momon1 Опубликовано: 16 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 16 февраля 2011 всем привет. Ребята подскажите. Завожу машину, напряжение не поднимается, когда обороты двигателя подниму выше 2000, то генератор срабатывает и работает тогда нормально и на холостых и на оборотах. Заметил такую проблему после того как менял ремень ГРМ, думал может ремня генератора не дотянул, перепроверил вроде нормально. Читал тут на форуме у кого то была подобная проблема но так ответа и не нашел. Может у кого была такая проблема, как решили? Грешу на щётки. О и что случилось с форумом то. раньше вроде как удобней было. админ не обижайсь
VICTORIAN Опубликовано: 17 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 17 февраля 2011 один тоненький провод на генераторе подключен???
Skp Опубликовано: 17 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 17 февраля 2011 Полюбе подключен, щетки закисают 100%! замена РН
анатолий71 Опубликовано: 17 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 17 февраля 2011 всем привет!на холостом ходу напряжение 12в.поменял 3регулятора всё по-старому.подскажите что ещё может быть
korefan Опубликовано: 17 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 17 февраля 2011 всем привет!на холостом ходу напряжение 12в.поменял 3регулятора всё по-старому.подскажите что ещё может бытьТы тему-то читал сначала?Мост меняй диодный.
momon1 Опубликовано: 17 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 17 февраля 2011 Полюбе подключен, щетки закисают 100%! замена РНА что могут резко начать закисать, тут нормально все было, и тут раз и началось. Skp ты конечно молодец что продвигаешь свой товар, но хочется все таки выяснить в чем проблема на самом деле. Я понимаю так, или работает или не работает. Тем более что щетки то по идеи все время пружинами прижатые к якорю, и он круглый а не овальный. Хотя может и такое быть, не исключаю. Переставлю с рабочего, потом отпишусь. Спасибо Всем
Skp Опубликовано: 17 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 17 февраля 2011 Читаем пост внимательно! Етой не продвижение товара и я не продавец... Это описание моей проблемы и ее решение! Причем подробное без воды и конкретными результатами с ссылкой на продавца!А щетки в такую погоду свободно могут закиснуть если дрель ручную когда нибудь разбирал и менял щетки поймешь о чем я :)
juganin Опубликовано: 18 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 18 февраля 2011 вот он отходит от диодного моста...вверху если на фото твой диодный мост то могу тебе сказать что один контакт слева сверху у тебя горелый . зашкурь его и облуди оловом и будет у тебя зарядка норма и не нада всякие трехуровневики вешать
AnDmitrAl Опубликовано: 18 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 18 февраля 2011 если на фото твой диодный мост то могу тебе сказать что один контакт слева сверху у тебя горелый . зашкурь его и облуди оловом и будет у тебя зарядка норма и не нада всякие трехуровневики вешать ага, больше мне делать нефиг...свой диодный мост фоткать:haha: :haha: :haha: фото выложено для примера:haha:
KOCTA Опубликовано: 18 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 18 февраля 2011 всем привет. Ребята подскажите. Завожу машину, напряжение не поднимается, когда обороты двигателя подниму выше 2000, то генератор срабатывает и работает тогда нормально и на холостых и на оборотах.Обычно такие симптомы появляются с приходом холодов,читайте пост №1109 и решение проблемы.
AnDmitrAl Опубликовано: 19 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 19 февраля 2011 всем привет. Ребята подскажите. Завожу машину, напряжение не поднимается, когда обороты двигателя подниму выше 2000, то генератор срабатывает и работает тогда нормально и на холостых и на оборотах. Заметил такую проблему после того как менял ремень ГРМ, думал может ремня генератора не дотянул, перепроверил вроде нормально. Читал тут на форуме у кого то была подобная проблема но так ответа и не нашел. Может у кого была такая проблема, как решили? Грешу на щётки. О и что случилось с форумом то. раньше вроде как удобней было. админ не обижайсь лампочку в приборке помощнее нужно поставить.....генератору тока возбуждения не хватает
Сухой Опубликовано: 19 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 19 февраля 2011 Тут в основном обсуждение РН. А у меня немного другая проблема и вопрос. До магазина ехал без ремня генератора, т.е. на АКБ, лампа горела. В дороге напряжение по БК 11,4..12,0 В. Купил генератор Фенокс, "Германия", 14 В, 80 А. Поставил. Включил зажигание - все норм, но лампа АКБ не горит. Машина заводится, но АКБ так и не горит при включении зажигания. По БК те же 11,4..12,0 В. Генератор крутиться, провода как были, так и подключил. Единственное - смазал слегка контакты щеток и регулятора смазкой, поставляемой в комплекте, на ней написано, что она для контактов, токопроводящая, сами контакты между собой смазкой не перемкнул. Подключил провода на старый генератор, с корпуса снял массу на корпус машины, включил зажигание - лампа АКБ загорелась, вернул провода на новый - лампа не горит. Вопрос: где потерялась масса? С какого контакта генератора вобще снимается масса? Т.е. я понимаю, что это не два проводка с торца, а где-то внутри.
seawar Опубликовано: 19 февраля 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 19 февраля 2011 но лампа АКБ не горит.Какая модель регулятора установлена? Цифры спиши.
seawar Опубликовано: 19 февраля 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 19 февраля 2011 Если РН нового образца, возможно, поможет доработка приборной панели, в частности, такая:Но лучше посмотри точную модель регулятора и погугли схему включения, их сейчас много разных развелось.
t808 Опубликовано: 19 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 19 февраля 2011 Включил зажигание - все норм, но лампа АКБ не горит. Машина заводится, но АКБ так и не горит при включении зажигания. По БК те же 11,4..12,0 В. Если при включении зажигания не загорается лампа разряда АКБ,значит на генератор не подается начальный ток его возбуждения.При исправной бортовой проводке(а ее ты проверил,установив старый генератор)повреждение в самом генераторе.Наиболее возможные причины:1.Неисправен регулятор напряжения2.Нет контакта щеток с токосъемными кольцами ротора или поломка одной из щеток.3.Обрыв обмотки ротора.
Сухой Опубликовано: 20 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 20 февраля 2011 Если при включении зажигания не загорается лампа разряда АКБ,значит на генератор не подается начальный ток его возбуждения.При исправной бортовой проводке(а ее ты проверил,установив старый генератор)повреждение в самом генераторе.Наиболее возможные причины:1.Неисправен регулятор напряжения2.Нет контакта щеток с токосъемными кольцами ротора или поломка одной из щеток.3.Обрыв обмотки ротора. Спасибо за ответ. Поставил регулятор со старого генератора, и протер контакты от этой гребаной смазки. Проблема ушла. Теперь:все выключено - 13,87 Вближний - 13,6 Вближний + печка - 13,45 Вближний + печка + мафон - 13,34 В Причем если на АКБ 13,87 В, то с грузового выхода генератора 13,89 В, т.е. проводка в порядке, я считаю. А т.к. генератор новый, то контакты не окислены и он столько выдает априори. Доволен как слон! А РН с Фенокса - JFT1295 HL10-03, больше на нем ничего не написано.
Skp Опубликовано: 20 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 20 февраля 2011 Даамс... Не густо... У меня при таких показателях музычка заедала....
maks52 Опубликовано: 20 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 20 февраля 2011 Купил генератор Фенокс, "Германия", 14 В, 80 А. По-моему фенокс это белоруссия, а не германия.
AnDmitrAl Опубликовано: 20 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 20 февраля 2011 По-моему фенокс это белоруссия, а не германия. это Минск...а не германия
Сухой Опубликовано: 20 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 20 февраля 2011 В магазине продавец тоже говорил, что Белоруссия, однако на нем и на коробке написано мадэ ин Германия. Я сравнивал его с другим генератором в магазине, не помню марку, что-то типа МАМЗ, Так вот этот Фенокс крутиться намного лучше и легче, и если крутануть шкивы, он дольше крутиться. http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=45285
maks52 Опубликовано: 20 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 20 февраля 2011 , и если крутануть шкивы, он дольше крутиться. Возможно щетки плохо прижимаются
Plast Опубликовано: 22 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 22 февраля 2011 В магазине продавец тоже говорил, что Белоруссия, однако на нем и на коробке написано мадэ ин Германия. Я сравнивал его с другим генератором в магазине, не помню марку, что-то типа МАМЗ, Так вот этот Фенокс крутиться намного лучше и легче, и если крутануть шкивы, он дольше крутиться. http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=45285Ну крутиться то легко и долго он точно не должен. Бракованный по-ходу.
Сухой Опубликовано: 23 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 23 февраля 2011 Ну как легко и долго.. Все в сравнении со вторым геной. Или шкив должен ломом проворачиваться?
SPYDEMON Опубликовано: 23 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 23 февраля 2011 Здравствуйте!!Приобрел трехуровневый регулятор напряжения после установки во время пуска двигателя происходит какой то щелчок на подобии релюшки, и двигатель не всегда пускается авто 2002 г.в. стоит активированная АПС (иммобилайзер) ключ приклеен к считывателю чтоб автозапуск работал. И после щелчка двигатель может не пускаться как будто ключ потерял. Стартером молотит а запуск не производит. иногда многократные щелчки слышноПомогите пожалуйста разобраться в проблеме!!!!! PSпри установке штатного регулятора таких косяков нет, регулятора блок трехуровника крепил на шпильку крепления адсорбера .
