8 апреля 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 8 апреля 2010 Здравствуйте. может кто сможет подсказать. машина ВАЗ 2110, 2001года, инжекторная. проблема заключается в том, что она перестала заводиться, как на улице температура опускается ниже -10. крутит хорошо, но не схватывает. зиму отходила нормально и при -30 заводилась. что уже делали, до этого горел "чек", диагностика показала, что датчик кислорода не исправен, заменили, не помогло. выдавливало масло в свечи, посадили на герметик крышку, заменили свечи, заменили датчик температуры. и как сегодня выяснилось, что опять не помогло :) еще она с оборотами парит, когда скидываешь скорость и переключаешь, например, с 4-ой на 3-юю передачу, то стрелка падает в ноль, потом сама "очухивается" и дальше все нормально. заменили датчик холостого хода, не помогло, проблема осталась :( :)Прошивка поможет
RomanT Опубликовано: 14 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 14 апреля 2010 Проверь не касается ли она двигаетеля и достаточный ли между ними зазор. Двигатель подвижный очень!Перенесу суда.Вчера вечером глянул. Вроде не касается, но действительно очень близко. Кроме того там две защиты стоит и стоят они мягко говоря не очень, в движении наверняка бьют (дребезжат) друг о друга. При легком касании дребезжала уже на ХХ. Теперь понял откуда лишний посторонний звук ))Самому снять по скорому не получилось, пару болтов не отворачивались, яма узкая и темнеть начинало. Договорился с тем мастером, что делал мою тачку, тоже высказал версию про поддон, гврит подъезжай посмотрим. Хочу полностью снять и проехать.Единственное, что напрягает, никаких замятин и чего подобного нет, но звук появился СРАЗУ после отъезда с сервиса ((Торможение двиглом пришлось исключить в принципе. Как только отпускаю газ появляется жуткий рев.
RomanT Опубликовано: 14 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 14 апреля 2010 Добавлю. Не гудит/бурчит/ревет (не знаю как сказать) только на ХХ, нейтралке, ровном движении и наборе скорости и ооочень плавном опускании газа.При обычном и резком опускании газа звук появляется.
Serg_x Опубликовано: 14 апреля 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 14 апреля 2010 Верхнюю защиту сними - это завоской пыльник. Толку от него при наличии нормальной защиты нет. Тока лишнее железо с собой возишь.
RomanT Опубликовано: 17 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 17 апреля 2010 Верхнюю защиту сними - это завоской пыльник. Толку от него при наличии нормальной защиты нет. Тока лишнее железо с собой возишь.Спасибо за совет. Проблема решена. В гаражах еще собрали не большой консилиум ))) глянули в соседскую 10-ку. В общем проблема не только в пыльнике оказалась, хотя его тоже сняли. Еще поменял все опоры двигателя, резинок на них совсем не осталось. Ну и растяжку убрал, тоже нафик не нужна.Терь хоть как в иномарке катаюсь ))
Боинг 747 Опубликовано: 21 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 21 апреля 2010 ВАЗ 21101 2005г, 8 кл. , езжу на газу и бенз.2 дня назад при сбросе передачи, обороты не то что не сбасываються на 800, а ещё и растут (примерно на 500), чуток держиться и далее неспешно падают до норм 800-900.Причём если просто на х.х. надавить на тапку, обороты как обычно быстро падают, т.е. данная проблема только при движении под нагрузкой.Такая же проблема. Только на ваз 21124. Обороты сбрасываются на 800-900 только при полной остановке машины. И что самое интересное, только на первых двух передачах. 3я и 4я разгон-нейтроль норм. В чем причина?
Qena Опубликовано: 21 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 21 апреля 2010 Помогите, пожалуйста!!! АВтомобиль ВАЗ 21103 2002 г.в. 1,5 16 клапанов, инжектор. Столкнулся с такой проблемой: на ходу двигатель перестал набирать обороты более 1500, при нажатии на педаль газа автомобиль начинает сильно трясти. С горем пополам доехал до дома, заглушил двигатель, после чего попробовал завести снова, но никаких позывов на то, чтобы завестись авто не приняло. В чем может быть проблема, подскажите????Serg прав. Проверь сначала давление топлива в системе, а после если даление в норме отсоедини ДМРВ и проверь без нее и еще ДПКВ
Smike Опубликовано: 22 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 22 апреля 2010 Доброго времени суток! Почему-то на пятой передачи при скорости примерно в 100-110 км/ч звук, будто прогорел глушитель. (на скорости 60 км/ч такой звук отсутствует). В чем может быть проблема? И еще вопрос: В вентиляции картера обнаружил масло (уровень масла в двигателе нормальный, чуть меньше максимума), по всей видимости колечки надо менять.Что еще менять надо в двигателе - не знаю, на машине езжу около года после покупки (купил с рук).Машина ВАЗ 21124 2007 г. в. (по показателям прошла 50000км, но по состоянию маховика - ~120000км, при покупке посмотрел - все было сухо (патрубок был пыльный и сухой, двигатель масло не выбрасывал))Подскажите пожалуйста, сколько будут по максимуму стоить запчасти для кап. ремонта двигателя? (и стоит ли его делать)
RomanT Опубликовано: 22 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 22 апреля 2010 Почему-то на пятой передачи при скорости примерно в 100-110 км/ч звук, будто прогорел глушитель. (на скорости 60 км/ч такой звук отсутствует). В чем может быть проблема?Могу ошибаться, но может выжимной. У меня тоже на пятой начало гудеть, причем в самом её начале, когда больше разгонялся, звук пропадал. На 60 тоже не было.На ХХ при нажатии и отпускании сцепы звук не меняется? 1
Serg_x Опубликовано: 22 апреля 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 22 апреля 2010 Подскажите пожалуйста, сколько будут по максимуму стоить запчасти для кап. ремонта двигателя? (и стоит ли его делать)Ниче на надо делать. Максимум - помыть дроссель. Недавно видел такой же двигатель 320 тыщ отмотал и ездит дальше. 1
Smike Опубликовано: 22 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 22 апреля 2010 Ниче на надо делать. Максимум - помыть дроссель. Недавно видел такой же двигатель 320 тыщ отмотал и ездит дальше. Извиняюсь, по неопытности обозвал картером воздухозаборник. Итак вопрос действительно звучит так: Почему-то на пятой передачи при скорости примерно в 100-110 км/ч звук, будто прогорел глушитель. (на скорости 60 км/ч такой звук отсутствует). В чем может быть проблема? Точно не выжимной - комплект сцепления поменял чуть больше недели назад (KRAFT). И еще вопрос: В патрубке воздухозаборника обнаружил масло (уровень масла в двигателе нормальный, чуть меньше максимума), по всей видимости колечки надо менять.Что еще менять надо в двигателе - не знаю, на машине езжу около года после покупки (купил с рук).Машина ВАЗ 21124 2007 г. в. (по показателям прошла 50000км, но по состоянию маховика - ~120000км, при покупке посмотрел - все было сухо (патрубок был пыльный и сухой, двигатель масло не выбрасывал))Подскажите пожалуйста, сколько будут по максимуму стоить запчасти для кап. ремонта двигателя? (и стоит ли его делать)
profy Опубликовано: 22 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 22 апреля 2010 В движек при таком пробеге лезть рано. То что масло подгоняет и шумит - проверь катализатор, может соты оплавились и газы на высоких оборотах не успевают уходить. 1
sexbolvan Опубликовано: 23 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 23 апреля 2010 Народ, подскажите пожалуйста, как правильно собрать глушитель, чтоб он, вибрируя, не задевал об дно машины, будто на танке езжу, резинки новые, не знаю что делать.
Serg_x Опубликовано: 23 апреля 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 23 апреля 2010 В движек при таком пробеге лезть рано. То что масло подгоняет и шумит - проверь катализатор, может соты оплавились и газы на высоких оборотах не успевают уходить.+1Smike я тебе именно на этот вопрос и ответил :) Тема посвященная маслу в гофре висит в Факе - открывай, читай.
sexbolvan Опубликовано: 23 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 23 апреля 2010 А глушак чей?Марку скажи.[/quo Ваз 21093 i