pychka

Схожая ситуация, машинка 2110, решил подтянуть массу, в трех местах, под блоком предохранителей и внизу возле ЭБУ. После всего перестал загораться ЧЕК при повороте ключа и если сделать ошибку, но на бортовом компьютер чек показывает. Где что посмотреть, чтоб вернуть ЧЕК?

Спасибо за ответ.

Воя нет, все работает отлично, все передачи втыкаются хорошо, просто резвость пропала, или просто сейчас в Вологде сильный ветер стоит, мне теперь все кажется)))))

Уже проехал 2000 тыс, 1500 за один день, вроде пока нормально.

Добрый вечер! Подскажите пожалуйста! Недавно произошел такой казус, все было но такого!!! Машинка ВАЗ 21102 8 кл, собрался в командировку в очень длительную, заехал на сервис, чтоб посмотрели ходовую, нашли по мелочи, в том числе что то по коробке, не помню, сальник тек или еще что то, решили все менять и делать. Утром в дорогу, через 200 км, слышу гул и выбивает пятую передачу, пытаюсь включить, не идет, останавливаюсь, первая мысль, надо проверить масло в коробке, его НЕТ, забыли залить. Вопрос, что могло случиться за 200 км без масла, до этого было залито спортивное, очень хорошее. Сразу залил новое масло, машинка поехала. Может это повлиять на резвость машины?

Добрый вечер! Подскажите пожалуйста! Недавно произошел такой казус, все было но такого!!! Машинка ВАЗ 21102 8 кл, собрался в командировку в очень длительную, заехал на сервис, чтоб посмотрели ходовую, нашли по мелочи, в том числе что то по коробке, не помню, сальник тек или еще что то, решили все менять и делать. Утром в дорогу, через 200 км, слышу гул и выбивает пятую передачу, пытаюсь включить, не идет, останавливаюсь, первая мысль, надо проверить масло в коробке, его НЕТ, забыли залить. Вопрос, что могло случиться за 200 км без масла, до этого было залито спортивное, очень хорошее. Сразу залил новое масло, машинка поехала. Может это повлиять на резвость машины?

Через правую крышку и ЭБУ не достанешь! Вся эта мелочь падает в шахту от печки.

Нет, это через отверстия для воздуха под лобовым стеклом, верху торпеды. Ловишь момент когда все это сдвигается ближе к выходу на верху и достаешь. Геморно конечно, но без разборки торпеды и дешевле.

Такая же ерунда была. После старого хозяина там столько хрени было (ручка, зажигалка и мелочь) и все это прыгало и звенело. Торпеду не разбирал, но достал все это безобразие. Когда на крутых поворотах все это сдвигалось ближе к отверстиям, брал зеркало, проволоку на кончик ее присоединял что то липкое (каучук или даже туже жвачку) и хирургическим методом доставал. Неделю таких мучений и все о.к.

Да, есть такая болезнь, после пару моек керхером, на зеркалах и на жабо краска стала облупливаться. Но хочу сказать что красили просто с обычного баллончика, без всяких предварительных работ. Если к этому делу подойти более серьезно, зашкурить, наложить грунт, покрасить с баллончика, наложить три, четыре слоя, между слоями дать высохнуть и в конце покрыть лаком тоже с баллончика, держаться будет. Но все что крашено не в заводских условиях, керхером лучше не мыть. Ручки можно не грунтовать, там уже есть грунтовка, держится супер. Зеркала я поменял на новые. Фото прилагается и старое как было с юбкой.

Зачем что-то красить, за вас все уже прокрасили на заводе. Черная "Юбка" это защитная краска, под ней находится родная краска покрытая лаком как и вся машина. Берем растворитель лучше 640, или что то вроде этого, берем тряпочку лучше побольше, и трем. Через 10 минут, двери и часть заднего крыла становится под цвет машины. Задний и передний бампер подкрасил с баллончика и покрыл лаком, все смотрится как одно единое. Так как это находится внизу, в глаза не бросается. В мастерской точка 4000 стоит покрасить. Думай!