alex-carsfan Опубликовано: 28 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 28 мая 2009 Вот поменял бачек( в старом нашлась трещина), за одно пробку и датчик. А вот сейчас вроде бы нет ни свиста ни расширения, тоесть давление примерно одинаковое как и снаружи. Это нормально? или искать дырку(мб где нибудь воздух подсасывает)?При окрывании должно ВСАСЫВАТЬ воздух,иначе говоря в бачке должен быть немного ваккум,вероятно или крышка бачка пропускает,или затягиваешь недостаточно слабо,или негерметична система ОЖ.
IrbisW Опубликовано: 28 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 28 мая 2009 При окрывании должно ВСАСЫВАТЬ воздух,иначе говоря в бачке должен быть немного ваккум,вероятно или крышка бачка пропускает,или затягиваешь недостаточно слабо,или негерметична система ОЖ.Ясно спс. Бум искать дырку. И вот хотелось бы вернутся к вопросу "датчик с классики" :) В магазине, попросил: Так они мне на отрез - сгорит пропеллер! Я сам электрик, правда с движками не работаю. Вот и думаю:"А вдруг?" )) Ведь он на радиаторе горячем ... и обдувает,себя, воздухом тоже горячим ... ну и тд тп.Есть ли опыт использования этого датчика? Там темп. вкл 95 град? Вроде не большая разница ... Там, кст датчик от инжекторной классики или просто от классики?)
Сергей Опубликовано: 29 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 29 мая 2009 При окрывании должно ВСАСЫВАТЬ воздух,иначе говоря в бачке должен быть немного ваккум,вероятно или крышка бачка пропускает,или затягиваешь недостаточно слабо,или негерметична система ОЖ.Там всасывать тока на холодной должен, там 0,03 атмосферы, а при нагретой системе 1-1,1 атмосфера, там наоборот, должно стравливать через клапан крышки.
lexa1 Опубликовано: 29 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 29 мая 2009 Я так понял пропеллер будет раньше вкл, с датчиком от классики. А не всплывет ли че не хорошего?) Переход на этот датчик, полностью безболезнен? Пропеллер не сгорит?) И еще, про пробку бочка не понятно. Она должна быть плотно затянута? Или не сильно?) Когда сильно, бачек раздувает, это норм? А если её приоткрыть, слышится бурление в движке и в бачке прибывает ОЖ. А если не до конца то чуток тосол подтикает. Как лучше? На днях заменил пробку (текла), выставил компом температуру срабатывания вент. 95 , от греха подальше,а так смотрел включается на 101.Но как пробку поменял,и все нормально стало,хоть 110, хоть 150км /ч
mercator Опубликовано: 30 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 30 мая 2009 Там всасывать тока на холодной должен, там 0,03 атмосферы, а при нагретой системе 1-1,1 атмосфера, там наоборот, должно стравливать через клапан крышки.Все верно. Система охлаждения герметичная. В крышке расширительного бачка клапан, он стравливает давление при нагреве ОЖ. Поэтому Тосол испаряется, но ооочень медленно, литр в неделю это конечно перебор, значит где-то дырка. Чаще всего протирается сам бачок, там, где он трется об чашку стойки.ИМХО-хорошая система охлаждения должна на скорости 90 держать температуру 90. Ехать на 4-ой передаче.Если против ветра то 82-85 при температуре воздуха +25. У меня 91 градус, если закрыт кран печки. В гору и на обгоне до 93 максимум.
IrbisW Опубликовано: 30 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 30 мая 2009 Все верно. Система охлаждения герметичная. В крышке расширительного бачка клапан, он стравливает давление при нагреве ОЖ. Поэтому Тосол испаряется, но ооочень медленно, литр в неделю это конечно перебор, значит где-то дырка. Чаще всего протирается сам бачок, там, где он трется об чашку стойки.ИМХО-хорошая система охлаждения должна на скорости 90 держать температуру 90. Ехать на 4-ой передаче.Если против ветра то 82-85 при температуре воздуха +25. У меня 91 градус, если закрыт кран печки. В гору и на обгоне до 93 максимум.да по трассе то - фигня) там обдув идет ... у меня тоже в районе 90. а вот пробки(( там стрелочка медленно тянется к красной зоне ... ПС Про бачек кст, верно) именно там и у ся нашел трещину ... весь бачек, с той стороны в трещинах) и главное тек, когда движок очень сильно крутили или разогревали. А так не тек)
Atom.DP Опубликовано: 31 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 31 мая 2009 Все верно. Система охлаждения герметичная. В крышке расширительного бачка клапан, он стравливает давление при нагреве ОЖ. Поэтому Тосол испаряется, но ооочень медленно, литр в неделю это конечно перебор, значит где-то дырка. Чаще всего протирается сам бачок, там, где он трется об чашку стойки.ИМХО-хорошая система охлаждения должна на скорости 90 держать температуру 90. Ехать на 4-ой передаче.Если против ветра то 82-85 при температуре воздуха +25. У меня 91 градус, если закрыт кран печки. В гору и на обгоне до 93 максимум.Задолбала эта температура !!!Как на улице стало +25, все...В городе ниже +-95 не опускается! Приходится как дураку с включенной печкой ездить (нервотрепка короче)!Подскажите с чего начать поиск неисправностей???Крышка вроде герметична (открывал на гарячую, давление выходило).Тосол мутноват ...(2года машине), но не доливаю вообще!С зажиганием ниче не менялось (сделал ЧИП год назад, 3 мес назад начала расти температура).
Сергей Опубликовано: 1 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 1 июня 2009 Задолбала эта температура !!!Как на улице стало +25, все...В городе ниже +-95 не опускается! Приходится как дураку с включенной печкой ездить (нервотрепка короче)!Подскажите с чего начать поиск неисправностей???Крышка вроде герметична (открывал на гарячую, давление выходило).Тосол мутноват ...(2года машине), но не доливаю вообще!С зажиганием ниче не менялось (сделал ЧИП год назад, 3 мес назад начала расти температура).А че тебе не нравиться ? У тебя все в порядке :)
Atom.DP Опубликовано: 1 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 1 июня 2009 А че тебе не нравиться ? У тебя все в порядке :)такое "в порядке" мне не очень...Если бы так всегда было - то ладно, Но Раньше было все ОК.!!1.5 года 90 градусов держала как приклееная.
мурашов Опубликовано: 1 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 1 июня 2009 такое "в порядке" мне не очень...Если бы так всегда было - то ладно, Но Раньше было все ОК.!!1.5 года 90 градусов держала как приклееная.Меняй тосол.
Atom.DP Опубликовано: 1 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 1 июня 2009 Меняй тосол.А ТОСОЛСИНТЕЗ (дзержинск) пойдет, или надо типа "антифриз" ???
Сергей Опубликовано: 1 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 1 июня 2009 такое "в порядке" мне не очень...Если бы так всегда было - то ладно, Но Раньше было все ОК.!!1.5 года 90 градусов держала как приклееная.Чего не очень, все работает как часы. Единственное что, помой радиатор на мойке.
Atom.DP Опубликовано: 1 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 1 июня 2009 Чего не очень, все работает как часы. Единственное что, помой радиатор на мойке.В пробках до 110 доходит (с включенной печкой), вентилятор постоянно включается (хорошо хоть на ЧИПе его на 98 поставили).Короче, нервничяю я по этому поводу.Хочу как раньше (чтоб 90 держало).Крышку куплю, с тосолом подумаю, на мойку заскочу... А если не покатит?
Сергей Опубликовано: 2 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 2 июня 2009 В пробках до 110 доходит (с включенной печкой), вентилятор постоянно включается (хорошо хоть на ЧИПе его на 98 поставили).Короче, нервничяю я по этому поводу.Хочу как раньше (чтоб 90 держало).Крышку куплю, с тосолом подумаю, на мойку заскочу... А если не покатит?Блин, я с тебя писаюсь :) Ну и что что до 110С лезет и дальше опускаеться после вентилятора ? Все хорошо, так летом в жару у всех. Есче раз, помой радиатор на мойке. Чуток температура упадет. Так же не забывай про погрешности измерений датчиков приборки, датчиков на приборку и ДТОЖ.
m1034 Опубликовано: 2 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 2 июня 2009 была похожая проблема, грелся двигатель , вент охлаждал но очень часто включался , и еще тяга пропадала когда поездишь подольше. проблема оказалась в засоре системы охлаждения, когда открутил пробку слива ОЖ на двигателе то жидкость не лилась а еле сочилась. продул все насосом, промыл, заодно раскоксовал кольца хадой-антикокс. машина полетела. вообще незабывайте проверять льется ли струйка в бачке на горячем двигателе при 3000 оборотов. если текет слабо то система охлаждения не работает нормально а от етого куча всяких разных проблем похожих на неполадки с карбом или бензонасосом итд
IrbisW Опубликовано: 2 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 2 июня 2009 была похожая проблема, грелся двигатель , вент охлаждал но очень часто включался , и еще тяга пропадала когда поездишь подольше. проблема оказалась в засоре системы охлаждения, когда открутил пробку слива ОЖ на двигателе то жидкость не лилась а еле сочилась. продул все насосом, промыл, заодно раскоксовал кольца хадой-антикокс. машина полетела. вообще незабывайте проверять льется ли струйка в бачке на горячем двигателе при 3000 оборотов. если текет слабо то система охлаждения не работает нормально а от етого куча всяких разных проблем похожих на неполадки с карбом или бензонасосом итдЧто за струйка? это от тонкой трубки с верху и с боку?
m1034 Опубликовано: 3 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 3 июня 2009 Что за струйка? это от тонкой трубки с верху и с боку? на нейтралке на прогретой машине (ждешь когда сработает вентилятор) открываешь расширительный бачек с ОЖ. просишь когото погазовать чтоб обороты 3000 - 3500 и смотришь в бачек, струя ОЖ должна литься в бачек из тонкого шланга от радиатора
Satch Опубликовано: 3 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 3 июня 2009 Так же не забывай про погрешности измерений датчиков приборки, датчиков на приборку и ДТОЖ. +1Менял датчик охлаждающей жидкости на приборку и как показывало так и показывает 95 а на диагностике у чела показывало 88 но фиг знает чему верить. Включается вентилятор при 104 по ЭБУ (БОШ 1.5.4) а по стрелке как тока на красную начинает заходить. Не парюсь уже, сказали проблема в самой панеле или проводке, вот когда поставлю БК и выставлю температуру включения вентилятора на 95 примерно то и посмотрю что поменяется, но вот не знаю когда получится купить БК так как есть более приоритетные проблемы с авто
krabel Опубликовано: 3 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 3 июня 2009 я так понял, что с помощью борт компа можно выставить температуру срабатывания вентилятора?, а как его поставить? там вроде какие то разъёмы имеются, больше никаких проводков не надо?
Сергей Опубликовано: 4 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 4 июня 2009 я так понял, что с помощью борт компа можно выставить температуру срабатывания вентилятора?, а как его поставить? там вроде какие то разъёмы имеются, больше никаких проводков не надо?Можно, если комп не штатный. А как ? Все в инструкции написанно.
krabel Опубликовано: 5 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 5 июня 2009 Можно, если комп не штатный. А как ? Все в инструкции написанно. а какой надо брать? (типа как называется и всё такое)
Сергей Опубликовано: 5 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 5 июня 2009 а какой надо брать? (типа как называется и всё такое)Читай и выбирай какой тебе нравиться. 1
Atom.DP Опубликовано: 12 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 12 июня 2009 Хочу как раньше (чтоб 90 держало).Крышку куплю, с тосолом подумаю, на мойку заскочу... А если не покатит?Отписываюсь:Неделю назад поменял крышку расширительного бачка - результата никакого!Сегодня заехал на мойку, помыл двигатель и радиатор, результат никокой!В городе +35 в тени, машина на ходу держит +-94 (по датчику), только остановишься сразу идет к 100 (довольно быстро).если стал в пробку через минуту включается карлсон (стоит на 97*)и не выключается пока не пойдет обдув (40км\ч хотябы).И че дальше, какие предлжения??
Atom.DP Опубликовано: 12 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 12 июня 2009 И че дальше, какие предлжения??Это случайно не может быть помпа ??вот темка, там подробности: http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=3...hl=%F1%F2%F3%EA
Сергей Опубликовано: 13 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 13 июня 2009 И че дальше, какие предлжения??Оставь машину в покое.
