Karidat

Сегодня случайно проезжал мимо своей страховой, оказалось они работают. Зашел, спросил. Сказали абсолютно пофиг в какую компанию идти. В свою или виновника ДТП. Но надо идти в отдел "выплат компенсаций" (или че-та наподобии) но они тока с 4-ого числа работают. Бум ждать))))

15? :) я думал поменьше. Завтра попробую найти хоть один работающий сервис или по знаком поищу кузовщика... А че гаи должно было вобще дать? у мну тока справка о дтп. С этой справкой и идти в страховку? Там ппц дурдом тварился 31 декабря в 19.00 вечера))))) Газель просто на излете была, его по льду несло, там накат афигенный перед перекрестком... а лампочку на поворотник все-таки повешу, а то как то стремно)))

Всем здравствуйте! Всех с наступившим НГ!!! Собственно беда... 31 декабря въехала мне в *опу Газель. Первое мое ДТП за 5 лет!!!! Ну там ГАИ, туда-сюда, но вопрос не в том. Просто вот щас страховые до 11 выходные, т.е. делать мне ничего нельзя с машиной пока ее оценщик не осмотрит, так? А поворотника то нету((( Я вот думаю если я туды лампочку на проводках приделаю что б она хоть как то мигала, это выход? Вопрос №2: сколько примерно мне светит денег и что меня ждет из ремонта? Кто-нить может опытным взглядом прикинуть? (собственно на фото видно, но: чуть поднялась крышка багажника, низ стопака вмяло внутрь и там где горловина бензобака тоже вмято вниз, царапины на задней части крыла и немного на багажнике. Бампер выровнять можно или менять?) И вопрос №3: мне в свою страховую идти или в его? Спасибо заранее за ответы...

Всем привет! Я за Игоря32 проголосовал) Где Ока Чо там про бельё леопардовое?))))) Скока не тыкал на ссылку, выдает 404 Not Found ))))

Фигасе! А где вы нарыли такое? Там наверно еще много интересного!)))) Ставьте и не парьтесь! Себе на шоху ставил, но честно сказать большой разницы не увидел. Правда стоит учесть что она и КСЗ заводилась без проблем и в любой мороз. Что заметно, стала лучше держать холостые, я думаю потому что там трамблер с датчиком ХОЛЛА. Меняется просто. Спросите в магазине, продается прям весь набор целиком. Год назад стоило это около 1.500руб. Замена отнимает 30-40 мин. Много кто из знакомых ставил, не жаловался никто! http://acki-tuning.narod.ru/2101_2107/arti...bsz_n/bsz_n.htm http://www.ingineer.ru/vaz/index.html http://www.myautotun.ru/tuning/tuning-vaz/...igatel_316.html и куча других ссылок... Нагуглите "установка БСЗ на классику"

ну вот, как говорится ищите и обрящите!)))) Нет, по жиклерам я ничем не помогу, сам дуб-дубом, жиклерами у меня друг занимался. Знаю только что я покупал жиклер (вроде топливный) 97.5, а дальше он уже че-та сам крутил. Попробуй там же поискать. А перелив нада убрать, отрегулируй поплавок. Карб хороший, попрет, тока немного в начале с ним помучаться нада)))) Удачи

Ну вот если пойдешь по той ссылке, там тебе помогут. Там у всех 6-ки и Солексы через одного))) Чувак которого зовут Шахид Магомедов реально рулит по карбам, пообщайся с ним))) И про жиклеры там уже написано... ЗажЫгание надо просто нормально отрегулировать. Солекс будет давать более бедную смесь, нужно качество смеси покрутить. От провала при трогании избавляемся путем замены кулачка ускорительного насоса. Идешь в магаз и покупаешь "кулачок ускорительного насоса № 4 " Потом меняешь его на карбе. Я пол года карб крутил чтоб провалы исчезли, но толька эта замена спасла))))

Ну галимый или не галимый эт канешна вам виднее... А нах вы новый карб вобще раскручивали то? О_о И вобще, насколько я помню из прошлых своих мытарств с Солексом 21083 на классику ВаЗ 21061, то вот как раз он то и не должен без шаманских танцев работать на классике!!! Там вроде как 21073 должен работать... А 083 изначально под зубильный мотор делалсо! Степени сжатия там другие, и хоть и там и там 1.5л объем, на классике 083 карб будет давать неправильную смесь со штатными жиклерами. Крутить аднака нада! Короче, что делаем... Для начала читаем тут: http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=243&st=100 и далее по тексту.

ну у меня на шохе стоял такой карб. Отлично ездила. По трассе 6-6.5л (правда потом я туда сдуру залез и... ездить оно стало лучше, а вот расход возрос и ничем его снизить не удавалось... )Чем тебе помочь? Провалы от того что карб под другой мотор рассчитан. Тут тебе поможет замена кулачка ускорительного насоса. Блин, они по номерам идут, вот точно не помню не то №4 нада менять на №7, не то наоборот... Желательно и жиклеры поменять бы... Если нужно могу поискать ссылки где мне помогали с карбом этим и вобще есть там умный чел по карбам... Обратки у мну ваще не было. Тупо туда саморез загнал. Насчет носиков в одну камеру... Ну хз, тут у кого как, я и перегибать пробовал и просто от нивы ставил, пробовать нада. Вообще считается что 2 носика в одну камеру для Солекса - это зло... Но я перегибал, ибо так расход меньше, но начинает запаздывать разгон на 2-й камере. Но мне это было пофиг. Вобще если покрутить этот карб, то со светофоров можно реально трогаться))))) Гонялся в подъем с Рено-Кенгой - ничья, следущий сфетофор красным горел)))) У кореша стоял Солекс на шохе, так он на асфальте с дымом разворачивался))) Правда жрала она у него......... Короче хороший карб, тока его настроить нада под классику)))

мне пришлось от ГТЦ тянуть новые трубки, т.к. трубки при попытке их перегнуть тупо ломались от старости. Вобще изначально мне вытачивали переходнички и предполагалось что я отверну трубки от колдуна, выкину его нафиг, вверну переходник, в него новую трубку подходящей длины, а ее уже в шланг на задней балке... А на деле пришлось менять. Покупал 1 длинную (магистральную) трубку от 9-ки, а одну пришлось брать от 10-ки (ну не было девятошной второй) 10-я просто чуть длинней, что даже лучше. Еще покупал трубку которая идет от колдуна к правому заднему колесу, но в процессе установки выяснилось что трубки можна гнуть сразу к разным колесам и вот эта третья трубка мне вобще не пригодилась, валяется теперь про запас... Скажу сразу замена замена этих трубок дело геморойное, особенно процесс их гнутия по месту в подкапотном пространстве))))))))))) Что было при мертвом колдуне? В городском потоке я явно чувствовал нехватку тормозного пути. На скорости 80-90-100 и выши попытки оттормозится приводили к дикой вибрации, дрожанию руля, клеванию носом и прочей фигне неприятной (ну дык если задних тормозов то не было!!!) Что стало? Стало хорошо)))) Теперь если жмешь на тормоз, то оно тормозит, причем с любой скорости... Еще раз скажу: я не агитирую никого за поголовное снятие колдунов! Каждый пусть решает для себя сам! Но у меня его не было на обеих машинах))))

ээ....)))) Знакомая фигня))))) Берешь короче штангель-циркуль и меряешь толщину передних тормозных дисков. Смотришь по книжке когда их пора было выкинуть. Вот на двух машинах у мну так было- на шохе (пока искал причину перебрал всю тормозную систему- цилиндры, шланги, трубки, ГТЦ, колодки и т.д) На 99 та же фигня началась - уже знал где искать, вылечилось и там и там заменой тормозных дисков и чисткой направляющих суппорта и прочей фигни ... З.Ы. На шохе (уже с меняными и заведомо хорошими дисками) такая фигня была еще раз, но там были еще симптомы и виновным оказался вакуум.

И вакуумник поменял и все рабочие цилиндры, прокачал и педаль дубовая? О_о Когда прокачивал все нормально было? Штуцера отпускаешь - педаль проваливается и жижка напором хорошо идет? А вакуумник точно рабочий? На заглушенной машине нажимаешь несколько раз на тормоз, держишь педаль нажатой, заводишь авто... Педаль хоть немного уходит вниз? Должна! Короче проверь вакуум, попробуй прокачать еще раз по кругу как положено (правый зад - левый зад - правый перед - левый перед) Жижки не жалей, прокачай хорошо, жижка то наверна вся ушла пока цилиндры менял? А прокачать пустую систему - геморой... Ну уж если не поможет, ну хз, ГТЦ остается менять...

Колдун убирал сам. Именно по той причине что када взял эту машинку то понял что тормозит она одним передом бедная и не хватает ей этого. Колдун был мертвый, местами даже разложившийся))))) До кучи поменял магистральные тормозные трубки. Получилось прям от ГТЦ к шлангам задних тормозов...

Зажигание какое стоит? Контактное или без? Я бы грешил на трамблер и/или вакуум-корректор. На холостых норм работает? сними шланг который идет с карба на корректор трамблера. Что изменилось? А если через шланг ртом втянуть воздух? Под крышкой трамблера все цело? Контакты как себя чуствуют?

ну... хз, особо ничего действительно не изменилось, но если скрипы пропали- это бооольшой +!!! Блин, вспомнил, на работе клиент презжает, у него 9ка, панель интересно сделана, тоже обтянута чем-то и форма изменена... Нада его выловить, посмотреть поподробнее...

ну если это клапана, то я б не стал новую голову покупать. Замена прогоревшего и притирка всех клапанов должна решить проблему... Чо сразу голову то менять?)))))

Чукотского с бубном нада брать, самый лучший колдун! :) Сорри за флуд))) Настроение такое)))) А по теме... (там где-то в начале есть мои посты по поводу колдуна) Так вот, будем считать прошла зима... Всю зиму без него, без колдуна. Заносов задка нет. За зиму было 2 случая реально АНТИаварийного торможения в пол. И заносов опять не было! А вот еслиб этот колдун стоял, отвечаю на 100% - не хватило бы мне тормозного пути... Я без колдунства всякого ездил, езжу и ездить буду (имхо)

Ыыыы :) Кстати тоже вариант! История как-то затянулась)))) Как говорит народная мудрость: лучше жалеть о том что сделано, чем не сделать чего-то и потом всю жисть думать, а вот если бы я тогда.... 2Batistuta9 а что в Москве проблема с магазинами и рынками? Даже у нас можно пойти на рынок и купить всякой дребедени, а если хочется че-нить чтобы выделится, ну так в магазин можно сходить. На крайний случай вроде я об интернет-магазинах слышал....

2Ferrari.85, очень-очень интересно! Не забудь пожалста фоточки выложить, очень хочется посмотреть. А вот на всяких изгибах и поворотах резать не приходилось? Не отклеивается?

Вот нравятся мне такие девушки!!! :) Но там действительно в некоторых местах сила будет нужна (ну или хорошая трещетка с большой трубой для усиления) Наибольшей проблемой будет открутить штаны, ибо гайки там наверняка пригорели намертво. Ну и собссно болты крепления головы открутить... Летом делал эти работы, штаны так открутить и не смог, как вариант открутил глушитель от штанов и вытаскивал голову вместе с ними, ибо у меня из 4х только одна гайка на штанах открутилась, а 3 остальные тупо сплавленные почему-то :)

Угу, приказ приказом, только показывали у нас по местному ТВ репортаж про это дело, так там начальник какой-то в погонах сказал, что это конешно все хорошо, и они будут стараться исполнять этот приказ. Но... народу у них работает по разнорядке 80-х годов, типа электронных хреней этих к ним не завозил никто и вобще, 3 часа - это пока не понятно когда будет(((( А пока у нас даже номеров нету, машин по городу с транзитами дофигища катается. И когда будут неизвестно... А вы говорите 3 часа...

:) :) :) Ты Монстр! :) А все говорят что студенты у нас бедно живут! Не только купил, но и скока вложил денег! Молодец! Первая машина она часто такой бывает... Возможно потом будешь ей благодарен за это. Я свою шоху 84 г.в. вспоминаю с теплотой. Тоже перебрал всю своими руками, Изучил, научился... Жалею что продал, хотя 99 реально современнее и лучше... А вот.. Короче добро пожаловать к нам))))))))

Фото1: Меняй бачок от которого шланг этот идет. Эт тормозная жидкость у тебя утекает. Там штуцерок пластмассовый, бывает трескается. Стоит копейки, а на тормоза влияет... Фото2: Как то не очень понятно... Точно тосол вытек? Не из под масляного фильтра масло давит? Фото3: Вроде этот шлангчик на воздушный фильтр идет? Нет? Фото4: У мну тож там бывало сыро от бензина, но у меня там вроде как трубочка была, она была обкусана и вроде как типа ниче страшного - это мол излишки бенза испаряются, типа так должно быть. Хз, пусть мну поправят...

Очень многа букаф. Все в одном, тяжело читать... "У вас не может сломаться ничего нового! Все что может сломаться уже было когда-то кем-то сломано до вас!" Видел у кого-то подпись)))) Действительно, посмотри по темам, все уже обсуждалось не раз. Общие положения: клеммы и контакты почистить до блеска (все!), течи устранить. Начинай с чего-нить одного. Допустим с начала поставь задачу чтобы без проблем заводилась. Потом следущее. Начнешь делать все сразу, не сделаешь ничего. Вобще 96 год- не такая уж древняя машинка, я думаю просто в кривых руках была. Начинай делать, если что пиши по темам, будем помогать)))))

ну вот, дело идет на поправку)))) Главное зиму перебедовать, летом оно как то легче)))) Я когда ремонтирую (и ремонтировал) свою авто, то греет меня одна мысль: чем больше я поменяю/отремонтирую/настрою, тем меньше там останется чему ломаться. И теоретически возможен момент когда ВСЕ там будет настроено как положено))))))