Не заводится!

[ovpshka]

А у меня проблема со стартом разогретого до рабочей температуры двигателя... На морозе и в -10 и в -30 заводится с полоборота. Стоит же поездить, заглушить, сходить в магазин - потом стартер крутит секунд десять прежде чем машина схватит... Искра есть, свечи поменял, ВВ провода тоже новые поставил, ГРМ в норме.

Попробуйте при коротких поездках перед пуском двигателя делать продувку цилиндров.

Педаль акселератора в пол, поворачиваем ключ-на-старт и удерживая педаль нажатой крутим стартером секунд 5 затем плавно отпускаем педаль. Должна завестить.

Делается это для очистки свечей и камеры сгорания от нагара, который образуется при пуске двигателя "на холодную". При запуске двигателя в холодную погоду смесь будет более богатой и как следствие - повышается образование нагара на электродах свечей, что как раз способствует плохому искрообразованию.

Глушить двигатель тоже желательно не на холостых, а на повышенных - 2500-3000 об/мин. Просто перед тем как заглушить двигатель удерживайте нажатой педаль акселератора в районе 2500-3000 об/мин секунд 15-20 и затем не сбрасывая в холостые выключаете зажигание.

[aleksik76]

Хорошо проверю потом отпишусь.Суйчас я новый попробую ДПКВ снять и поставить тот на котором искра была не факт что датчик КВ брак. Если не будет изменений буду смотреть провода.

Изменено 26 февраля 2012 пользователем aleksik76

[aleksik76]

Короче поставил старый ДПКВ при котором искра была сейчас -20С с пол пинка завелась машинка, прогрел все работает как всегда. Уменя с заводкой машины ниже -30+ никогда проблем не было. Так что не все новое работает поеду здам "новый" ДПКВ спасибо всем за помощь.

Изменено 26 февраля 2012 пользователем aleksik76

[aleksik76]

Еще вопросик: новый натяжной ролик ГРМ может шуметь, а потом перестает при нагреве двигателя???

Изменено 26 февраля 2012 пользователем aleksik76

[ovpshka]

Еще вопросик: новый натяжной ролик ГРМ может шуметь, а потом перестает при нагреве двигателя???

Если смазки мало - может.

По мере нагрева перестаёт.

У меня так шумит натяжной ролик ремня генератора. Причем исключительно при температурах ниже -15.

[aleksik76]

понятно значит ролик грм шумел

[1982max23]

Доброго всем времени суток!

В наличии- 21124 2005 г.в.ЭБУ бош м797,все вроде сток,пробег-150000 км.ПРОБЛЕМА: хреновый запуск двигателя( без нажатия на педаль),прокрутка до 10 секунд и не с первого раза порой заводится.С нажатием педальки(немного) 4-5 сек. в большенстве случаев заводится.В остальном все гут: тяга,расход,стабильность холостых,падение холостых по мере прогрева,показания бортовика нормальные.Чистка форсунок,дросселя,замер давления в рампе,замена фильтров произведены.Все инж. датчики брал на подменку с "нормального" авто - результат :ноль...С похолоданием ситуацыя усугубилась. ВОПРОС : откуда берет инфу о температуре охл.ж. ЭБУ и откуда бортовик? Где лепится этот датчик и как его протестить?,если у каждого свой?

[111]

ВОПРОС : откуда берет инфу о температуре охл.ж. ЭБУ и откуда бортовик? Где лепится этот датчик и как его протестить?,если у каждого свой?

ДТОЖ (2-х контактный) находится в корпусе термостата. БК получает инфу от ЭБУ по K-Line.

[vans_vans]

Иногда бесит: Машина нагреется градусов до 100-105 (до срабатывания карлсона), заглушишь без прогазовки (причем летом тоже), потом, если надо через пару минут завести, с первого раза не заводится,крутит стартером и все. Со вторым пшик и завелась.Если постоит полчаса-час,то нормально с первого раза. А вот если сделать прогазовку до 3 000,то сразу нормально, причем летом тоже самое. Если глушить на рабочей температуре-90 градусов,то нормально.Неужели свечи "запотевают" или сырые становятся,когда до 100-105 градусов нагревается? Свечи менял неоднократно уже. Да и провода вв новые.

Сегодня затупил,не заглушил как приехал,а стояла на холостых,грелась долго, потом без прогазовки заглушил, завел со второго раза,почему с первого -то не заводится?

[Andreiko89]

Иногда бесит: Машина нагреется градусов до 100-105 (до срабатывания карлсона), заглушишь без прогазовки (причем летом тоже), потом, если надо через пару минут завести, с первого раза не заводится,крутит стартером и все. Со вторым пшик и завелась.Если постоит полчаса-час,то нормально с первого раза. А вот если сделать прогазовку до 3 000,то сразу нормально, причем летом тоже самое. Если глушить на рабочей температуре-90 градусов,то нормально.Неужели свечи "запотевают" или сырые становятся,когда до 100-105 градусов нагревается? Свечи менял неоднократно уже. Да и провода вв новые.

Сегодня затупил,не заглушил как приехал,а стояла на холостых,грелась долго, потом без прогазовки заглушил, завел со второго раза,почему с первого -то не заводится?

 

 

Что то незнаю почему такая температура??? У меня выше 90 не поднимается!!!

[vans_vans]

Даже если в пробке? У меня всегда поднимается, зимой оч медленно и если долго стоять на месте(час и больше).Потом на 105 где-то включается вентилятор и температура падает до 90 где-то

[VetF]

Наткнулся на интересный сайт. Регистрируешься, оставляешь заявку на ремонт, и она рассылается по автосервисам Питера. Через некоторое время приходят ответы от автосервисов с ориентировочной ценой ремонта. А дальше уже сам выбираешь: либо тот, что ближе, либо тот, что дешевле)) Вот сайт: ремонт в Санкт-Петербурге. Удачи))

[1982max23]

111- получается, что дтож в порядке( на улице -12, t ОЖ после суток простоя тоже -12, если бортовику верить- мозги видят павильную t) в чем прикол тогда? Косяк прошивки?(B105DP09)

[bredly]

Что то незнаю почему такая температура??? У меня выше 90 не поднимается!!!

Просто у тебя чуть по чуть клапан термоса пропускает, однако летом это гуд.

[VMSP]

в чем прикол тогда? Косяк прошивки?(B105DP09)

возможно механический износ: пониженная компрессия, подгар клапанов, сильный нагар на тарелках впускных клапанах итд.

везде по чуть чуть даст проблему.

Причем промывка форсунок не гарантирует полное восстановление в случае сильного износа.

[В@ська]

Виталий!! подскажи, плиз, какая у тебя сигнализация!! и что конкретно ты сделал??

[Nightwolf]

Всем привет!

У меня вот какая проблема:

На ВАЗ 2112 (1,5л., 16кл.) порвало ремень и загнуло клапана . В мастерской отремонтировали головку, дальше уже сам поставил поршня с увеличенной проточкой, собрал ДВС и заменил ДОТЖ - т.к. до этого не заводилась на холодную пока не нажмешь педаль газа и выскакивала ошибка "Богатая смесь", а на теплую и горячею заводилась отлично, вот и подумал, что похоже ДОТЖ ерундил :blush2: .

Стал запускать мотор, а он не "дышит" - залило свечи - поменял, после нескольких попыток запуска появились какие-то "схватки"... При нажатии на педаль газа интенсивность "схваток" меняется, но все равно ДВС не запускается и свечи снова мокрые... :dntknw:

Проверил визуально - все провода и детали на месте.

Только кажется, что вроде стартер легко уж ДВС вращает...

Может гидрокомпенсаторы не "прокачались" или клапана "подвисли"?

 

Знающие люди, подскажите, где собака зарыта?

:help:

Изменено 24 марта 2012 пользователем Nightwolf

[stayanov]

Всем привет!

У меня вот какая проблема:

На ВАЗ 2112 (1,5л., 16кл.) порвало ремень и загнуло клапана . В мастерской отремонтировали головку, дальше уже сам поставил поршня с увеличенной проточкой, собрал ДВС и заменил ДОТЖ - т.к. до этого не заводилась на холодную пока не нажмешь педаль газа и выскакивала ошибка "Богатая смесь", а на теплую и горячею заводилась отлично, вот и подумал, что похоже ДОТЖ ерундил :blush2: .

Стал запускать мотор, а он не "дышит" - залило свечи - поменял, после нескольких попыток запуска появились какие-то "схватки"... При нажатии на педаль газа интенсивность "схваток" меняется, но все равно ДВС не запускается и свечи снова мокрые... :dntknw:

Проверил визуально - все провода и детали на месте.

Только кажется, что вроде стартер легко уж ДВС вращает...

Может гидрокомпенсаторы не "прокачались" или клапана "подвисли"?

 

Знающие люди, подскажите, где собака зарыта?

:help:

 

Иногда люди путают местами распредвалы. Получают аналогичную картину - схватывает, но не заводится и свечи закидывает.

[stayanov]

Вот по первой же ссылке из поиска в яндексе взял картинку про разницу в распредах

Стрелкой показан ВПУСКНОЙ распред, тот, что ближе к морде машины.

[саныч3]

привет всем! у меня такая проблема- не заводится двигатель после капиталки ( менял ЦПГ, расточил колено и блок, заменил распредвалы). ваз 21103 16кл. 1,5 -при вращении стартером появляется много бензина и вытекает через воздушный фильтр были заменены- ДПК, ДРМВ(брал рабочий),МЗ, ВВП, свечи, регулятор давления топлива.жду помощи!!!

[VMSP]

Только кажется, что вроде стартер легко уж ДВС вращает...

гидрики не разрядили после ремонта гбц.

можете проверить замерив компрессию.

подождать несколько часов должны сами осесть, можно мотор в ручную время от времени провернуть чтоб быстрее разрядились.

[беляев]

привет всем! у меня такая проблема- не заводится двигатель после капиталки ( менял ЦПГ, расточил колено и блок, заменил распредвалы). ваз 21103 16кл. 1,5 -при вращении стартером появляется много бензина и вытекает через воздушный фильтр были заменены- ДПК, ДРМВ(брал рабочий),МЗ, ВВП, свечи, регулятор давления топлива.жду помощи!!!

если бензин не воспламеняется-значит нет искры.вот направление для поиска.

[саныч3]

если бензин не воспламеняется-значит нет искры.вот направление для поиска.

искра есть но свечи заливает топливом так что с гофры ручьем льется и в воздухан попадает

[stayanov]

гидрики не разрядили после ремонта гбц.

можете проверить замерив компрессию.

подождать несколько часов должны сами осесть, можно мотор в ручную время от времени провернуть чтоб быстрее разрядились.

 

Такое видел на 21214, но не 2112.

[VMSP]

в принципе все тоже самое и на иномарках в том числе.

Сам попадался по первости .

Проше перед установкой разрядить.