youngdriver Опубликовано: 30 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 30 июня 2009 нету, но иногда переодически загорается лампа неисправности двигателя, при этом на ходовых качествах это никак не отражается. Масло залил осенью в ноябре примерно, почти под максимум (знаю что не желательно, но так получилось). Сейчас уже подходит к минимуму. Свечки все сухие, ни намёка на замаслянность. Расход по городу 9,5 литров, за городом около 8л, но у меня датчик дурацкий, а компа нету, поэтому точно не определишь.А платить 3 тыс за смену поршивки это вообще... там перешить то! А цена какбудто они мне под заказ её пишут...Если масло на воздухане то возможно умер ДМРВ,так как для него оно губительно.Нужно сначала устранить причину появления там масла а потом попробовать другой датчик,выдающий правильные показания.У меня такое было,датчик поменял и машина стала свободно дышать и ехать повеселее.Может это и не твой случай,но все ж вариант.
Unreall Опубликовано: 30 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 30 июня 2009 а на что он вообще влияет этот датчик? И что может быть причиной попадания масла туда? никто так толком ничего не говорит...
korefan Опубликовано: 30 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 30 июня 2009 ответ таков.друг мой,определись чего ты хочешь сперва.нету сервиса нормального-делай сам.всё в твоих руках.посмотри по темам движки всё это тут есть уже
youngdriver Опубликовано: 30 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 30 июня 2009 а на что он вообще влияет этот датчик? И что может быть причиной попадания масла туда? никто так толком ничего не говорит...Он посылает в мозг информацию по расходу воздуха который в свою очередь корректирует состав смеси.На динамику при неправильной работе может влиять очень значительно.Извините модераторы,как то не в тему все :) а на что он вообще влияет этот датчик? И что может быть причиной попадания масла туда? никто так толком ничего не говорит...Поюзай поиск,тут много про это написано.И скорее всего при таком пробеге и нормальном масле компрессия не при чем.Если конечно бензин не совсем Г....
profy Опубликовано: 30 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 30 июня 2009 у нас он стоит 600, не помню какой марки, но наш отечественный. Бегать искать по городу на 200руб дешевле считаю делом обсалютно бессмысленным. Перешивать прошивки тоже не хочу, на заводе я думаю тоже не дураки, и то что дёргается и то что динамика слабоватая, причина не в прошивке, а в чём-то другом, и как я считаю надо устранять причину, т.е. саму неисправность, а не подстраивать исправную конструкцию, под неисправную.Компрессометр бери такой, чтобы подошел для свечных колодцев. На 16-ти клапаннике они глубокие. То что дергается, проверь сеточку бензонасоса и замени топливный фильтр. Если в воздушном патрубке масло не налито лужей, а просто влажный патрубок, то это не страшно. Такое бывает когда любишь хорошо давить гашетку. У меня тоже небольшой налет масла на стенках патрубка есть. ДМРВ, если залило маслом, то можно попробвать промыть, прежде чем идти за новым, он не дешев. Моют струей от очистителя карбюратора. Руками или тряпкой не вздумай туда лезть. Некоторые пробовали мыть, помогает. Кто-то недавно об этом здесь уже писал, поищи.
Unreall Опубликовано: 1 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 1 июля 2009 То что дергается, проверь сеточку бензонасоса и замени топливный фильтр. А его, всмысле топливный фильтр ч/з сколько надо меняь?Если в воздушном патрубке масло не налито лужей, а просто влажный патрубок, то это не страшно. Такое бывает когда любишь хорошо давить гашетку. У меня тоже небольшой налет масла на стенках патрубка есть. нет в самом фильтре пару капель.ДМРВ, если залило маслом, то можно попробвать промыть, прежде чем идти за новым, он не дешев. Моют струей от очистителя карбюратора. Руками или тряпкой не вздумай туда лезть. Некоторые пробовали мыть, помогает. Кто-то недавно об этом здесь уже писал, поищи. Спасибо, а как определить что он мёртв? Допустим отсоеденить его, как должна в этом случае повести себя машина?
youngdriver Опубликовано: 1 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 1 июля 2009 А его, всмысле топливный фильтр ч/з сколько надо меняь? нет в самом фильтре пару капель. Спасибо, а как определить что он мёртв? Допустим отсоеденить его, как должна в этом случае повести себя машина?Лучше всего посетить нормальную диагностику.Там не просто тебе скажут,что мол все у тебя нормально,но и расскажут о состоянии датчиков,топливной системы и не сдерут кучу денег просто так.Мне например месяц назад все это в 300 р. обошлось,это проще заплатить чем методом тыка искать причину самому.А прошивку и правда лучше сменить,удивишься изменениям))Мне там как раз и компрессию померяли,правда за отдельные 150 р. но информация была очень своевременной.
halkman Опубликовано: 14 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 14 сентября 2009 Привет всем а у меня тож 21102 тока компресии вачсе нет почти) кароче незнаю в каком скока н оцифры такие 10,8,11,9 машина прошла 76000, заливали эссо полусинтетику 10 в40. думаю для начали раскоксовку шарахнуть, а если не поможет кольца менять. може ткто подскажет какую раскоксовку лучше использовать?
halkman Опубликовано: 14 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 14 сентября 2009 Привет всем у меня 21102 компресии вачсе нет почти) кароче незнаю в каком скока но цифры такие 10,8,11,9 машина прошла 76000, заливали эссо полусинтетику 10 в40. сказали типа масло гавно, вот кольца и залегли. типа при таком пробеге такого быть не должно чтою такая низкая была. думаю для начали раскоксовку шарахнуть, а если не поможет кольца менять. может кто подскажет какую раскоксовку лучше использовать? хвалили ЛАВР 202 мл . думаю вот че выбрать.а ешо ребята сказали что после раскоксовки васче может не поехать машина. хз че делать.
VICTORIAN Опубликовано: 14 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 14 сентября 2009 Привет всем у меня 21102 компресии вачсе нет почти) кароче незнаю в каком скока но цифры такие 10,8,11,9 машина прошла 76000, заливали эссо полусинтетику 10 в40. сказали типа масло гавно, вот кольца и залегли. типа при таком пробеге такого быть не должно чтою такая низкая была. думаю для начали раскоксовку шарахнуть, а если не поможет кольца менять. может кто подскажет какую раскоксовку лучше использовать? хвалили ЛАВР 202 мл . думаю вот че выбрать.а ешо ребята сказали что после раскоксовки васче может не поехать машина. хз че делать.Привет!а где ты мерял компрессию??ну это уж и не такая маленькая компрессия, надо попробовать клапана отрегулировать!а потом уже заливать раскаксову! ЛАВР отлично подойдет!
kardan00 Опубликовано: 14 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 14 сентября 2009 Привет!а где ты мерял компрессию??ну это уж и не такая маленькая компрессия, надо попробовать клапана отрегулировать!а потом уже заливать раскаксову! ЛАВР отлично подойдет!+1...надо сначала разобраться толком..от чего такой разбег....или кольца или клапана.....
Krendel88 Опубликовано: 14 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 14 сентября 2009 +1...надо сначала разобраться толком..от чего такой разбег....или кольца или клапана..... А может компрессия в цилиндре быть 14.
halkman Опубликовано: 14 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 14 сентября 2009 А может компрессия в цилиндре быть 14. у оч харошего канеш будет. и машина пырять при этом должна хорошо. значит советуете клапана отрегулировать да? или сначала масла капнуть и замерить .
Krendel88 Опубликовано: 14 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 14 сентября 2009 у оч харошего канеш будет. и машина пырять при этом должна хорошо. значит советуете клапана отрегулировать да? или сначала масла капнуть и замерить . Что то мне сказали, что это не есть хорошо.Мерял у себя 9,11,11,14
kardan00 Опубликовано: 14 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 14 сентября 2009 у оч харошего канеш будет. и машина пырять при этом должна хорошо. значит советуете клапана отрегулировать да? или сначала масла капнуть и замерить .+1..капни..а там увидишь в чем проблема.....
Єхолот Опубликовано: 14 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 14 сентября 2009 еще я бы посоветовал проверить компрессию в другом месте. Потому как не у всех есть нормальные приборы, которые денег стоят, а дешевыми можно намерять и хорошую компрессию на изношенном двигателе (кстати у меня намеряли 16+\-0,2 при пробеге в 195 ткм) и малую на нормальном.И еще - ты из-за чего начал мерить компрессию? Мотор не тянет?Масло жрет? или что...Хотя в твоем случае разброс большой и с этим тоже надо что-то делать....
Serg_x Опубликовано: 14 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 14 сентября 2009 А может компрессия в цилиндре быть 14.Может если кольца пригорели.Должна быть в диапазоне 11-13, но от мотора тоже зависит.Тебе бы тож раскоксовочка не помешала. Да и вообще чего тут базар развели? :)Есть же тема http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=23406все туда :)
platon947 Опубликовано: 14 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 14 сентября 2009 машина прошла 76000, заливали эссо полусинтетику 10 в40. сказали типа масло гавно, вот кольца и залегли. типа при таком пробеге такого быть не должно чтою такая низкая была.нормальное масло не дорогое не могли кольца залечь из за него только есть мотор подогрет был76 -000 ты первый хозяин? если нет то пробег ниочем не говорита ешо ребята сказали что после раскоксовки васче может не поехать машинада может и не поехать а может и поехатьбыли случаи после раскоксовки кольца полностью разрушались в результате компрессия стремилась к 0 но это в особо запущенных случаях
Krendel88 Опубликовано: 14 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 14 сентября 2009 Может если кольца пригорели.Должна быть в диапазоне 11-13, но от мотора тоже зависит.Тебе бы тож раскоксовочка не помешала. Да и вообще чего тут базар развели? :)Есть же тема http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=23406все туда :) Нафиг раскоксовочка, у меня в планах капиталка.
guzhus Опубликовано: 13 ноября 2009 Жалоба Опубликовано: 13 ноября 2009 Сегодня делал промывку инжектора и заодно проверил компрессию. Результаты таковы 11 - 11 - 14 - 9. В сервисе посоветовали сначала сделать регулировку клапанов. а если через 1000 км ничего не улучшится - заняться ремонтом. Вопрос : стоит ли делать регулировку клапанов, или сразу ремонтировать?машина ваз-2111, 1.5 8кл. пробег 122тыс., масло не ест.
VICTORIAN Опубликовано: 13 ноября 2009 Жалоба Опубликовано: 13 ноября 2009 Сегодня делал промывку инжектора и заодно проверил компрессию. Результаты таковы 11 - 11 - 14 - 9. В сервисе посоветовали сначала сделать регулировку клапанов. а если через 1000 км ничего не улучшится - заняться ремонтом. Вопрос : стоит ли делать регулировку клапанов, или сразу ремонтировать?машина ваз-2111, 1.5 8кл. пробег 122тыс., масло не ест.канешно регулировочку!а ты давно её не делал?
He_Фёдор Опубликовано: 13 ноября 2009 Жалоба Опубликовано: 13 ноября 2009 канешно регулировочку!а ты давно её не делал?+1 У меня сразу после регулировки было 10 - 5 - 10 - 6,5 вроде.После полнедели поездок 13 - 14 - 13 - 13
guzhus Опубликовано: 13 ноября 2009 Жалоба Опубликовано: 13 ноября 2009 канешно регулировочку!а ты давно её не делал? Делал года полтора назад. Может плохо тогда сделали, или бензин попадался так себе.
VICTORIAN Опубликовано: 14 ноября 2009 Жалоба Опубликовано: 14 ноября 2009 Делал года полтора назад. Может плохо тогда сделали, или бензин попадался так себе.Значит точно делай!
Unreall Опубликовано: 14 ноября 2009 Жалоба Опубликовано: 14 ноября 2009 а сколько машина пробежала? Их кажется каждые 30тыс надо регулировать
