Выбор масляных фильтров

[vovan34rus]

Ну и ладно! Будем пользоваться нашими! Чем плохи фильтры которые ставятся на заводе при производстве автомобиля ?

они ничем не хуже,но найти в продаже оригинал трудно,полно контрафакта и особенно под заводской товар

[GameCube]

они ничем не хуже,но найти в продаже оригинал трудно,полно контрафакта и особенно под заводской товар

 

Вот и я о том же. Я не думаю что здесь кто-нибудь скажет что на абсолютно новом автомобиле есть такие запчасти, которые необходимо заменить на импортные аналоги и чем скорее, тем лучше!!! Лучше чем заводских нет

[скорпион-828]

Вот и я о том же. Я не думаю что здесь кто-нибудь скажет что на абсолютно новом автомобиле есть такие запчасти, которые необходимо заменить на импортные аналоги и чем скорее, тем лучше!!! Лучше чем заводских нет

В некотором роде спорная мысль.

Касаемо фильтров-всегда ставлю рекомендованные заводом,конвейерные. :grin:

[Grey_rnd]

В некотором роде спорная мысль.

Касаемо фильтров-всегда ставлю рекомендованные заводом,конвейерные. :grin:

А по мне....если у Автоваза нет времени заниматься доработками своих комплектующих, а у сторонних контор есть, то почему б не купить с лучшими свойствами? Можно нарваться на палево...следуем аксиоме-покупаем в магазинах с хорошей репутацией. Хотя я и на рынке брал нормальные запчати. Ну и всегда нужно помнить что процент брака есть везде..

[скорпион-828]

А какие доработки нужны,к примеру,масляному фильтру,который рекомендован к установке заводом-изготовителем авто? Худо-бедно,какой-то входной контроль имеется.

Другое дело стойки и т.д.

[Almost_Human]

Сам занимаюсь продажей запчастей, считаю что HENGST один из лучших фильтров. HENGST всегда использует высококачественные материалы в производстве фильтров, сам пользуюсь и всем советую.

[Grey_rnd]

А какие доработки нужны,к примеру,масляному фильтру,который рекомендован к установке заводом-изготовителем авто? Худо-бедно,какой-то входной контроль имеется.

Другое дело стойки и т.д.

Хорошо....я думаю к примеру и гвоздь можно додумать до самореза. Хотя никто не запрещает выполнять соединение гвозями. Точно так же и с комплектующими. А вы хотите, что б вам достался фильтр прошедший худо-бедно контроль? И худо-бедно в фильтре прошедшем тыс 2 клапан начнет напрямую гнать масло.. Начинаея с фильров, заканчивая стойками.

[скорпион-828]

Хорошо....я думаю к примеру и гвоздь можно додумать до самореза. Хотя никто не запрещает выполнять соединение гвозями. Точно так же и с комплектующими. А вы хотите, что б вам достался фильтр прошедший худо-бедно контроль? И худо-бедно в фильтре прошедшем тыс 2 клапан начнет напрямую гнать масло.. Начинаея с фильров, заканчивая стойками.

Может там и через Ж собирают,но подозреваю,что настройки клапанов фильтра подогнаны под движок.

И я точно знаю,что беру не только рекомендованный фильтр,но и на 100% не подделку.

Обо всём я не говорил,речь шла лишь о фильтре.

Я в этой теме ещё не увидел ни одного внятного объяснения по поводу применения нерусских фильтров,кроме как гаснущей лампочки пораньше на 0 целых/хрен десятых секунд.

[Grey_rnd]

Может там и через Ж собирают,но подозреваю,что настройки клапанов фильтра подогнаны под движок.

И я точно знаю,что беру не только рекомендованный фильтр,но и на 100% не подделку.

Обо всём я не говорил,речь шла лишь о фильтре.

Я в этой теме ещё не увидел ни одного внятного объяснения по поводу применения нерусских фильтров,кроме как гаснущей лампочки пораньше на 0 целых/хрен десятых секунд.

Мне чаще попадаются на глаза именно неруси...

[GameCube]

Насчёт лампочки вообще ерунда какая то!!! Я уже писал что не замечаю вообще как она гаснет, Когда двигатель завёлся она уже у меня не горит. Единственное что я испугался, это когда менял масло с фильтром! После замены как только первый раз завёл, то лампочка секунды 3 горела после того как машина завелась! Но это было один единственный раз)

[скорпион-828]

Насчёт лампочки вообще ерунда какая то!!! Я уже писал что не замечаю вообще как она гаснет, Когда двигатель завёлся она уже у меня не горит. Единственное что я испугался, это когда менял масло с фильтром! После замены как только первый раз завёл, то лампочка секунды 3 горела после того как машина завелась! Но это было один единственный раз)

После замены масла это считается нормой.

[ABC]

После замены масла это считается нормой.

Если в фильтр дважды залить масла - для впитывания в бумагу и потом еще разок - горит меньше тогда. Но в любом случае 1.5-2 сек. будет первый раз гореть.

[анатолий 52]

Форумчане фильтр SСT-102 ГАВНО! Противодренажный клапан не держит!

Изменено 2 мая 2012 пользователем анатолий 52

[ABC]

Форумчане фильтр STK-102 ГАВНО!

Во-первых - проясни откуда такое утверждение.

Во-вторых - исправь в названии г*вна 2 ошибки, чтобы люди поняли, о чем вообще речь.

[моисей]

Форумчане фильтр STK-102 ГАВНО!

Если о фильтре SCT-102 то согласен полностью!Противодренажный клапан хероватый- лампочка горит секунд 20!Аналогично FRAM имеет похожую картину! Замена на ЦИТРОН решила вопрос кардинально! Всё приобреталось в солидном магазине -упаковка заводская с голограммами производителя! Наш стоил дешевле но в работе оказался лучше!

[Kar-Go]

А можно понтересоваться, кто пользуется фильтрами марки MECAfilters? В частности ELH4081, тот что для п/прив, воникали ли проблемы с уплотнительным кольцом, когда ставили свежий фильтр? Возим фильтра данной марки не первый год, за мои год-с-небольшим НИКОГДА нареканий по нему не было, теперь вот говорят, плохо держит резинка та (за пару месяцев 2 случая)... Может, какая-то партия не такая, или уже тенденция? Если кто пользует, напишите!

[Shuriman]

Если о фильтре SCT-102 то согласен полностью!Противодренажный клапан хероватый- лампочка горит секунд 20!Аналогично FRAM имеет похожую картину! Замена на ЦИТРОН решила вопрос кардинально! Всё приобреталось в солидном магазине -упаковка заводская с голограммами производителя! Наш стоил дешевле но в работе оказался лучше!

согласен-то же самое было

[Grey_rnd]

А я по прежнему пользуюсь фильтрами MAHLE OC 384. Уже 2 или 3 раз их ставлю фильтр. Доволен. Беру в Окее, цена 149р.

[Kar-Go]

А я по прежнему пользуюсь фильтрами MAHLE OC 384. Уже 2 или 3 раз их ставлю фильтр. Доволен. Беру в Окее, цена 149р.

Я тоже "за" данную марку! И вообще, рекомендую фильтры из этой "большой тройки" Kneht/Mahle, Mann и Hengst, потому как большинство оригинальных фильтров идут именно от этих марок. А раз мощные автомобилльные корпорации доверяют производство именно им, это уже о чем-то говорит... Ну, это европейцы, с азиатами немного по-другому. Parts-Mall - это практически оригинал для корейских авто, а Vic - для японских. Masuma и Sacura - более бюджетные азиаты но с хорошим соотношением цена/качество, к тому же и для европейских авто делают фильтры.

[vovan34rus]

Я тоже "за" данную марку! И вообще, рекомендую фильтры из этой "большой тройки" Kneht/Mahle, Mann и Hengst, потому как большинство оригинальных фильтров идут именно от этих марок. А раз мощные автомобилльные корпорации доверяют производство именно им, это уже о чем-то говорит... Ну, это европейцы, с азиатами немного по-другому. Parts-Mall - это практически оригинал для корейских авто, а Vic - для японских. Masuma и Sacura - более бюджетные азиаты но с хорошим соотношением цена/качество, к тому же и для европейских авто делают фильтры.

 

ман вообще отличные фильтра

[pavlofill]

Здрасьте всем! вот попался мне фильтр BIG GB 111, на нем наклеечка "Только для обкатки двигателя после капремонта, замена после 2000". Так ,думаю,че за хрень, копнул, вот такое нашел - "

 

 

БИГ-фильтр выпустил масляный фильтр для обкатки автомобилей

 

В Промышленно-торговой группе «БИГ» была разработана специальная конструкция масляного фильтра BIG FILTER GB-111 для обкатки двигателей после капитального ремонта.

В обычном фильтре при внутреннем повышении рабочего давления масла в момент запуска двигателя, особенно в холодную погоду, срабатывает перепускной клапан. Неочищенное масло поступает в двигатель, принося с собой накопившиеся на фильтроэлементе загрязнения. При этом в масляную систему попадают частицы металла, образованные в результате трения деталей двигателя в процессе обкатки. Все это сводит на нет работу масляного фильтра.

Конструкция фильтра GB-111 отличается наличием двух фильтрующих штор (внешней и внутренней) с металлическим каркасом между ними. В обычном режиме работы фильтрация масла производится через внешнюю штору. При запуске двигателя срабатывает перепускной клапан и масло начинает поступать через внутреннюю штору, имеющую увеличенную пропускную способность. Таким образом, фильтрация осуществляется постоянно, что очень важно для автомобилей, прошедших капремонт. Единственное, о чем следует помнить – это о том, что после капремонта замена масла и масляного фильтра необходима уже после 1,5 – 2 тыс. км пробега.

Данная модель фильтра может быть использована для обкатки после капремонта двигателей на автомобилях ГАЗ с двигателем ЗМЗ-405 и ЗМЗ-406, ВАЗ 2101-07, ВАЗ 2108-09, ВАЗ 2110-12, ВАЗ-2121-214, NIVA-Chevrolet, Москвич 2141, УАЗ-Hunter, а также на ЗАЗ-Таврия и на ряде иномарок."

 

Вот теперь думаю, можно ли его просто эксплуатироваеть, в обычном режиме, ну ессессно с заменой на 2000км)

Кто как считает?

[Авилон]

А обычный режим как-то сильно отличается от эксплуатации в течении 1,5-2 тыс. км пробега (пусть и после ремонта) ???

[анатолий 52]

Здрасьте всем! вот попался мне фильтр BIG GB 111, на нем наклеечка "Только для обкатки двигателя после капремонта, замена после 2000". Так ,думаю,че за хрень, копнул, вот такое нашел - "

 

 

БИГ-фильтр выпустил масляный фильтр для обкатки автомобилей

 

В Промышленно-торговой группе «БИГ» была разработана специальная конструкция масляного фильтра BIG FILTER GB-111 для обкатки двигателей после капитального ремонта.

В обычном фильтре при внутреннем повышении рабочего давления масла в момент запуска двигателя, особенно в холодную погоду, срабатывает перепускной клапан. Неочищенное масло поступает в двигатель, принося с собой накопившиеся на фильтроэлементе загрязнения. При этом в масляную систему попадают частицы металла, образованные в результате трения деталей двигателя в процессе обкатки. Все это сводит на нет работу масляного фильтра.

 

 

Вот теперь думаю, можно ли его просто эксплуатироваеть, в обычном режиме, ну ессессно с заменой на 2000км)

Кто как считает?

Честно говоря не вижу ни-каких преимуществ ! Рекламная разводка!

[pavlofill]

ха,ну я так и думал,можно ставить и не париться )

Хотя там железка внутри есть какая-то необычная.., видимо это и есть тот самый "металлический каркас")))

[pavlofill]

А обычный режим как-то сильно отличается от эксплуатации в течении 1,5-2 тыс. км пробега (пусть и после ремонта) ???

Не, ну может там ездить надо аккуратно, двигатель выше 3000 не крутить, резко не ускоряться,, движком не тормозить и тд и тп..

Хотя не понятно причем тут масляный фильтр)