KOCTA

Краска матовая.

Интересно,а где их взять,если в гамазине говорят таких не бывает,конечно не спешно может и найду.

Обычно такие симптомы появляются с приходом холодов,читайте пост №1109 и решение проблемы.

Ну вот и победил я эту проблему "периодическое отсутствие возбуждения на генераторе"Дело было не в "бобине",а просто в панели приборов,точнее в плохих контактах на самой плате(применяются заклёпки алюминиевые).Решение проблемы заключалось в пайке всего что можно,с применением паяльной кислоты.И все болезни связанные с панелькой(уровень топлива,Генератор и т.д.) решены,не глючит.

Скорее всего перевернул сам модуль на 180 градусов.Либо шторка наоборот. Сток расположение модуля и шторки в ней.

Смотреть массовый провод.

А результат в потолке?.

ставим такое и радуемся

С запуском проблем не возникает до -30(без всяких подогревателей),далее просто прогрев с ключа.Удалён катализатор,прошивка с регулировкой СО,запуск стабильный.

На счет порогов и других обвесов переживать не стоит,надо при установке всё по честному мовилить,саморез с герметиком.Ни на мека на ржавчину.

А как зимой,не промерзают до тубаретки?Сколько стоит?,смотрятся нормульно.Это чехлы или целиком сидалово?

Разбирать естесно тут не просто,но у меня после 5 раз разборки,на ето дело уходит пол часа.Работоспособность вентилятора можно проверить не разбирая всё.Есть разъём плюса с вентиля прям у шумки.

1.Это не слив,это пробка (под ключ на 13)фиксатор передачи с пружинкой и шариком,сливная пробка под ключ на 17.2.Действительно на 5-10мм,хотя в мануалах пишут между мин. и мах.

new_york26 почитай пост №68,провода желательно сменить,и реле поставить,как дохтор говорю PS.паять лампы надо было паяльной кислотой и предварительно надфилем зачищать,паяльник 25 Вт.