Karidat

Вот вы будете ржать, но за неделю до Н.Г. заметил что перестала "масленка" загораться на приборке. Полез разбираться - всё звонится, все в порядке, сдох сам датчик, т.е. снимаешь с него клемму и мыкаешь на массу- лампа горит. Ну и х№р с ним, думаю, как раз и куплю масло, фильтр и датчик заодно... вот и купил... Я собственно и не стал тему отдельную создавать, нашел по поводу, просто имейте ввиду эту загадочную маслу... Видео с ю-туб

Знаете, пацаны, я это масло когда залил (если что, всегда во все машины лил ESSO, которое с тигром, которое теперь вроде Mobil1, да?) мне оно даже понравилось (Petra эта). Авто его перестала поджирать, поддымливать стала меньше, ну думаю, чё, нормальное масло. А от добра добра не ищут, как гриться. Тут еще вскрывал клапанную крышку по лету, поглядел, вроде и моет хорошо, нарядно так все... План был такой: 4-го на Д.Р. к крестнице, 5-го своих в деревню, набираю пива, меняю масло, ну и там так по-мелочи, 7-го своих назад забирать... Вот и съездили, блин А вот теперь, лёжа на диване со стуканувшим движком, посмотрел и-нет... Много там косяков за этим маслом уже. Когда позвонил 5-го числа своему "домашнему" автомастеру, он приехал, посмотрел и говорит: "а с хрена-ли оно так-то???? Ты ж вроде её вылизывал, любил, холил, лелеял и т.д, как хоть так то????" "А чё за масло то?" ну я ему показал. Дальше он 10 мин матерился (а он работает на СТО) и сказал что за последние пол-года 4 (4, КАРЛ!!!) стуканувших движка на этом масле. и нифига не ВАЗовских. Вот так вот... Если модераторы обвинят меня в рекламе или в анти рекламе, я не виноват, это не так. И даже ссылки на ю-туб выкладывать не буду, не умею... сами поищите, есть там все. а я кэтому маслу больше ни ногой/рукой...

Завел 4-го января (-20с), прогрел, поехал. Ничего не предвещало беды... Через 200 м пропала тяга, еще метров 500 проехала и из-под капота раздался грохот, пыталась заглохнуть, но успел развернуться и почти до гаража дотянул. Потом встала окончательно, стартер не проворачивает. 5-го утром (тоже -20с) вышел разбираться: ремень по меткам, снимаю поддон - задраны все вкладыши, 2 поршня как будто рашпилем драли, короче мотору кирдык. Масло Petro Canada Supreme 10w-40, отходило 7,5 тыщ. Обидно что купил такое же, собирался как раз менять... Теперь и мотор делать и масло другое брать((( На фото в сапуне льдинки, типа парафиновые, похожие на крупную стружку. В руках тают. Тосол в мотор не шел. За машиной слежу, уровень был, масло не уходило, пробег на нем 7,5 тыщ, компрессия 11-11.5 очков и вот... Да, фильтр маслянный пустой абсолютно... Да, двиг 1.3, поршня с проточками. клапана не загнуло, но и ремень не перескочил и не порвало. Купил б\у движок 1,5л собираю теперь

Насосало куда то мусору у вас. Смотреть и продувать сеточку на входе в карб, и жиклер ХХ. Очиститель карба хорош чтобы его снаружи отмыть и возможно смолы, а вот против соринки или песчинки может и не помочь)))

Жесть... Грустно... Ну куда ж мы катимся то??? Ну не верю я что себистоимость ВАЗа 2107 200тыщ (ну пусть меньше) А если она на самом деле такая, то с экономической точки зрения надо закрыть производство!!! Оно не рентабельно, это ж ёжику понятно... Ну да, гос-во вложит еще бабла, ВАЗ протянет еще 2-3 месяца. А зачем? С точки зрения потребителя... Ну вот щас многие подпись почитают и скажут: понабрали старого иномарочного *овна и теперь наши авто ругают. Ребят, я так же воспитывался на ВАЗе, я учился на нем ездить, но... Когда я подрос я почему-то пересел на 20-ти летнего немца. Как же обидно за наш автопром, ибо ИХ 20-ти летняя машина приятней в эксплуатации чем наша новая 2107 за это бабло. Как потребитель, когда я беру новую машину, я не хочу (да и не должен!!!) лазить в нее, ведь она новая! Так почему же купив ВАЗ я должен "дорабатывать изделие напильником"? Делать антикор, шумку, настройку, и т.д. Я заплатил деньги, я должен выехать из салона и не думать ни о чем несколько лет вообще!!! (ну ТО проходить ессно) А на форуме читаю : на новой калине по гарантии меняли гбц, коробку, еще что-то... Зачем покупать такое??? Я бы с удовольствием купил себе ВАЗ. По опыту нужен универсал. Пожалуй приора по габаритам. Ок, гуглим : цена новой приоры - универсал... В ответ: Новыe от 336 до 397 тыс. руб. Жесть.... Поэтому езжу я на пассате 20-ти летнем, вожу на нем все что хочу, и не парю себе мозг всего-то за 120 тыс. рублей. Была 2106, при цене покупки 25т.р и капиталки (примерно 15 т.р - 2006 в году) прошла 40.000 за 2 года и научила меня ездить. Продана за 30.000 Была 21099, при цене покупки 72т.р и вложения тоже порядка 15т.р также прошла 40.000 за 2 года и продалась только за 55 т.р, так как сгнила нахрен за 2 года... Щас куплен пассик. Ездит и не жужжит. С удовольствием купил бы новый ВАЗ, но я пока столько не зарабатываю))))))))))))))))

Менял на своей 99-й глушитель... Сам резонатор на НОВОМ глушителе больше чем старый. И как я только его не регулировал (хомутами, начиная со штанов) - бесполезно! Не знаю уж чем руководствовались производители, почему резонатор сделан больше, пусть чуть больше, но этого достаточно для стука. Короче и резинки менял, и на хомутах в сторону отводил - пофигу... Короче после замены резонатора спасался тем что привязывал проволокой внатяг к уху последней резинки. Переодически проволока рвалась, привязывал новую, короче так и продал. Зато новый резонатор, йопрст)))) З.Ы. на СТО знакомый рассказывал: приехал мужик на ОКЕ, привез новые штаны, типа поменять надо. Ну они старые открутили, вытащили, а новые не могут на место поставить!!! Чуть-чуть другой изгиб у новых. Кое-как они их туды запхали, тока они все равно об лонжерон (хз, не помню точно) но короче терлись и бились! Слава нашим замечательным производителям запчастей. И не надо говорить что "надо покупать оригинальные ВАЗовские запчасти, а не дешовое г..." Не помогает)))))

Давно держится? Я просто себе точно такую же клеил, отвалилась сама месяца через 3 с первыми морозами. Антенна то отвалилась, а вот скотч двусторонний я тока по весне с помощью растворителя оторвать смог))))) Попробовать можно ножичком канцелярским. Если она на скотче (что скорее всего) то попробовать ножиком резать паралельно крыше, максимально ближе к антенне. А чо, она так сильно мешает? Пусть стоит пока сама не отвалицца?

Там может несколько причин вытья быть. Может хвостовик подтянуть нада, а может в главной паре зазор нарушен. При нагрузке люфты могут выбираться, пятно контакта восстанавливается и вой пропадает. Могут сателлиты выть. Полюбому воет редуктор. Подшипники полуосей выть не должны, а тем более при изменении нагрузок. Когда была Шоха я отдавал свой редуктор в ремонт. Он не выл (хотя с 1984 года походу не менялся) Люфты там были ппц просто. Короче поменяли мне там все кроме главной пары. Дали гарантию (год помоему). Это я к тому что самому туда лезть - дело темное и не благодарное. А так я брал у кореша копеешный редуктор, вечером вытащил свой, воткнул другой, утром завез в ремонт, на следущий день забрал. По деньгам не помню сколько, да и было это уже года 3 назад...

Редуктор заднего моста смотреть. Хотя рановато что-то, 70 тыщ всего... характерный ВОЙ обычно от него...

Ура-ура!!! Всех одноклубников с Новым Годом!!! Здоровья, счастья, поменьше заморочек на работе и побольше времени на себя и семью! ПоЗдРаВлЯю!!!! з.ы. ГоряЧо, бешеные бабки, убилинах :haha: :haha:

Да нифига там страшного скорей всего. Защиту погнул наверно, и она теперь где-то касается глушителя или поддона. Отсюда и вибрации и гудения... Правильно сказали, лезь под машину, желательно завести ее. А так после зимней ледяной колеи - была обычная процедура по весне. Снимаешь защиту, и выгибаешь уши крепления на место)))) Смотри и увидишь, надеюсь ничего там страшного нет, не паникуй раньше времени

У тебя там еще и газ стоит? За тонировку задних же ничего не грозит? А передок я вобще против тонировать. Нафига? Самому ж ничего не видно, особенно ночью, особенно в дождь!!! Писялки (ну брызгалки) лечатся установкой бачка омывателя в сборе с моторчиком от зубилы. И литраж там поприятней, и напор такой что мало не будет! А классический моторчик омывателя гумно редкостное :grin: Накладки на фары (очки) такие и были, а морда да... Сам как вспомню, так вздрогну)))) Но кстате она так и ездиет с этой хренью, по ней и узнаю в потоке бывшую свою :grin:

Внатуре вот я лошара :haha: Походу точно он. Он вроде еще разбираться должен и там фильрующий элемент вынается и моется? А вроде от него проводянка какая-то желтая идет? Или это качество фот не позволяет рассмотреть? З.Ы. сорри за оффтоп, достал диск со старыми фотами, нашел фотки своей шохи. Нагнали на мну ностальгии Вот она какая была... (правда это до косметического подкрашивания низов дверей и передней облицовки)

Ну че, нормальные фотки. Машину помыть, полиролькой пройти, блестеть будет! :rolleyes: Передняя подвесочка уставшая похоже, низко как то сидит. На мой вкус я б и жопку поднял))) На второй фоте видны даже ЦЕЛЫЕ поддомкратники? Гнили по днищу вобще нету что ле ? Ну хотя у вас там тепло, реагентами наверно не балуют зимой? :rolleyes: Молдинги прикольные, я не разу не встречал по аркам. Тонировочку, можно с зеленым отливом, на дворники гофры хотя бы, а то уж совсем они родные тощие. На фотке красным отметил, это че у тебя за фигня? На топливной магистрали стоит?

ну вот твоя 99-я скока без капиталки ходила? Моя 99-я 130тыщ, потом я ей поршневую просто поменял из-за трещинки в поршне, и продал с пробегом 165тыщ. На десятке такой же движок стоит, ну +/- туда-сюда. Опять же все зависит от манеры езды, можно убить двиг и за 30тыщ... По оформлению: смотрю записи по Пассату (3 месяца назад) Постановка на учет в ГАИ________ 2000р Страховка ______________________ 1980р Тех.Осмотр 300р - госпошлина и 350р -инструментальный контроль ИТОГО____ 4630р з.ы. в личку отписал :rolleyes:

Тебе наверно лучше prosport подойдет :rolleyes: Вобще много распредвалов, выбор есть. Определись чего ты хочешь от движка, и подбирай по характеристикам распред. О! И шестерню разрезную обязательно. Я спортивных целей не преследовал, распред менял ввиду износа старого, с нивским движок тяговитее на низах стал, как то поинтереснее ездить. На третьей передаче уверенно вывозил практически с места. А вобще тебе очень правильно igmar написал: "через некоторое время начнут появляться вещи которыми реально надо будет заниматься. Вот ими и будешь заниматься" Машинка сама начнет просить то одно, то другое, а такие авто как на фото тюнят те, у кого в профиле написаны пара 2-3 годовалых иномарок и вот этот тюненый ТАЗ. Просто люди имеют хороший доход и свободное время и могут себе позволить воплотить все свои задумки. Хороший тюненг он очень не дешев, .... Короче ну фиг ли рассусоливать :rolleyes: Щас начнешь активную эксплуатацию, вот тогда увидишь сколько средств у тебя останется на тюненх

:haha: Хрен мне теперь что продашь :grin: Я себе уже купил (читаем под аватаркой) Мне еще за этот немецкий пепелац рассчитываться хз скока времени :grin: Я не платежеспособен :blush2: А так то... У знакомого в гаражах есть дедушка, у него 2106, с троешным движком. Дедушка сам всю жизнь дальнобойщиком проработал, машинку юзал не сильно, зато следил он за ней на ура! Ну тут видимо натура такая у дедушки. Никогда ничего на от@#бись не делает. Он капот открывает, а там как будто машина тока с салона. Блеск и чистота. Заводится с пол-тыка и шепчет. Причем он говорит что всю жизнь туда камазовское масло лил (зимой он походу вобще не ездит) Никаких вобще наворотов, сток в чистом виде!!! Пожалуй если б были деньги, можно было бы взять. Хотя с другой стороны... Куда мне еще одна машина??? Жене? Дык это еще жену нада найти :blush2: То Серега: Себе на шоху ставил зажигание бесконтактное, карб Солекс-21083, распредвал с 31-й нивы. Движок не узнать было! Классика - простор для тюненга)))

на счет тюненговых фонарей троешных точно не скажу, но думаю шестерошные можно туда поставить, не вопрос. На шестерке там вроде лампочек больше в фонаре, тебе их или добавить нада будет, или просто оставить пустыми... З.Ы. а молдинги есть на машине? Сохранились? З.З.Ы я тебе как курящий человек скажу, курить в эти форточки все равно не удобно, особенно если поставить на двери ветровики, ну или как они блин... Ну сверху стекла короче тонированные пластиковые хрени чтоб типа вода не попадала... Короче эти ветровики блокируют наглушняк эти форточки. При попытке открыть форточку- ломаются нахрен. Поэтому у себя отрывал от форточек закрывашки и глушил их намертво. После 2х сломанных ветровичков

Блин абидна... писал -писал и нет глюкнул, все пропало Короче в двух словах: стояла такая же проблема... 21099, 96г, карб 165.000 пробегу. Чтоб довести до идеала нада было менять пороги, скальпы всех дверей, одно переднее крыло, обе задние арки, расчищать цветения на капоте, багажнике и рамке лобовухи. Потом красить целиком после всех замен. По деньгам 30-35 тыщ, плюс еще 5-7 на всякий случай. Сколько нервов, сил надо потратить, а при продаже все равно денег не вернешь. Короче продал я ее как она была. Все честно показывал, да там собственно и так все наружи было. Продал за 55 тыщ. Но я точно знал что хочу другую машину. У мну вопрос стоял ДЕЛАТЬ и ПРОДАВАТЬ или просто ПРОДАВАТЬ. Может тебе на нее марафет навести, совсем уж явные косяки убрать и пробовать продать так? Смотря сколько ты за нее сможешь получить и сколько есть добавить. ХЗ, как то так))) А менять я думаю все таки нада. Во первых сам получишь удовлетворение (раз мысль такая появилась, она теперь покоя не даст) ну и вобще... нада стремиться к лучшему))))

Молодец :rolleyes: Главное что ты четко знаешь чего хочешь получить на выходе! Да, насчет стекол семерошных +1 кстате, всегда хотел себе поставить на шоху, но руки так и не дошли... Было там чем заняться :blush2: А от форточег этих толку и правда никакого))))

Понятно... А если с него фишку сдернуть глохнет?

Жжесть! :grin: Ну держись теперь машинка! Щас тюненх попрёт :grin: Молодец Серега, планов много))) Ну ты эта... Без фанатизма... Машинка то тебе ровесница, ты ее береги, поверь моему опыту (была 21061 84года) тех лет машинки много-много форы дадут свежим. Особенно в плане качества кузовщины... Эх, до сих пор жалею что продал... Тебе нада гордицца дедом и машиной, а ты ее хочешь под распальцованную "пацанскую" тачку загадить Не, я понимаю, молодость, погонять охота, и т.д. Посмотришь потом как отношение изменится, а внешний вид авто назад уже не расколдуешь А что, денег куча сразу такой массовый тюненг мутить? Ты начни потихоньку, с необходимого))) Руль, да, под замену однозначно. Тонировочку надо бы, музычку хорошую, косячки исправить с подсветкой и карлсоном, сиденья обновить, подлокотник вперед поставить (+10 к удобству!) литьё приличное... Я б зад приподнял чуток. Упс, сорри, ща наоборот пружины модно резать. И диски на 14, а лучше на 15!!! А потом мне так жалко этих тюнеров когда смотришь как они крадутся по нашим зимним дорогам :haha: Вобщем ты владелец, тебе и решать) Дерзай и удачи тебе на дороге и в отношениях с машинкой!!! :rolleyes:

Я бы посмотрел электромагнитный клапан. У меня такая же фигня была, на болты не реагировал карб, бенз жрала и свечи черные. Смесь была явно богатая при полностью ЗАКРУЧЕННОМ болте качества... Поменял клапан - все прошло, ХХ настроился болтиком на ура, расход выравнялся и т.д. Там или резинка продавлена, или жиклер замят и бенз у тебя в карб попадает окольными путями, поэтому ему ваще пофиг куда ты там какие болты крутишь...

Воблин, а я не знал на счет VIN! У мну тоже на шохе так было, я еще помню очковал ее в ГАИ гнать на учет ставить... Гаец посмотрел, сверил и ничего не сказал, А больше у кого не спрашивал почему номера разные, никто ничего не говорил)))) У мну тоже типа экспортная штоле была? То-то все удивлялись почему она в 22 года выглядела лучше чем некоторые 10-ти летние....

Ну что, грац тебя с приобретением!))) Ключи фигня, сменишь личинки и все. Вот тебе наука на будущее! :grin: Я себе за правило взял на всю жизнь: если бухаю, то к машине ВООБЩЕ не подхожу. А если запой длительный (гы-гы, ну всяко бывает) то снимал например генератор пока руки слушаются и разбирал его нафиг. Потом даже если приспичит, хрен куда поедешь. Да и вобще бухло и авто - вещи не совместимые!!! А насчет тахометра... Тут все дело в главной паре в мосту. У тебя скорей всего стоит чисто шестерошный редуктор. У мну с троешным при 100 км\ч показывал 4000, а когда его в ремонт отдавал, на подмену ставил копеешный. С места рвала пипец, а при 100км\ч зато больше 4500 тыщ. Почитай инфу по редукторам, все поймешь. И удачи в эксплуатации!!! :grin: З.Ы. про экспортный вариант и номер, отличающийся на единичку не понял....