Прогрев двигателя

[VICTORIAN]

ЕСли холодно то канешно грею!

 

а летом завел 30 сек, и выехал с гаража, пока закрыл и еду потихоньку!

 

а если я еще и греть буде минут 10, то мне тогда быстрей на маршрутке ехать!!

[Paradoks666]

Летом 15 секунд и еду пару минут медленно на 1-й и 2-й.

Зимой завожу с выжатым сцеплением и жду пока обороты до 900 не упадут. Потом выхожу , снег сгребаю и уезжаю. Где 2-3 минуты на всё получается.

[Satch]

Зимой грею всегда до того пока стрелка тахометра не упадёт до 900 об/мин и чуть ещё жду! Но есл ну очень сильно тороплюсь то жду пока стрелка хоть чуть сдвинется и двигаюсь очень медленно!

Летом грею до 50 и двигаюсь спокойно пока не прогреется по моему мнению нормально! Если довольно тепло летом то жду секунд 40 и еду спокойно

[Видок]

Зимой прогреваю до 50-ти (до -15 пользуюсь автозапуском), летом до 25-30 и еду первые метров 500 в щадащем режиме.

[kardan00]

Если выезжаешь только по большим праздникам-машину надо греть основательно!!!

А если ездишь каждый день, то на прогрев (бензин) больше истратишь...чем на ремонт от износа двигателя.

=MOpgBA= написал правильно...

С сочувствием смотрю на тех кто по 15-20 минут прогреваются...сам таким раньше был...

Я согласен.За чем летом прогревать двигатель????или у вас стоит карбюратор,завел и поехал пока выезжаешь со двора авто прогревается до 50 гр.а потом по газам,зимой то же смысл греть?если конечно не надо салон прогреть,стекла разморозить и так далее.???.Я думаю все ездят на синтетики,гидрокрекинги и полусинтетики???так ведь.Я думаю Все занают что самый максимальный износ идет в первые секунды запуска..И чем масло на холодную жиже.Тем быстрее оно достигнет самой последний точки смазывания.Во вторых сальники у всех стоят современые а не набивка ка в волге.которую если не прогреть двигатель особенно зимой можно свернуть.Так за чем палить лишний бензин завел и поехал.Не спеша прогрелась до 60-70 и гони.

Лето завожу и еду

Зима завожу курю (4-5 мин)и еду.

[Lao]

Минуту грею и еду. Больше не вижу смысла.

[sergei 70]

Да минут около 5-ти, думаю достаточно, только не насиловать машину, до прогрева до рабочей температуры.

+100!

[Gebas]

Чтоб заполнить масляные магистрали достаточно 20сек, это да!

Но основниой износ не от этого, а от того что детали имеют большее трение (износ) пока не достигнут оптимальной температуры!

 

 

Грею мотор только зимой и не более 1,5-2 имнут. Лето, осень, весна- вообще не грею!!! В сентябре машине будет 4 года- никаких проблем с мотором небыло. По поводу прогрева- вопрос спорный.

[Jorik21]

А вот у меня с некоторых пор не едет пока до 50град не прогрею. Может кто подскажет где искать причину (инжектор 8кл)

[korefan]

А вот у меня с некоторых пор не едет пока до 50град не прогрею. Может кто подскажет где искать причину (инжектор 8кл)

пробег какой?Чек не горит?

[korefan]

так сложно что-то сказать.и что значит *не едет*?в чём проявляется?ну симптомы какие есть?

[Jorik21]

пробег 120000. Чек не горит. Проявляется так = на холостых работает нормально и даже едет по-тихонечку. Нажимаешь на газ и провал как заглохнуть хочет. Даже при 40градусах такое. От 50 и выше все нормально.

[Санекк]

пробег 120000. Чек не горит. Проявляется так = на холостых работает нормально и даже едет по-тихонечку. Нажимаешь на газ и провал как заглохнуть хочет. Даже при 40градусах такое. От 50 и выше все нормально.

 

На отечественых машинах нужно прогревать до 50 не меньше, В харкие дни можно подаждать сек 15-20 и ехать. а вот в пасмурную погоду и в холод лучше прогреть до 50 мож чуть побольше и ехать. да и еще долго машину негрейте свечи только зальете! лучше прогревать на ходу потехоньку

А в иномарках вапще запрещен прогрев двиготеля если только сек 15-20! (и то Зимой)

[P@vel2]

почитай внимательно руководство по эксплуатации современного впрыскового автомобиля ВАЗ (в качестве примера примерная цитата из моего - 21124):"Движение начинайте на полностью прогретом двигателе. Если такой возможности нет, то двигайтесь на низших передачах, то по мере прогрева переходите на повышенные передачи".

Из собственного опыта: двиг нормально начинает себя чувствовать после 50 градусов.

Я тоже всегда еду после прогрева до +50, пока из бокса выгоню, пока ворота закрою, пока выеду из гаража, закрою общие ворота, у движка температура уже 50.

[Jorik21]

до этого просто такого не было. У брата 12-ка - 30 сек погрел и поехал. на улице ведь тепло

[awson78]

Конденсат и так образуется (т.к. двигатель не герметичен).

Чтоб заполнить масляные магистрали достаточно 20сек, это да!

Но основниой износ не от этого, а от того что детали имеют большее трение (износ) пока не достигнут оптимальной температуры!

Износ зимой только из за уменьшенной скорости заполнения масельных магистралей-из за этого и происходит основной износ при холодном запуске-все остальное лирика.

Про детали ,которые достигнут опрелеленной температуры-поподробнее пож. что за детали? :)

[GnusmaS]

Износ зимой только из за уменьшенной скорости заполнения масельных магистралей-из за этого и происходит основной износ при холодном запуске-все остальное лирика.

Про детали ,которые достигнут опрелеленной температуры-поподробнее пож. что за детали? :)

Видимо имел ввиду про клапана, при нагреве металл расширяется и доходит до нужных зазоров. Но это роли не играет, зимой и летом одним цветом...

[Atom.DP]

Износ зимой только из за уменьшенной скорости заполнения масельных магистралей-из за этого и происходит основной износ при холодном запуске-все остальное лирика.

Про детали ,которые достигнут опрелеленной температуры-поподробнее пож. что за детали? :)

Лирика может стать реалистикой...

Я говорил про детали, для смазывания которых масло и предносначенно!

Это детали Шатунно-Поршневой группы. Особенно кольца (коорые не достигши оптимальной температуры образовывают "задиры" ...)

Поэтому и рекомендуют при непрогретом двигателе не использовать максимальную нагрузку и высокие обороты!

[скорпион-828]

Лирика может стать реалистикой...

Я говорил про детали, для смазывания которых масло и предносначенно!

Это детали Шатунно-Поршневой группы. Особенно кольца (коорые не достигши оптимальной температуры образовывают "задиры" ...)

Поэтому и рекомендуют при непрогретом двигателе не использовать максимальную нагрузку и высокие обороты!

Согласен. Но кроме этого при запуске и начальном этапе прогрева двигателя должна сыграть роль уже образовавшаяся масляная плёнка,хотя вопрос её стабильности-это уже прямо пропорционально качеству самого масла.

[awson78]

Ой МАМА, я чуть со стула не упал когда прочитал это. :) :) А потом будут говорить, что Русские машины это плохо. Как же надо не любить свою машину и как, стоит заметить, надо любить вот-вот приближающийся кап. ремонт, нет я так не умею, мне до Вас далеко. :)

Все правильно он делает,я точно так же -практически не грею.Прогрев-это весомый расход топлива(дополнительный).Машина оснащенная инжектором-не требует прогрева вообще-прогрев возможен на ходу-на низких оборотах(так нафига стоять,если можно потихонечку ехать-и прогревается быстрее(а это плюс) и расход меньше).

[Chalyi]

Все правильно он делает,я точно так же -практически не грею.Прогрев-это весомый расход топлива(дополнительный).Машина оснащенная инжектором-не требует прогрева вообще-прогрев возможен на ходу-на низких оборотах(так нафига стоять,если можно потихонечку ехать-и прогревается быстрее(а это плюс) и расход меньше).

всё равно все производители и ремонтники рекомендуют прогреваться! я лично за прогрев, а 100 грамм бензина мне не жалко, для меня так надёжнее, да и плюс у меня сигналка с автозапуском, пока я с балкона заведу, спускаюсь, открываю ракушку, поехал, мотор уже прогрет и время сэкономлено!

[скорпион-828]

Все правильно он делает,я точно так же -практически не грею.Прогрев-это весомый расход топлива(дополнительный).Машина оснащенная инжектором-не требует прогрева вообще-прогрев возможен на ходу-на низких оборотах(так нафига стоять,если можно потихонечку ехать-и прогревается быстрее(а это плюс) и расход меньше).

Насчёт прогрева на ходу(если инжектор)согласен,но в щадящем режиме. А касаемо расхода топлива при прогреве-это всё мелочь,например моя 15-ка при прогреве по данным БК показывает 1,1 литра в час. Это разве весомо?

[Atom.DP]

Насчёт прогрева на ходу(если инжектор)согласен,но в щадящем режиме. А касаемо расхода топлива при прогреве-это всё мелочь,например моя 15-ка при прогреве по данным БК показывает 1,1 литра в час. Это разве весомо?

Экономисты...

Я пока стрелка на 50* не станет, я с места не трогаюсь!!

[awson78]

Насчёт прогрева на ходу(если инжектор)согласен,но в щадящем режиме. А касаемо расхода топлива при прогреве-это всё мелочь,например моя 15-ка при прогреве по данным БК показывает 1,1 литра в час. Это разве весомо?

Если греть машину-то расход на литр,а то и два больше будет(на сотню). И потом время нынче стоит денег-прогрев на ходу-рентабельнее,чем просто стоять и ждать чего то.

ИМХО-греть инжекторную машину не нужно-завел 10 сек постоял и поехал.

 

Экономисты...

Я пока стрелка на 50* не станет, я с места не трогаюсь!!

чайник(не в обиду)

[Chalyi]

Если греть машину-то расход на литр,а то и два больше будет(на сотню). И потом время нынче стоит денег-прогрев на ходу-рентабельнее,чем просто стоять и ждать чего то.

ИМХО-греть инжекторную машину не нужно-завел 10 сек постоял и поехал.

чайник(не в обиду)

дело каждого! но большинство за прогрев и я в том же числе!