ВАЗ-21043

[nova]

машина не реагирует на подсос, тяни-не тяни, ток лампочка загорается и всё, на оборотах это не сказывается, тросик поглядел - всё на месте, прикручен, подергал - ноль эмоций, что случилось, что делать?

так ты не ответил выставляли метки на валах или нет. Падение тяги наблюдается когда ремень проварачивает. Стук.... У меня стук тоже был. Мы тут с другом натянули ремень генератора...... Хорошо натянули. Врезультате шкив разболтался и начал ударять об корпус(об средний кожух, защита ремня которая). Вот щас маюсь снять не как не могу этот шкив. Может и ты натягивал ремень привода генератора? То что на подсос не реагирует тоже может быть провернут ремень.

[Karidat]

Про подсос... Сними крышку воздушного фильтра, и подергай подсос, сразу увидишь, там заслонка, оно либо будет закрываться, либо нет. Если не закрывается, ищи почему... А вот если закрывается, то значит где-то воздух она у тебя сосет конкретно!!! Т.е. воздух в карб попадает не через эту камеру с заслонкой (когда ты закрываешь заслонку, количество воздуха уменьшается, смесь становится богаче, обороты растут) А если заслонка у тебя от троссика работает, но двиг на это не реагирует, значит он (двиг) нашел другое место сосать воздух столько сколько хочет))))

Коряво как то объяснил, ну уж как понимаю, так и сказал)))))

[4ajnik]

nova

так ты не ответил выставляли метки на валах или нет

 

я хз, не я ведь делал всё, я ток смотрел, ключики подавал, держать помогал, но, чел знает что я к нему ещё не раз приеду, думаю, он всё как надо на будущее сделал

 

Karidat

спасибо, всё понятно объяснил, вот, главное до 10го дожить, а там уже теплый гаражик и руки мастера, он уже предупрежден о чести моих проблем, остальное узнает на месте, как будем делать отпишусь что и как было, но, когда она на заправке в 3 часа ночи не завелась мне было достаточно просто позвонить ему, он взял трубку и она завелась :)

[ZenTun]

Если произвольно плавают ХХ- посмотри привод дроссельной заслонки2-ой камеры. Похожее случается, карб старый- все тяги и соеднения люфтят не по-детски. Отсюда при отпускании газа планка на первой камере не дожимает рычаг второй и та остается приоткрытой- обороты плавают. Особенно были разные после проезда от светофора к другому. Мне помога изолента- намотал тонких полосок на оси- стало лучше. ХХ пропадает еще из-за изношенной крышки трамблера- поменять копейки-50 руб, а проблему решить может, еще в багажник одну про запас (на всякий случай).

[Karidat]

Я на шохе сначала крышку трамблера возил с собой, потом еще контактную группу, потом собрал уже трамблер целиком)))) Потом поставил БСЗ, начал возить датчик ХОЛЛа, коммутатор))) Про ремни не говорю, и на 99 вожу с собой... Блин, судьба у нас такая, постоянно что-то возить про запас))) Люди кто пересел на иномарки говорят сначала дико напрягает пустой багажник, хочется туда что-нить сунуть про запас))))))))

А как то я на шохе в Челябинск ездил (почти 4.000 км) дык не поверишь, я весь багажник доверху запчастями забил, ибо денег то мало , а запчастей дофига, даж головку целиком брал. А в итоге ничего из взятого не пригодилось. (кроме кстати трамблера!!!!!)

Так что терпи)))))

[4ajnik]

трамблер, сразу с набитыми проводами, свечи, контактную группу, наждачку, предохранители таскаю с собой, а так же инструмент, одежду(старые военные штаны и куртку) герметик :))) а самое главное!!!!!! телефон заряженый что бы позвонить 2м людям - мастеру или той, которая приедет за мной на недорогой, но всё же иномарке :)))))

[4ajnik]

в общем постараюсь всё по порядку:

про стук

- развалился успокоитель, выковыряли остатки, поменяли

- был неисправен пистолет натяжителя, поменяли

- настроили клапана

попути

- прокладка клапанной крышки прежняя оказалась гАвном, поставили новую

- поменяли масло, движок-то обкатал, пора уже, 2200 км уже проехал :)

- поменяли фильтр масляный

про подсос

он работал, но, выскачила тяга от подсоса к газу, т.е. заслонка закрывалась, а бензина больше не подавалось, вот и не хотело работать

пока что вроде всё, но, думаю, я ещё появлюсь здесь :)

[Karidat]

ну вот, дело идет на поправку)))) Главное зиму перебедовать, летом оно как то легче)))) Я когда ремонтирую (и ремонтировал) свою авто, то греет меня одна мысль: чем больше я поменяю/отремонтирую/настрою, тем меньше там останется чему ломаться. И теоретически возможен момент когда ВСЕ там будет настроено как положено))))))

[4ajnik]

Karidat я согласен, но, ты не учел МАЛЕНЬКУЮ поправку, в Отечественном авто, даже если ставить ВСЕ детали Американьськи или Немецьки, всё равно ЭТО останется Тазиком, хочешь забыть о том, что машина вообще мажет ломаться - покупай хорошего дорогого японца, достойный пример Субару, моя мечта - Субару Форестер 2, последний кузов мне не нравится :) а Тазики всегда ломались и так же всегда будут ломаться, ПОСТОЯННО, ПЕРИОДИЧЕСКИ, может быть только чуть реже :)

[4ajnik]

всё равно ни как не могу допереть почему она глохнет на холостых когда прогрета и в пробке падают обороты, ни каких вариантов не будет?

[Artoor]

всё равно ни как не могу допереть почему она глохнет на холостых когда прогрета и в пробке падают обороты, ни каких вариантов не будет?

 

1 прочистить продуть карб,поменять прокладочки

2 затянуть чётко карб

3 поменять электроклапан-если он стоит на карбе. если клапан старого типа, то он находится на крыле ,к нему удут патрубки от впускного к карбу- соедини патрубки прост в обход ему сразу от впускного к карбу.

4 поменяй шланг вакуумника- оч часто из-за него тачка глохнет (старый шланг подсасывает) у меня как раз так и было

[4ajnik]

спасибо, погляжу отпишусь, но, карб чист, затянут, прокладки поменяны, электромагнитный клапан отключен, он есть, но, его заслонка просто открыта и всё, т.е. он не используется :) напишу как узнаю что-то :)

[4ajnik]

пока что не глохнет, но, есть вопрос: не могу разогнаться выше 130км/ч, в чем дело? 130 км/ч=5я передача 3500 оборотов

[Artoor]

имхо 2 камера не открывается...

или двиг слаб уже для 5 скорости,пробуй на 4

[4ajnik]

двиг 1.5 литра, 5 тысяч после капремонта, по заводским характеристикам 145км/ч, а я по прямой на МКАДе не могу больше выжать, значит камера не открывается?

 

тянет он не плохо, впринципе по прямой могу и на 60 ехать на 5 передаче и нормально разгоняется с нее, хотя, в обычной ситуации на 60 ток 4 включаю...

[4ajnik]

прошу прощения что давно не плоявлялся, в общем, понимаю что надо в электрику, но, в общем, про Гениратор, сняли, разобрали, (еле выбили якорь, там всё ТАК прикепело!!!) вот, в общем, подшипники новые, диодный мост новый, регулятор напряжения новый, всё на месте, да, к тому же + новый бензонасос, новая помпа, вот, проехался по москве со скоростью примерно 100-120 км/ч, подъехжаю к светофору - 2000 холостые, ладно, доехал до места, открыл капот, закрутил холостые, всё нормально 800-1000 холостые, приехал домой, подъезжаю к последнему светофору, смотрю на стрелку гениратора - прыгает по всей шкала, а до этого, как собрали все, включал ближний, вентилятор, музыку, дворники - стрелка стояла в середине зеленой зоны и ни куда. вот, подъезжаю к дому - стрелка между белой и красной зонами, ладно, остановился, закрыл машину, ушел домой, с утра думал всё исправится, вот, запускаю, грею обычно на 1800-2000 оборотах, стрелка генератора норм, где надо стоит, через минуту начинает прыгать по всей зеленой зоне, потом останавливается в белой, включаю вентилятор и ближний свет - падает в красную зону буд-то генератора вообще нет! что делать? собирал и ремонтировал не я, а мастер знакомый, но, он уехал в отпуск, но, теперь и я представляю что такое генератор и где он, но, расскажите как чайнику чего куда тыкать как что посмотреть и где искать проблему и как устранить, а то погода плохая, пешком не охота ходить, и да, ещё, у меня гараж на расстоянии 15 км от места стоянки машины, я на акуме смогу доехать до гаража?

[TATSURO]

Если аккум хороший то доедешь, главное ясен пень свет, габариты и магнитолу не включай при этом =) Короче снизь кол-во потребителей электроэнергии :)

 

У меня ремень порвалсЁ как то, а запасного не было. Ну так я доехал до дома без палева, а расстояние было где то как раз таки около 15 км...

[4ajnik]

сделал :) поменял опять регулятор напряжения, как же хреново снимается и ставится генератор!!!!! пока всё нормально :)

[n1ger]

эх не успел те сказать =)))))) регулятор и так можно снять )))) только места там не очень много, но всётаки можно. Кстати, регулятор может снова начинать прикалываться (снова так же мигать и прыгать стрелка вольтемтра). Снимаешь его, чистишь контакты и ставишь обратно. Еси тока щетки нормальные... ))) Там один контакт (масса) окисляется переодически.

 

На будующее про акуму. У знакомого на десятке вообще небыло генератора. Ездил нормально, днём тока естественно. Слушал музыку тихонько, ставил маишну на сигналку. И раз в два дня носил батарейку на зардяку ) бывало конечно из-за глюка сигналки акума садилась очень резко и не ожиданно. Но всётаки вывод ) без гены можно относительно много проехать.

[4ajnik]

господа, знающие, подскажите, такая вот вещь, на холостых около 1000 оборотов габариты, вентилятор, музыка, всё хорошо, включаю ближний или включается вентилятор охлаждения радиатора, тут же обороты падают примерно до 500, выключаю ближний или выключается охлаждение - всё становится обратно, в чем дело? пегулятор напряжения поменял, мост диодный поменял (бензонасос и помпу поменял) в чем дело, что делать?

а ещё мне кажется что у меня тохометр врет, это можно как-то определить?

[n1ger]

дык это намано ) карбуратор ведь ))) эта на инжах блок управления может смесь другую приготовить и подстроиться под нагрузку, а карбуратор как давал смесь так и даёт ))))) а нагрузка нихеровая подключается ))