Карбюратор

[Woolif]

 

Ещё вопросик, а как качество Пекар. Который как Озон но привод заслонки механический. В техкоме видел, даже купить хотел, но одумался, свой Озон новый настроил... :) Под него и нужна площадка, хочу сделать отключение ХХ при принудительном ХХ на ЭМК и штатном управлении. Сейчас то у меня он просто работает от включения зажигания. А до этого с заглушкой ездил, не заморачивался. И сейчас её с собой вожу, чтобы не дай бог в дороге что, перейду на неё и доеду без проблем :)

Для начало -им следует с автором связаться ,лиж потом карбы продавать !!!!

Все эти карбы- отстой !!!

[Kriegslok]

Для начало -им следует с автором связаться ,лиж потом карбы продавать !!!!

Все эти карбы- отстой !!!

Не уверен, что настоящий ПЕКАР - отстой, но под маркой ПЕКАР продаётся много китайских под(д)елок, поэтому я бы такой не взял. Меня в принципе Солекс устраивает на 100%.

[Woolif]

Не уверен, что настоящий ПЕКАР - отстой, но под маркой ПЕКАР продаётся много китайских под(д)елок, поэтому я бы такой не взял. Меня в принципе Солекс устраивает на 100%.

Да,это надо всем ,кто с литерой "К"  ездит ,Да- да это все Волги и Газели ,так большинство у них имеют зверский аппетит .причина - заводской брак ,конкретный и редко когда встречаются нормальные .те у кого дросселя плотно перекрывают диффузор.без щелей.Да и исправляться на заводе не собираются Гонят как всегда БРАК!!!

То ,что касаемо остальных ПЕКАР- таки это плохая поделка ,внешне схожая с производством ДААЗ - сыромятина в прямом или любом другом смысле .привода гнуться от руки и без излишнего усилия.Сам корпус имеет свои недостатки- не дорезана резьба ,металл корпуса-вязкий ,непонятно из чего отливали .

[Schulz 21043]

Уже есть ,так ,что добро пожаловать !!! Ток позвони заранее !!

Привет! Был сегодня в гаражах, сосед притащил этот кронштейн с микропереключателем. Я у него спрашивал ещё летом, удивил меня он меня что не забыл. Вроде с виду годный...  Так что большое спасибо за суету, но вроде вопрос разрешился...  :) 

[Schulz 21043]

Вот только у меня карб то вот такой

 

А кронштейн ставится вот на какой

Там же получается расстояние вроде как больше. Я его прикладывал смотрел...

Вот теперь думаю, а вообще то он мне подойдет...

[Woolif]

Вот только у меня карб то вот такой

 

А кронштейн ставится вот на какой

Там же получается расстояние вроде как больше. Я его прикладывал смотрел...

Вот теперь думаю, а вообще то он мне подойдет...

Всё одинаково ,два винта -несущие .просто их придётся сменить ,с коротких .на более длинные - проверено временем !!!

[Schulz 21043]

Думаю, что посмотрю какие там винты стоят. Да гайками просто расстояние выбрать, да и все... 

[Schulz 21043]

Всё одинаково ,два винта -несущие .просто их придётся сменить ,с коротких .на более длинные - проверено временем !!!

Получается даже гайками не нужно расстояние выбирать?

[Woolif]

Получается даже гайками не нужно расстояние выбирать?

Да ,на экономайзере  ХХ,что 2107 ,это с вакуумом ,два вида винтов ,она пара кроткие и вторая -чуть длиннее ,вот они вам и нужны , И такие есть в наличии .

[Schulz 21043]

Понял, спасибо! :) Я просто хочу попробовать на тот что без вакуума, поставить микровыключатель, и через него подавать напряжение на ЭМК.

В начале лета эксперементировал без микровыключателя, получается шляпа. А тут теперь есть возможность с ним попробовать. Если получится хорошо, не получится, то и как сейчас отлично :) 

[Schulz 21043]

Не в целях каких то там экономий топлива, а просто интересно, будет ли работать. Это же получается на принудительном ХХ отличная продувка цилиндров, и прожиг свечей :) 

А то возникает проблемка не понятная для меня. Чуть позже попробую сформулировать :) 

[Woolif]

Не в целях каких то там экономий топлива, а просто интересно, будет ли работать. Это же получается на принудительном ХХ отличная продувка цилиндров, и прожиг свечей :)

А то возникает проблемка не понятная для меня. Чуть позже попробую сформулировать :)

 на принудительном ХХ отличная продувка цилиндров, и прожиг свечей - Ну это навряд-ли !!!

Да и экономии там с гулькин ......... ,т.к. если ЭМК будет срабатывать более чем на 1-2 мил/сек ,то мотор будет глохнуть.

А так дело-то добровольное -иметь или не иметь !!!

[Schulz 21043]

Так и я говорю - эксперемент! :) Не будет работать, отключу и подключу как сейчас :) Интересно же.

[kupidon555]

Не пойму где написать,эта самая близкая ветка по моему вопросу:

Когда ставишь воздушный фильтр,стоит ли с него снимать эту мягкую ленту,которую в литературе называют предочиститель? Некоторые советуют,чтоб "лучше дышал" движок

[t808]

Когда ставишь воздушный фильтр,стоит ли с него снимать эту мягкую ленту,которую в литературе называют предочиститель?

Не нужно снимать!

В данном фильтре применена бумага для которой желателен синтепоновый предочиститель.

 

 Некоторые советуют,чтоб "лучше дышал" движок

На интернет/помойке много глупостей написано. :smokin:

[Schulz 21043]

Не пойму где написать,эта самая близкая ветка по моему вопросу:

Когда ставишь воздушный фильтр,стоит ли с него снимать эту мягкую ленту,которую в литературе называют предочиститель? Некоторые советуют,чтоб "лучше дышал" движок

Там все зависит от самого фильтра. Я в свое время изучал вопрос. Так вот, там сама бумага может быть собрана по разному, не считая ещё и плотности бумаги. И получается что "гармошка" ну бумага если ее срезать и распрямить на фильтрах что идут с предочистителем существенно короче, что говорит о том что он тут необходим так как площадь фильтрующей бумаги меньше. На тех же что идут без него бумага и плотнее, хотя не всегда, и её больше и он как бы не нужен, так как площадь фильтрующего элемента больше. Да это и визуально видно, если их посмотреть. Вот такая вот простая арифметика. :) Я сам пользуюсь маnn там нет предочистителя и проблем у меня нет. Но он дорогой и не каждый готов его себе брать. Но он выше ( именно фильтр элемент а не бортики ), максимально фильтрующиего элемента, мягкие бортики которые плотно прилегают к корпусу ( исключая подсос воздуха )  

И ещё совет, по возможности не нужно пользоваться очень дешевыми фильтрами, у них меньше всего бумаги в "гармошке" ( по этому и дешовые ) и фильтруют они так себе - она забивается и машина "не дышит". Особенно это заметно на трассе по расходу. На литр начинает больше кушать в среднем. Я сам через это прошел, ничего не навязываю, просто делюсь своими наблюдениями...

[Schulz 21043]

Не нужно снимать! В данном фильтре применена бумага для которой желателен синтепоновый предочиститель. На интернет/помойке много глупостей написано. :smokin:

Видел "умные" статьи где описывалось как хорошо вообще без фильтра ездить... И он душит движок и всё такое. И убедительно так, что если кто не разбирается то и поверить можно. :) Но если провести аналогию с мотоблоком ( разница в целом минимальна ) который в поле пашет в пыли, то там очень всё наглядно видно что происходит если фильтр забивается, или если вообще без него что в карбюраторе будет :) 

[Kriegslok]

Без фильтра ездить можно, если это спорт и тебе дорог каждый процент мощности и грамм веса, а ресурс не важен. Но это не про Жигули :)

[Практик]

 

На интернет/помойке много глупостей написано. :smokin:

Не скажите, надо просто отделять мух от котлет, много и полезного!

[Schulz 21043]

Без фильтра ездить можно, если это спорт и тебе дорог каждый процент мощности и грамм веса, а ресурс не важен. Но это не про Жигули :)

Жигулей в спорте хватает, ну таком условно любительском спорте. И там таки да, снимается фильтр, ставится патрубок и вместо одной фары выводится, чем быстрее едешь, тем больше туда задувает. Кстати эта схема на многих машинках штатно предусмотрена ( форд сиерра к примеру, но там фильтр конечно же есть и фары две ) Катался на такой где все штатно кроме этого, на время покатух и да есть небольшая разница...

Изменено 3 апреля 2020 пользователем Schulz 21043

[kupidon555]

Кстати,понял,что продали мне самый дешёвый фильтр,на котором ни ленты предочистительной нет да и фильтрующий элемент короче и тоньше,как мне сказали,чем у других.Вопрос:на классике не заморачиваться с таким? Пусть стоит?

А продавец объяснил мне необходимость предочистителя на фильтре только для холодных регионов.Интересно,как это он греет впускаемый воздух? )))))

[t808]

 продавец объяснил мне необходимость предочистителя на фильтре только для холодных регионов.

Девять из десяти продавцов абсолютно безграмотные.

В серьезных торговых сетях предпочитают не обучать продавцов,

а иметь отдельного консультанта,да и те частенько мало знают.

 

Кстати,понял,что продали мне самый дешёвый фильтр,на котором ни ленты предочистительной нет да и фильтрующий

элемент короче и тоньше,как мне сказали,чем у других.Вопрос:на классике не заморачиваться с таким? Пусть стоит?

Пусть стоИт,но проверь,чтобы фильтр по высоте не оказался маловат,а то его крышка не прижмет

к дну кастрюли и там будет просачиваться неочищенный воздух с пылью,или даже песком.

[Schulz 21043]

Кстати,понял,что продали мне самый дешёвый фильтр,на котором ни ленты предочистительной нет да и фильтрующий элемент короче и тоньше,как мне сказали,чем у других.Вопрос:на классике не заморачиваться с таким? Пусть стоит?

А продавец объяснил мне необходимость предочистителя на фильтре только для холодных регионов.Интересно,как это он греет впускаемый воздух? )))))

Греет он абсолютно точно так же как этом "продавец" разбирается в автозапчастях. :) Мне например на днях сказали что масло без разницы какое лить в движок, для дизеля, для бензина, синтетику, минералку, и на вязкость всё равно - это особенно порадовало, в -35 с вязкостью 20w-... ох как хорошо движок то заводить, главное менять через максимум 5 т\км :) Это я купил случайно масло для дизеля, а мне в мотоблок ( воздушник 4-х тактный ) и пришел сразу же менять - канистры у Газпрома одинаковые, и только надпись, вот и проглядел :) Видимо очень не хотели с возвратом заморачиваться, а дел на три минуты, взял какое надо и всё ок.

[Schulz 21043]

Пусть стоИт,но проверь,чтобы фильтр по высоте не оказался маловат,а то его крышка не прижмет

к дну кастрюли и там будет просачиваться неочищенный воздух с пылью,или даже песком.

От себя добавлю что там пыль попадая через технологические отверстия в карбюраторе попадает в поплавковую камеру и забивает топливные жиклеры. Особенно к этому чувствителен солекс с первой камерой, из-за конструктивных особенностей, сам умучился одно время, пока не нашел простейшего решения. В общем если фильтр увы попался узковатым, то можно его либо поменять - что не очень по нашим временам, увы не буржуи, а он послужит ну как минимум 5 т\км без проблем а то и весь свой срок 10 т\км, тут уж от пыльности дорог зависит. Либо я вот вырезал по размеру крышки уплотнитель такой вспениный полиэтилен, им перекладывают вещи при транпортировке. Он и мягкий и по размеру от0,5-1,5 см бывает, не плавится от температуры, и очень удачно там всё прижимает и всё ок. 

[Schulz 21043]

Вот картинка чтобы было понятно приблизительно о чем речь

Тут конечно не лишним будет проверить его на то что как он себя ведет при нагреве - тот что я ставил нормально, а может оно и по другому быть поплавится и загадит там всё, по этому лучше перебдеть в этом вопросе. Извиняюсь за кучу постов - с телефона пишу а там увы не очень все в одно сообщение получается конпоновать - да и правилами не запрещено у нас как раз для удобства с телефонов пользоваться форумом :)