new_york26 Опубликовано: 11 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 11 февраля 2011 плохо греет печка.сегодня разобрал -снял радиатор отопителя.по маркировке не понять какой фирмы.поехал в магазин купил master sport.дааз не смог найти нигде.вопрос ставить или нет смысла даже?нагуглить про него путного ничего не смог.жду советаВот популярность радиаторов наглядно. Как говорится спрос рождает предложение.
antimorf Опубликовано: 11 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 11 февраля 2011 (изменено) не буду ставитьвсё равно-отломил нах.... пароотводящую трубку Изменено 11 февраля 2011 пользователем AnDmitrAl МАТ
Genak46 Опубликовано: 11 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 11 февраля 2011 Поковырялся :) и решил свою проблему.Решение оказалось до нельзя простым ,постучал отвёрткой по микромоторедуктору заслонки и всё и опять ташкент :).
new_york26 Опубликовано: 11 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 11 февраля 2011 отломил нахуй пароотводящую трубкуТы уж сразу пару-тройку новых бери тогда :grin: Поковырялся :) и решил свою проблему.Решение оказалось до нельзя простым ,постучал отвёрткой по микромоторедуктору заслонки и всё и опять ташкент :).Старый добрый способ ремонта, когда протирка фар уже не помогает :grin:
antimorf Опубликовано: 11 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 11 февраля 2011 кстати разобрал старый радиатор-он чистый тока в одной трубке небольшой кусок герметика.какой то гад до меня дырки штопал.завихрителей не было-это лузар наверно был?заказал в инете дааз с доставкой теперь вакуумник снимать буду чтоб не отломить опять ничего
Андрей121 Опубликовано: 11 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 11 февраля 2011 спасибо за совет АЛЕКСЕЙ. попробую ставить регулятор на деление меньше
ramirez812 Опубликовано: 13 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 13 февраля 2011 Подскажите что мне с моей проблемой делать Подскажите печка работает только в положении холод против часовой стрелки до упора или в положении максимум по часовой стрелке до упора. А если на градусы ставить то не пашет. Куда смотреть? Спасибо.
AnDmitrAl Опубликовано: 13 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 13 февраля 2011 Подскажите что мне с моей проблемой делать Подскажите печка работает только в положении холод против часовой стрелки до упора или в положении максимум по часовой стрелке до упора. А если на градусы ставить то не пашет. Куда смотреть? Спасибо. смотри датчик на потолке...попробуй его совсем отключить...
ramirez812 Опубликовано: 13 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 13 февраля 2011 смотри датчик на потолке...попробуй его совсем отключить...Сегодня попробую, а он там просто снимается? Я его как то пытался снимать так и не смог.
AnDmitrAl Опубликовано: 13 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 13 февраля 2011 Сегодня попробую, а он там просто снимается? Я его как то пытался снимать так и не смог.простоhttp://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/19-2-snyatie-datchika-temperatury-vozdukha-v-salone.html"]http://www.autoprosp...a-v-salone.html'>
antimorf Опубликовано: 13 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 13 февраля 2011 сегодня разобрал отопитель Master Sport.турбулизаторы стоят-такая простейшая штука самому элементарно сделать.И всё таки в чём их смысл я не понимаю?они тормозят напор тосола следовательно он быстрей остывает от вентилятора и по идее печка должна хуже греть чем если горячий тосол прёт по трубкам постоянно.если я не прав поправьте
seawar Опубликовано: 13 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 13 февраля 2011 сегодня разобрал отопитель Master Sport.турбулизаторы стоят-такая простейшая штука самому элементарно сделать.И всё таки в чём их смысл я не понимаю?они тормозят напор тосола следовательно он быстрей остывает от вентилятора и по идее печка должна хуже греть чем если горячий тосол прёт по трубкам постоянно.если я не прав поправьтеПри ламинарном (незавихренном) потоке из-за шероховатости стенок трубок, скорость движения жидкости в середине трубки максимальна, у края - почти равна нулю. Из-за этого имеем малую теплоотдачу + отложение накипи. При турбулизации потока теплоотдача возрастает, накипь образовывается меньше. Минус - сильно возрастает гидравлическое сопротивление, т.е. при том-же перепаде давления расход теплоносителя гораздо меньше. Так что эффект от завихрителей, ИМХО, сомнителен. Вот если завихрители + более производительная помпа, ИМХО, был бы толк...
Stallion Опубликовано: 14 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 14 февраля 2011 Мощности помпы то хватит...главное чтобы соединения на патрубках отопителя были герметичны потому что получается на входе радиатора давление будет выше т.к. сопротивление потоку в радиаторе будет больше
seawar Опубликовано: 14 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 14 февраля 2011 Мощности помпы то хватит...главное чтобы соединения на патрубках отопителя были герметичны потому что получается на входе радиатора давление будет выше т.к. сопротивление потоку в радиаторе будет большеНе будет оно больше. Если-бы помпа была поршневая - тогда возможно, а турбина или центробежный насос дает фиксированное давление, хоть на заглушку.
Stallion Опубликовано: 14 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 14 февраля 2011 когда в газели забился радиатор печки тосол сочился через соединение посаженное на герметик и затянутое на два хомута, хотя до того как забился там был один хомутик и то не затянут. хотя помпа там...слабее чем на десятке
antimorf Опубликовано: 14 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 14 февраля 2011 Не будет оно больше. Если-бы помпа была поршневая - тогда возможно, а турбина или центробежный насос дает фиксированное давление, хоть на заглушку. при больших то оборотах давление больше
Stallion Опубликовано: 14 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 14 февраля 2011 Если залит антифриз то мне кажется существенного сопротивления завихрители не дадут.
AnDmitrAl Опубликовано: 14 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 14 февраля 2011 Если залит антифриз то мне кажется существенного сопротивления завихрители не дадут. а есть еще варианты что может быть залито в двигатель?
Stallion Опубликовано: 14 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 14 февраля 2011 правда минус этих спиралек в том что если система охлаждения грязная то радиатор забьет быстро
leon1d Опубликовано: 14 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 14 февраля 2011 надеюсь сильно не будете пинать, до мая придется ездить на 10ке старой, 1998года, всё в ней заводское печка с новья силой не отличалась, отец ставил восьмёрочный кран вроде помогало (зимой он никогда не ездил). Так вот сейчас в чем трабла: еле еле греет только в положении 26 или 28 градусов, на макс - сразу холод, другие тоже холод, и то чтоб стала чуть греть - надо др0чить этой крутилкой. И САМОЕ ужасное, даже поймав это положение - когда скорость "А" переходит в тихий режим - снова холод и снова танцы. Повторюсь - даже в пойманом режиме еле греет и не более 5-10 минут (. Отец не заморачивался никогда, ибо зимой не ездит...до этого у меня была 09, в которой я ВЕСЬ салон и печку переделывал и проклеивал, вот там ташкент. Как дожить до мая (придет солярис) Езжу каждый день, да и отцу починю. Что это м.б. моторедуктор заслонки? САУО? Датчик в потолке? Заранее спасибо! Форуму не изменил, теперь моя 09 катается в Гусе Хрустальном с двумя клубными наклейками ;). Помогите, плиз :) попробуй датчик в потолке отключить...и через центральный воздуходув в панели( который над САУО посотреть как ведет себя заслонка Отключал датчик - как было так и осталось...в нем дело? заслонка по потоку воздуха ездит, но кроме как на 26 тепла (да и то еле еле нет..) что дальше рыть?
Mozon Опубликовано: 14 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 14 февраля 2011 На днях купил ВАЗ 2112, и сразу как сел заметил что что то не ладное с печкой, когда машина стоит с заведенным двигателем на холостых, то из печки даже при установленной максимальной температуре, идет абсолютно холодный воздух, когда же я начинаю ехать, воздух начинает идти горячий, стоит же остановиться в пробке например на 1 минуту, и сного идет абсолютно холодный воздух из за борта, как только поехал, горячий, в чем проблема?
_Serj_ Опубликовано: 15 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 15 февраля 2011 на выходных поменял радиатор-оттопитель.поставил ДААЗ.И наконец-то в машине -ташкент.мои вам совет,у кого проблема с теплом.Не партесь в размышлениях, а просто возьмите и поменяите печку,работы на 5 часов от силы.Но только фирмы ДААЗ.До замены стоял bautler
a27 Опубликовано: 15 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 15 февраля 2011 На днях купил ВАЗ 2112, и сразу как сел заметил что что то не ладное с печкой, когда машина стоит с заведенным двигателем на холостых, то из печки даже при установленной максимальной температуре, идет абсолютно холодный воздух, когда же я начинаю ехать, воздух начинает идти горячий, стоит же остановиться в пробке например на 1 минуту, и сного идет абсолютно холодный воздух из за борта, как только поехал, горячий, в чем проблема? проверь заслонку, ту что регулирует поступление забортного воздуха
Mozon Опубликовано: 15 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 15 февраля 2011 проверь заслонку, ту что регулирует поступление забортного воздуха Как ее проверить? есть какие то мануалы по этой теме? Я сначало думал что может помпу надо поменять, потому что сейчас при -20 градусов, только остановишься, и минуты через 2-3 начинает работать вентилятор на радиаторе, температура двигателя поднимается,если такое происходит при -20 то что же будет летом? или это радиатор надо чистить?
new_york26 Опубликовано: 16 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 16 февраля 2011 Как ее проверить? есть какие то мануалы по этой теме? Я сначало думал что может помпу надо поменять, потому что сейчас при -20 градусов, только остановишься, и минуты через 2-3 начинает работать вентилятор на радиаторе, температура двигателя поднимается,если такое происходит при -20 то что же будет летом? или это радиатор надо чистить?Надо смотреть как работает термостат еще. Может заклинил на малом круге. Вентилятор при рабочем термосе должен нормально охлаждать. Помпу можно посмотреть по струе с пароотвода в расширительном бачке (должна бить струей) И если до этого все норм работало и все началось ни с того ни с сего, то это точно термостат.
