Klychenko Опубликовано: 3 июля 2011 Жалоба Опубликовано: 3 июля 2011 Однозначно замена муфты с шестерней
Сэмен Опубликовано: 3 июля 2011 Жалоба Опубликовано: 3 июля 2011 Начала вылетать первая при тронаньи, скорости хрустели уже давно...Потом сжег сцепление и решил ремонтировать всё сам =)Разобрал коробку, заменил механизм выбора передач, старый был треснут...Заменил синхры на 1 и 2 передачу, вилку 1-2 передачи заменил, все почистил, помыл, собрал - перед установкой проверил втыкается ли все...установил коробку, собрал машину Поехал...и первая опять вылетает %) Шестерня и муфта первой передачи остались старые, вот и дефект никуда не ушел. Снимай и разбирай еще раз.
Racer214 Опубликовано: 3 июля 2011 Жалоба Опубликовано: 3 июля 2011 Надо менять . 1,Муфта 1-2 (зубатка( в сб.2,шестерня 2=й передачи с синхронами
alexis47 Опубликовано: 8 июля 2011 Жалоба Опубликовано: 8 июля 2011 Привет,всем! Проблема в 3й и 4й передаче.Клин полный но когда ослабляю пружину фиксатора с шариком то включаются нормально.В чем фокус?Да вот еще что,направляющая втулка свободно выпадывает из гнезда,но впечатление,что должна быть запрессована.Кто нибудь сталкивался с таким казусом?
Сэмен Опубликовано: 8 июля 2011 Жалоба Опубликовано: 8 июля 2011 Привет,всем! Проблема в 3й и 4й передаче.Клин полный но когда ослабляю пружину фиксатора с шариком то включаются нормально.В чем фокус?Да вот еще что,направляющая втулка свободно выпадывает из гнезда,но впечатление,что должна быть запрессована.Кто нибудь сталкивался с таким казусом?Втулка выпадать не дожна. Может пружина или втулка неродные и слишком длинные.
vladimir sergeihev Опубликовано: 9 июля 2011 Жалоба Опубликовано: 9 июля 2011 Шестерня и муфта первой передачи остались старые, вот и дефект никуда не ушел. Снимай и разбирай еще раз.вклиниваюсь в обсуждение похожая проблема сменил уже все и шестерни и муфты синхронизатор прокручивается и все тут разбираю снова смотрю све новое а синхронизатор сожрало на месяц не хватает что делать
tuttifear Опубликовано: 9 июля 2011 Жалоба Опубликовано: 9 июля 2011 Надо менять . 1,Муфта 1-2 (зубатка( в сб.2,шестерня 2=й передачи с синхронами поменял муфту и шестерни 1,2 передачи, под них новые синхроны и теперь первая включается с 40 км\ч и машина трогается со шлейфами вот оно счастье =) и как же я выработку не заметил на зубцах...пришлось все делать 2 раза =)
profy Опубликовано: 12 июля 2011 Жалоба Опубликовано: 12 июля 2011 вклиниваюсь в обсуждение похожая проблема сменил уже все и шестерни и муфты синхронизатор прокручивается и все тут разбираю снова смотрю све новое а синхронизатор сожрало на месяц не хватает что делатьЛибо Вам продают некачественные запчасти, либо Вы где-то что-то не так собрали. Если будете в очередной раз ремонтировать КПП, то возьмите хорошую книжку где будет очень подробно разрисовано где и что должно стоять. У меня так лопнуло стопорное колечко первой передачи, шестерня начала сползать вместе с муфтой и на ней пошли задиры.
Dimanmet Опубликовано: 12 июля 2011 Жалоба Опубликовано: 12 июля 2011 В середине берет.Ребят,я вам наврал... Сцепа берет в конце... В общем сама суть: прежде грешил на синхронизатор т.к иногда первая еще реже вторая включалась как буд-то во что-то упирается,без хруста. Вот теперь подумываю на сцепу. Не знаю когда ее меняли,но я 2 раза подпалил ее. Чуствовался запах жёной сцепы в салоне. Подскажите откуда копать? Синхронизатор или сцепление?
profy Опубликовано: 13 июля 2011 Жалоба Опубликовано: 13 июля 2011 Dimanmet, попробуйте для начала подтянуть тросс сцепления. Если оно не совсем умерло, то должно помочь.
Иван21103 Опубликовано: 14 июля 2011 Жалоба Опубликовано: 14 июля 2011 Вы не один с такой проблемой, вот можете почитать её решение.http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=3073&st=0 Дак в том то и дело, что если включить 4 или 5 машина бодрее разгонится чем на 3
lexxuse Опубликовано: 15 июля 2011 Жалоба Опубликовано: 15 июля 2011 (изменено) Всем привет! Разобравшись с электрикой, решил обратить внимание на трансмиссию. Воет коробка, подвывает на холостом, при нажатии на педаль сцепления вой пропадает. При наборе скоростей воет, бывает иногда чуть тише, иногда чуть громче. Если на скорости немного принажать сцепление получается так уиу-уиу... Звук похож на тот, когда задом едешь. Не очень приятно...., случилось это после замены сцепления в сборе, когда проехал на новом уже немало. Думал, может это выжимной глючит, так как отец, когда ставил его, оказывается напихал в него смазки, а в инструкции написано, что этого нельзя делать. Но выжимной вроде шумит когда сцепление выжато?? Помогите, товарищи? Изменено 15 июля 2011 пользователем lexxuse
Dimanmet Опубликовано: 15 июля 2011 Жалоба Опубликовано: 15 июля 2011 Dimanmet, попробуйте для начала подтянуть тросс сцепления. Если оно не совсем умерло, то должно помочь.Значит проблема со сцеплением? А не с коробкой? И синхронизатор тут ни при чем?
profy Опубликовано: 16 июля 2011 Жалоба Опубликовано: 16 июля 2011 Ну попробуйте подтяните тросик. Проверите есть изменения или нет. Я больше склоняюсь к тому, что это сцепление.
pychka Опубликовано: 8 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 8 августа 2011 Добрый вечер! Подскажите пожалуйста!Недавно произошел такой казус, все было но такого!!! Машинка ВАЗ 21102 8 кл, собрался в командировку в очень длительную, заехал на сервис, чтоб посмотрели ходовую, нашли по мелочи, в том числе что то по коробке, не помню, сальник тек или еще что то, решили все менять и делать.Утром в дорогу, через 200 км, слышу гул и выбивает пятую передачу, пытаюсь включить, не идет, останавливаюсь, первая мысль, надо проверить масло в коробке, его НЕТ, забыли залить. Вопрос, что могло случиться за 200 км без масла, до этого было залито спортивное, очень хорошее. Сразу залил новое масло, машинка поехала. Может это повлиять на резвость машины?
Сэмен Опубликовано: 8 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 8 августа 2011 Утром в дорогу, через 200 км, слышу гул и выбивает пятую передачу, пытаюсь включить, не идет, останавливаюсь, первая мысль, надо проверить масло в коробке, его НЕТ, забыли залить. Вопрос, что могло случиться за 200 км без масла, до этого было залито спортивное, очень хорошее. Сразу залил новое масло, машинка поехала. Может это повлиять на резвость машины?Хорошая была коробка если за 200км без масла не заклинила. Как масло залил вой прекратился?
pychka Опубликовано: 8 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 8 августа 2011 Хорошая была коробка если за 200км без масла не заклинила. Как масло залил вой прекратился?Воя нет, все работает отлично, все передачи втыкаются хорошо, просто резвость пропала, или просто сейчас в Вологде сильный ветер стоит, мне теперь все кажется)))))
Vovazp Опубликовано: 10 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 10 августа 2011 Народ, нужна помощь.ВАЗ 2110 1,6 16кл, 30 000 км пробег.При разгоне и при накате с включенной передачей (любой), на 2100 оборотах из под капота доносится звук буквально между 2050 и 2150 оборотов он ест, потом пропадает.Звук напоминает небольшой гул (слабенький), вроде как на "класике" из редукторов (когда им хана).Делаю акцент что это происходит ток на включеных передачах, причем на всех и на разгоне и на торможении. Подскажите на что грешить, что менять или чего ждать.
Vovazp Опубликовано: 10 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 10 августа 2011 Ну хоть кто нибудь. Может у кого были похожие проблемы.
antonkoskov Опубликовано: 10 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 10 августа 2011 Ну хоть кто нибудь. Может у кого были похожие проблемы.скорее всего подшипники дифференциала воют
Vovazp Опубликовано: 11 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 11 августа 2011 И че теперь делать, менять или пусть еще катается?
antonkoskov Опубликовано: 11 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 11 августа 2011 И че теперь делать, менять или пусть еще катается?не парься. она у многих воет, причем на всех оборотах, у кого что, подшипники, сами шестерни. Попробуй масло смени, не поможет - так и катайся.
Vovazp Опубликовано: 12 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 12 августа 2011 Масло сменил, особо изменений нет! Ничего, буду дорабатывать КПП, все проверю. :rolleyes:
antonkoskov Опубликовано: 12 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 12 августа 2011 Масло сменил, особо изменений нет! Ничего, буду дорабатывать КПП, все проверю. :rolleyes:мое мнение: либо вообще не трогать, а то хуже будет, либо отдать профи (в случае с коробкой), так как дифференциал настраивается подбором шайб(ы)между подшипником и корпусом КПП.
