Карбюратор

[Woolif]

Как  нарежите  новую резьбу  под М6 . то незабудьте намазать оную в лактайде.прежде чем ввёртывать шпильку ремонтную  у той резьба будет М6хМ5 ,это чтоб не откручивалось и не срывалось более .

[Wiktorio]

Всем привет! Сегодня обнаружил, что кастрюля воздушного фильтра не плотно сидит на карбе, и оказалось, что три шпильки М5 из четырех вывернулись из корпуса карбюратора и резьба в нем оказалась раздолбана, шпильки не держутся. Что в таких случаях делается? Резьбу перерезать на М6?

я просто шпильки вкручивал чтобы снизу вышли, и закручивал снизу гайку

[Schulz 21043]

Всем привет! Сегодня обнаружил, что кастрюля воздушного фильтра не плотно сидит на карбе, и оказалось, что три шпильки М5 из четырех вывернулись из корпуса карбюратора и резьба в нем оказалась раздолбана, шпильки не держутся. Что в таких случаях делается? Резьбу перерезать на М6?

Продаются ремонтные шпильки, я просто как и Almin777 мечиком нарезал резьбу и их поставил. Но на ремонтной шпильке, есть окантовочка которая не давали плотно сесть кастрюле, упиралась во внутреннюю трубку в резинке, так что пришлось эти втулки вынуть из резинки и слегка подточить на наждаке. Главное не переборщить :) Вот такие мне достались ремонтные шпильки...

[Const-21074]

я просто шпильки вкручивал чтобы снизу вышли, и закручивал снизу гайку

Привет! У меня Солекс. Гайки снизу - это хорошо :), но на моем карбе не везде гайки можно поставить. Кажется, одно отверстие там глухое.

[Const-21074]

Продаются ремонтные шпильки, я просто как и Almin777 мечиком нарезал резьбу и их поставил. Но на ремонтной шпильке, есть окантовочка которая не давали плотно сесть кастрюле, упиралась во внутреннюю трубку в резинке, так что пришлось эти втулки вынуть из резинки и слегка подточить на наждаке. Главное не переборщить :) Вот такие мне достались ремонтные шпильки...

Привет! Спасибо про "окантовку", я так понял она толстоватая или диаметр великоват? Я хочу сам выточить, буду иметь в виду. :)

[Schulz 21043]

Привет! Спасибо про "окантовку", я так понял она толстоватая или диаметр великоват? Я хочу сам выточить, буду иметь в виду. :)

Привет! Вот нашел картинку где её отчетливо видно 

Видимо по задумке, когда меняешь шпильку нужно сверлышком нужного диаметра рассверлить отверстие в карбюраторе чтоб она этим бортиком за под лицо встала с плоскостью... Но там не так много металла, и я решил его для резьбы весь оставить. Была задумка у меня промазать новую резьбу каким нибуть "стоп резьба" или поксиполом, но потом отказался от этой идеи так как потом её уже не выкрутишь нормально, а вдруг понадобиться, хотя и очень маловероятно... Ну не суть.

      В общем вот этот бортик, окантовка, находится над плоскостью карбюратора, и металлическая втулка в резинке кастрюли становится на него а не на плоскость карба, и.., в общем ничего хорошего. Так вот, почему я решил подточить саму втулку? Я их купил штук 10-ть, как впрочем и шпилек, стоят они все копейки, но не везде есть, (у нас так вообще проблема все ж здесь на ино катаются) и начал эксперементировать...

     Самый лучший вариант: подточил втулку чуть больше чем размер этого бортика, для того чтобы когда закручиваешь гайку, поставив кастрюлю, резинка чуть сминается и очень плотно прилегает к плоскости карбюратора. При этом втулка доходит до бортика когда уже резинка подсмята получается, и сидит всё плотно и саму шпильку не вырывает при затяжке, так как упирается втулка в неё, в её бортик, а не в карбюратор где резьба при при закручивании гайки на раз срывается и шпилька вырывается  :)

 

А про толстоватая или диаметр великоват, я что то не понял, туплю малость... 

Изменено 20 апреля 2015 пользователем Schulz 21043

[Woolif]

Ну,прям страсти какие-то тут  нагоняете !

Всё там нормально садится и с бортиком , просто  резинку нужно нормальную иметь ,не пережатую в лепёху .

Вот и всё !!! а то что на клей садить надо -это факт , даб не отворачивалась оная впредь и не разбивала резьбу ,вот для этого и фиксируют оное соединение . Да и еслиб по заводу это делалось бы  изначально ,то проблем былоб меньше с вылетом шпилек .тож факт .

[shurdjan]

Ну,прям страсти какие-то тут  нагоняете !

Всё там нормально садится и с бортиком , просто  резинку нужно нормальную иметь ,не пережатую в лепёху .

 

Кстате да. Завинтил как есть и ничего там страшного. Резинка изначально толще втулок. 

[Const-21074]

 А про толстоватая или диаметр великоват, я что то не понял, туплю малость... 

Я имел ввиду сам бортик, раз он упирается и не дает плотно кастрюле прижаться.

[xannec]

Здарова мужики! Такой вопрос, что это за хреновина на фото? Когда машина стоит, стоит 2 раза нажать педаль газа, и из этой фиговины льется бензин! прямо на коллектор! и льет сильно! замучался уже, на прогретой если резко нажать газ и держать то машина чихает 1 раз, обороты резко падают и она глохнет если педаль не отпустить. В движении та же фигня, разогнаться быстро не могу, машина дергается, если за городом еду, километров 80, машина дергается, плохо тянет при выжатой педали газа до конца..и еще 1 проблема возникает строго при разгоне в 100 км.ч начинается дикий гул и машина просто громко воет..или коробка или мост..нейтраль и тут же все пропадает, скорость и опять воет.

[xannec]

Добавлю, что фиговина эта свободно крутится, и болтается в посадочном месте ровно как недокручена чтоль

[shurdjan]

Это дренажная трубка. Сделана именно для того, что б с неё стекал бензин.

Если её заглушить - будет стекать в цилиндры. Оттуда в поддон с маслом.

Не  нужно на незаведённой машине педалью баловаться. 

Изменено 22 апреля 2015 пользователем shurdjan

[Wiktorio]

Это дренажная трубка. Сделана именно для того, что б с неё стекал бензин.

Если её заглушить - будет стекать в цилиндры. Оттуда в поддон с маслом.

Не  нужно на незаведённой машине педалью баловаться. 

дренажная трубка чего?

[shurdjan]

Впускного коллектора.

[Wiktorio]

Впускного коллектора.

что-то я не замечал у себя ее, надо будет посмотреть )))

[Woolif]

топливный фильтр наверное пора сменить - не пропускает нормально топливо .

бензонасос  правильно поставить  .шток проверить ,возможно то что он сырой и уже истёрся в хлам.

[SS20]

Добавлю, что фиговина эта свободно крутится, и болтается в посадочном месте ровно как недокручена чтоль

По моему, к этому каналу подключается "экономайзер" на щитке приборов.

Изменено 23 апреля 2015 пользователем SS20

[Kriegslok]

По моему, к этому каналу подключается "экономайзер" на щитке приборов.

Нет-нет, всё правильно, это слив. Эконометр подключается к отдельному штуцеру ближе к моторному щиту.

[Schulz 21043]

Ну,прям страсти какие-то тут  нагоняете !

Всё там нормально садится и с бортиком , просто  резинку нужно нормальную иметь ,не пережатую в лепёху .

Да не пережатая она у меня, просто металлические втулки точно по размеру резины... И втулка как раз упирается в этот бортик... Так что никакой лепешки у меня там нет :)

[Schulz 21043]

Я имел ввиду сам бортик, раз он упирается и не дает плотно кастрюле прижаться.

А-а-а... Понятно...  Есть мнение что это просто у меня резинка пережата, из-за этого и такая проблема, хотя она у меня не сплющена, и выглядит не деформированной... Ну если вдруг мне попадется в магазине эта резинка, то втулок у меня много, сравню, и если действительно пережата, то поменяю... А с другой стороны зачем?, и сейчас там всё очень плотно и аккуратно...  Ну мой опыт всё одно полезен, вдруг у тебя как и у меня будет :)  А так попробуй сначала просто ничего не подправляя собрать, может и действительно всё нормально будет.

[Const-21074]

 

Привет! Всё! Выточил, поставил - изумительно.

[Schulz 21043]

Ну вот и хорошо! :)

[SS20]

Нет-нет, всё правильно, это слив. Эконометр подключается к отдельному штуцеру ближе к моторному щиту.

Гугл говорит о дренажной трубке только на впускных коллекторах ВАЗ 2101.. и что на последующих версиях авто этот узел был упразднен воизбежание пожара..

Возможно я что то упустил, но на пятерке брата подобного девайса не замечал.

Фото впускного ВАЗ 2107

[Woolif]

Ну это не факт ,то что в гул написали !!!

поверьте  есть и на 03 и на 06 блоках оные дренажи .

Да это защита от перелива и плюс система  оповещения об неисправности в системе петания ,вот поэтому трубка сия направляется на коллектор выпускной (приёмная труба).

Но Вы вправе и заглушить сие место - ничего плохого в этом не произойдёт ,если небудет перелива топлива.!!!

 

Теперь про  то место откуда берём запитывание для прибора в салон !

Это как правило специальный винт  со штутцером ,к которому крепите пружину возврата привода газа на карб .

Карб при этом "ОЗОН" естественно в оригенале .а не СРОЛЕКС.

[shurdjan]

Гугл говорит...

У меня на ниве присутствует. Вместе с клапаном ЕГР, которого на этой картинке нет. 

На шестёрке тоже был. 

На инжекторной семёрке знакомого уже нет. 

 

З.Ы. Или ЕГР на выпускном стоит... Что-то не помню )) 

 

З.Ы.Ы. Вполне допускаю, что на пятёрках и семёрках этого девайса действительно нет, и туда действительно подключается экономер. Просто на нивах - шестёрках этого прибора нет.

Изменено 26 апреля 2015 пользователем shurdjan