Mozon Опубликовано: 16 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 16 февраля 2011 Надо смотреть как работает термостат еще. Может заклинил на малом круге. Вентилятор при рабочем термосе должен нормально охлаждать. Помпу можно посмотреть по струе с пароотвода в расширительном бачке (должна бить струей) И если до этого все норм работало и все началось ни с того ни с сего, то это точно термостат. Я точно не знаю как началось внезапно или нет, я купил машину с такими проблемами уже, а какова стоимость ремонта примерная при таких поломках?
new_york26 Опубликовано: 16 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 16 февраля 2011 (изменено) Я точно не знаю как началось внезапно или нет, я купил машину с такими проблемами уже, а какова стоимость ремонта примерная при таких поломках?Стоимость запчастей в любом магазине можно узнать или в интернете. А вот на услуги по ремонту не знаю, сам все делаю. Поменять помпу или термостат особых навыков не нужно. Изменено 16 февраля 2011 пользователем new_york26
Mozon Опубликовано: 16 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 16 февраля 2011 Стоимость запчастей в любом магазине можно узнать или в интернете. А вот на услуги по ремонту не знаю, сам все делаю. Поменять помпу или термостат особых навыков не нужно. Ну снять ремень грм и поменять помпу это согласен, сделать можно, а термостат, я во первых не знаю где он а во вторых сейчас за окном -20, и врятли в такую погоду без помещения что то можно сделать, зима сейчас главная помеха=(
AnDmitrAl Опубликовано: 16 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 16 февраля 2011 Ну снять ремень грм и поменять помпу это согласен, сделать можно, а термостат, я во первых не знаю где он а во вторых сейчас за окном -20, и врятли в такую погоду без помещения что то можно сделать, зима сейчас главная помеха=( термостат менять еще проще чем помпу.... термостат находится там где встречаются патрубки основного радиатора.
Mozon Опубликовано: 17 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 17 февраля 2011 Проблема решилась как нельзя проще, открыл я капот проверил антифриз, а его в расширительном бачке вообсче нет Оо купил, залил, печка стала дуть теплым воздухом, движка выше 70 градусов не поднималась при -20 морозе, вот так вот=)
AnDmitrAl Опубликовано: 17 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 17 февраля 2011 Проблема решилась как нельзя проще, открыл я капот проверил антифриз, а его в расширительном бачке вообсче нет Оо купил, залил, печка стала дуть теплым воздухом, движка выше 70 градусов не поднималась при -20 морозе, вот так вот=) двигатель выше 70 градусов не греется, а ты считаешь что проблема решена????я в шоке Удачи с расходом топлива и ресурсом двигателя
Mozon Опубликовано: 17 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 17 февраля 2011 а сейчас тогда что смотреть? термостат? Выше 70 она поднимается но если ездить уже на 2к+ оборотах я просто как то привык переключать скорость на 2.5к оборотах.
AnDmitrAl Опубликовано: 17 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 17 февраля 2011 а сейчас тогда что смотреть? термостат? Выше 70 она поднимается но если ездить уже на 2к+ оборотах я просто как то привык переключать скорость на 2.5к оборотах. термостат нужно менять....температура не должна быть ниже 85 С...при любых оборотах
new_york26 Опубликовано: 17 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 17 февраля 2011 Проблема решилась как нельзя проще, открыл я капот проверил антифриз, а его в расширительном бачке вообсче нет Оо купил, залил, печка стала дуть теплым воздухом, движка выше 70 градусов не поднималась при -20 морозе, вот так вот=)Утром увидишь опять пустой бачок :grin: Причину надо искать, почему он ушел. И термостат менять. И оборотов маловато ты держишь, 3500 минимум.
Mozon Опубликовано: 17 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 17 февраля 2011 Утром увидишь опять пустой бачок :grin: Причину надо искать, почему он ушел. И термостат менять. И оборотов маловато ты держишь, 3500 минимум. Я же говорю купил машину 3 дня назад, может она уже была с пустым бачком=\
new_york26 Опубликовано: 17 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 17 февраля 2011 Я же говорю купил машину 3 дня назад, может она уже была с пустым бачком=\Все равно посматривай пока за уровнем. Если будет изменятся - то смотри места в районе помпы и моторного щитка куда уходят патрубки на радиатор отопителя. Так же под самим бачком. Места соединения патрубков. Будут теч на холодную. Так же за выхлопом, если густой и белый, менять прокладку ГБЦ.
antimorf Опубликовано: 17 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 17 февраля 2011 почему минимум 3500 оборотов при переключении?объясни пожалуйста
Mozon Опубликовано: 17 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 17 февраля 2011 Утром увидишь опять пустой бачок :grin: Причину надо искать, почему он ушел. И термостат менять. И оборотов маловато ты держишь, 3500 минимум.Термостат отвечает за включение вентилятора на радиатор?на помпу же он никак не влияет? помпа от ремня всегда вращается. Вентилятор у меня не работает, может просто из за нынешних морозов и малых оборотов двигателя температура плохо поднимается? просто когда вот едешь по пробке или немного в горку то температура держится на 90 градусах, а потом падает немного
antimorf Опубликовано: 17 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 17 февраля 2011 (изменено) термостат отвечает за температуру двигателя чтоб она была 90 гр (больше меньше у кого как).остыл двигатель-термостат закрылся.у меня рабочий темпер 97гр ну когда в мороз по трассе 100км-падает до 95 Изменено 17 февраля 2011 пользователем antimorf
new_york26 Опубликовано: 17 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 17 февраля 2011 (изменено) почему минимум 3500 оборотов при переключении?объясни пожалуйстаПро крутящий момент слышал когда нибудь? Максимальный крутящий момент обычно достигается при 3400-4500 оборотах коленчатого вала в минуту (эта величина обычно указывается при написании крутящего момента двигателя автомобиля). Если интересно вот http://www.avto-nk.ru/polezno-znat/69-krutyashhij-moment-dvigatelya-chto-yeto-takoe.html"]ССЫЛКА'> на небольшую но понятную статейку Изменено 17 февраля 2011 пользователем new_york26 1
antimorf Опубликовано: 17 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 17 февраля 2011 и ещё вопрос.у меня сейчас тосол слит машина стоит сухая почти 2 недели(ищу радиатор).В гараже минус 10 примерно. не вредно ли это не засохнут ли прокладки и тд? может запитать её?
new_york26 Опубликовано: 17 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 17 февраля 2011 и ещё вопрос.у меня сейчас тосол слит машина стоит сухая почти 2 недели(ищу радиатор).В гараже минус 10 примерно. не вредно ли это не засохнут ли прокладки и тд? может запитать её?Врядли внутренности просохнут. Думаю ничего страшного не произойдет. 1
Mozon Опубликовано: 17 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 17 февраля 2011 а может антифриз в масло как то попадать?
new_york26 Опубликовано: 17 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 17 февраля 2011 а может антифриз в масло как то попадать?Через пробитую прогладку ГБЦ или если водяная рубашка лопнула. то запросто. Уровень масла будет повышаться и на щупе эмульсия видна будет
Mozon Опубликовано: 17 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 17 февраля 2011 Через пробитую прогладку ГБЦ или если водяная рубашка лопнула. то запросто. Уровень масла будет повышаться и на щупе эмульсия видна будетЭмульсия это типо разные слои масла и антифриза?
new_york26 Опубликовано: 17 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 17 февраля 2011 Эмульсия это типо разные слои масла и антифриза?Это что то похожее на пену.Светло коричнево-желтая субстанция такая. Короче все что на щупе на масло не похоже и будет эмульсией
AnDmitrAl Опубликовано: 18 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 18 февраля 2011 Это что то похожее на пену.Светло коричнево-желтая субстанция такая. Короче все что на щупе на масло не похоже и будет эмульсией точнее это майонез....видел когда нить майонез? эмульсия один в один)))
Mozon Опубликовано: 18 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 18 февраля 2011 (изменено) Проверил масло, на щупе вроде однородная темная маслянная пленка, кажется эмульсии нет, фух...=) Изменено 18 февраля 2011 пользователем Mozon
T4k Опубликовано: 18 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 18 февраля 2011 у меня такая же беда,газуешь-греешься,на месте стоишь - мерзнешь(((Тосол уходит, но не в моторном отсеке,ибо в моторном уже все шланги поменял, и на взгляд все чисто,но и в салоне тоже не видел ни пятен ни подтеков. Где лучше посмотреть,и стоит ли самому лезть?
new_york26 Опубликовано: 18 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 18 февраля 2011 у меня такая же беда,газуешь-греешься,на месте стоишь - мерзнешь(((Тосол уходит, но не в моторном отсеке,ибо в моторном уже все шланги поменял, и на взгляд все чисто,но и в салоне тоже не видел ни пятен ни подтеков. Где лучше посмотреть,и стоит ли самому лезть?В салон обычно и не течет. Смотреть район помпы, низ основного радиатора и моторный щиток куда уходят патрубки на радиатор отопителя
