греется движок

[Сашке]

лукавят значит :rolleyes:

[Ninel]

у меня грелась, много кто смотрел, версий много было. собирались менять радиатор печки. начали с термоса. она то опускалась, то ни в какую. смотрели в расширительный бачок - тосол течет как надо, т.е. помпа работает. голову сломали. помпу сняли, а там она в каком то месте прокруливается, короче то крутит, то нет. теперь ОКЕЙ

[john74ru]

на улице +4, ехал примерно киллометр со скоростью 15-20 км/ч и движок нагрелся (стрелка перевалила за 90, может градусов 100 показывала)

На скрости 60-80 км/ч стрелка падает ниже 90 градусов, охлаждается двигатель!

С чем связано это? Проверять термостат, помпу?

Когда лето настанет она вообще чтоли будет каждую минуту нагреваться!

[mad&bad]

термостат не закрывает большой круг

[john74ru]

термостат не закрывает большой круг

Это как?

100% менять термостат?

[mad&bad]

вот никак не хотите читать, что давно написано

стоя на месте при прогреве по достижению температуры 60-70 гр по приборке щупайте нижний шланг и радиатор

если тёплые - значт термос пропускает постоянно

[john74ru]

вот никак не хотите читать, что давно написано

стоя на месте при прогреве по достижению температуры 60-70 гр по приборке щупайте нижний шланг и радиатор

если тёплые - значт термос пропускает постоянно

нижний шланг - холодный. Горячий только когда темп-ра в районе 90 градусов (такой же горячий как и верхний)

значит термостат в порядке или нет?

[mad&bad]

да, тадыть вроде в порядке(:

если только нижний прям нисколечко не тёплый при прогреве

ну и помпа стало быть тоже нормуль, раз циркуляция есть

насколько на ходу-то падает температура?

[andreyko76]

на улице +4, ехал примерно киллометр со скоростью 15-20 км/ч и движок нагрелся (стрелка перевалила за 90, может градусов 100 показывала)

На скрости 60-80 км/ч стрелка падает ниже 90 градусов, охлаждается двигатель!

С чем связано это? Проверять термостат, помпу?

Когда лето настанет она вообще чтоли будет каждую минуту нагреваться!

Я думаю у тебя всё Ок, только перед летом заехай на мойку и радиатор (снаружи) как следует с химией помой.

[OT4A9IHHbIu']

Такой вопрос: ваз 21083 карбюратор, нет циркуляции через радиатор охлаждения. Нижний патрубок не нагревается. Термостат ставил польский новый. Проверял кипятком, открывается. Помпу тоже менял. Температура с включенной на полную печкой держится в р-не 105-110 градусов, через радиатор не бежит(( Может такое происходить из-за засорившегося радиатора? Радиатор пробовал промывать, вода свободно протекает, грязи нет. Тосол заливал как по книжке, патрубок подогрева карба снимал, вроде воздуха не должно быть.

[Авилон]

... вроде воздуха не должно быть.

Воздуха НЕ ДОЛЖНО быть.

[Diman34rus]

Такой вопрос, у меня прогорела прокладка гбц! и вода просто улетает в трубу (в картере нет проверял) как доехать до гаража, доливая воду или буксиром? И ещё забыл написать термостат походу тоже накрылся тазиком медным.

[Алексей Щетинин]

доброго всем времени суток...

случилась такая проблема: машинка 15..инжектор..при езде температура держится 100 - 104 градуса...не важно какая скорость..город, трасса и тд..печка дует теплом..но когда по трассе идешь накатом, то температура обдува значительно ниже (из печки)..вентилятор исправно включается...тосол в норме....единственно, заметил когда заведешь - то в первую минуту слышно в районе печки как будто жидкость перетекает (булькание) но не долго.....возможно есть пробка, тк у одного из шлангов термостата обнаружил подтек ОЖ...тосол в расширителе чистый, выхлоп вроде без сладковатого запаха...хочу поменять термостат, убрать пробку и сменить шланг.....в сервисе сказали, что сразу надо и помпу менять...а с ней ГРМ с роликом....короче сумма приличная уйдет.... уважаемы форумчане, помогите советами...буду искренне благодарен....

с уважением Алексей.

[alex-carsfan]

при езде температура держится 100 - 104 градуса...не важно какая скорость..

 

1.плохо открывается термос-под замену.. 2."когда по трассе идешь накатом, то температура обдува значительно ниже (из печки)"-это норма,у всех зубил так... 3."хочу поменять термостат, убрать пробку и сменить шланг"вот эт надо..а помпа?пробег у неё какой?в стервисах попросту разводят часто..сам сможешь определить люфт(если конечно он вообще есть)помпы немного ослабив натяжной ролик ГРМ???

Изменено 1 февраля 2013 пользователем alex-carsfan

[Алексей Щетинин]

пробег 150....помпу менял примерно тысяч 10 - 12 назад...термостат не менял...насчет бывшего хозяина - не в курсе...а печка начинает когда накатом катишься дуть даже я бы сказал холодом (((

 

насчет люфта - в принципе думаю смогу....но вот что мне еще знакомый сказал: работает он в автозапчастях и часто приходят ,покупают помпу...мол старая умерла, а именно - крыльчатка остается на валу, но на нем под небольшим усилием прокручивается....в связи с чем, когда даешь машине побольше оборотов. то мало давление в системе охлаждения........не знаю на сколько правда.....

лично я считаю, что может умирает термос....а именно пока грею машинку - температура возрастает плавно..без рывков....когда приходит время для открытия термоса на большой круг, то он не полностью открывается и основная масса ОЖ идет все же по малому кругу: в следствие чего - повышенная температура......хотя может я и не прав....

 

спасибо огромное за ответ...искренне благодарен...

[alex-carsfan]

помпу менял примерно тысяч 10 - 12 назад...

 

ну и зачем её трогать???она ходит по 50-80т.км в среднем,главное ремень не перетягивать..а ЭТО > часто приходят ,покупают помпу...мол старая умерла, а именно - крыльчатка остается на валу, но на нем под небольшим усилием прокручивается....в связи с чем, когда даешь машине побольше оборотов. то мало давление в системе охлаждения........не знаю на сколько правда.< БРЕД СИВОЙ КОБЫЛЫ,ибо при "прокручивающейся крыльчатке"(ха ха ха)такого просто не бывает,крылья на помпе отваливаются при перекосе помпы от перетяжки ремня и как следствие дикого износа подшипника(т.е. втулки) помпы..)))и последнее даже если крылья помпы каким то чудным образом отвалятся при исправном подшипе-двиг будет греться так что растопит средневековые льды...(и это не шутка!)

[Алексей Щетинин]

уффф...утешили..а то в панике...по деньгам многовато..а сейчас с работой самому вообще некогда возиться...все же завтра заменю тогда патрубки....термос...может и выйдет что.....

а то что на накате печка холодом дует - это причина ,как я понимаю, пробки в системе?

[alex-carsfan]

на накате печка холодом дует - это причина ,как я понимаю, пробки в системе?

 

да..именно так

[Алексей Щетинин]

и из - за наличия в системе воздуха в первые минуты после пуска двигателя слышны так называемые переливание тосола? я правильно понимаю?

[alex-carsfan]

я правильно понимаю?

 

да конечно..

[Алексей Щетинин]

от души благодарю Вас за помощь...завтра иду разбираться с проблемой, вечерком отпишусь каков получил итог....

[alex-carsfan]

удачи...

[Алексей Щетинин]

спасибо

[Алексей Щетинин]

все...устранил проблемку....путем замены термоса...поставил новый, заменил два больших патрубка, сменил ОЖ...завел, все ок...по трассе температура держится 85-90 градусов...в салоне тепло даже на 1 положении и просто на автономном обдуве с выключенным моторчиком...а в старом термосе заклинило клапан ((( отслужил свое верой и правдой....

выражаю свою благодарность за помощь

FREE WOLF..

с уважением Алексей Щетинин. Удачи на дорогах

[caiiiok_yar]

Подскажите пожалуйста, машина кипит, радиатор тепленький (новый), шланги от термостата(тоже новый) горячие, снимаю шланг на дроссельном узле там пар, после повышения оборотов начинает течь жидкость. Как я понял упала производительность помпы (прошла 55 т км.) Можно ли как то точно удостовериться что виновата помпа?