Цезарь Опубликовано: 19 ноября 2008 Жалоба Опубликовано: 19 ноября 2008 Такая проблема.При утановке регулятора печки на холодное положение, слышно как сначала заслонка опускается до крайнего положения, затем механизм начинает щелкать (как бы пытается опустить заслонку ниже крайнего положения). Если перевести регулятор в максимально теплое положение - заслонка поднимается, но не до конца, воздух идет еле теплый. Помогите советом.ВАЗ 21114 2005г.Привет! Скорее всего вал микромоторедуктора разбил отверстие куда он вставляется, либо в заслонку, что-то попало и мешает.
feodor Опубликовано: 20 ноября 2008 Жалоба Опубликовано: 20 ноября 2008 Такая проблема.При утановке регулятора печки на холодное положение, слышно как сначала заслонка опускается до крайнего положения, затем механизм начинает щелкать (как бы пытается опустить заслонку ниже крайнего положения). Если перевести регулятор в максимально теплое положение - заслонка поднимается, но не до конца, воздух идет еле теплый. Помогите советом.ВАЗ 21114 2005г. Половину проблемы решил.В моторедкуторе сломалась звездочка (сорвало зубцы).Поставил новый моторчик МД-2.Только вот на режиме максимальной температуры, по прежнему дует прохладный воздух (хотя слышно как заслонка ходит при переключнии режимов).Может заслока как-то регулируется?У кого-нибудь есть схема печки нового образца?
13com Опубликовано: 20 ноября 2008 Жалоба Опубликовано: 20 ноября 2008 В чём проблема. В салон идёт тёплый воздух, при переключении на лобовоё стекло - уличной температуры с небольшой примесью тёплого( лёд всё-же тает в местах обдува минут через 15. А за окном "-2" ) Поездку можно сравнить с ездой на мотоцикле(холодный ветер в лицо) Машина 21113 2002 г.в купил недавно . Зима в переди. Что-же будет дальше.В чём проблема? И как устранить?
Cliff Опубликовано: 20 ноября 2008 Жалоба Опубликовано: 20 ноября 2008 ваз 2110 2005 года не дует с боковых воздуховодов в салон, регулятор в положении в лицо пассажирам, наже на 4 скорости вентилятора, странно еле дует а по середине 2 воздуховода, левый который на водителя дует сильно а который на пассажира справа еле еле как крайние что может?
ra4 Опубликовано: 20 ноября 2008 Жалоба Опубликовано: 20 ноября 2008 Для того, чтобы понять, работает ли моторедуктор и САУО, проделываем следующую последовательность действий. На печках после 2003 г. ( с горизонтальным рычагом управления заслонками),выдираем жалюзи на центральной консоли. (держатся на защелках по две с каждой стороны). Затем, переводим рычаг управления заслонками в крайнее левое положение (на себя). При переводе рычага управления, увидите две заслонки, управляющие воздушными потоками. За этими заслонками, в положении рычага на себя, увидите третью, горизонтальную заслонку, управляемую моторедуктором.Меняете температуру на САУО – меняется положение заслонки. Всё просто. Только есть одна тонкость, на которую, следует обратить внимание. Сбоку, на САУО, есть регулировочный многооборотный резистор. Как правило, отверстие под него заклеено бумажкой с индикатором регулировки. Сам резистор, после регулировки, ни чем не фиксируется, и от постоянной вибрации, может раскрутиться в любую сторону. Прогреваем машину до 90, ставим регулятор САУО на 28, скорость 1. Начинаем часовой отверткой медленно крутить резистор. При разном положении резистора, меняется и положение заслонки. Отрегулировайте, как вам надо. И ещё. Если вы, хоть раз меняли салонный фильтр, то видели обилие мастики, которое наносится на жабо. Делается это не просто так, а чтобы исключить подсос холодного воздуха. Как правило, при сборке, ни кто себя не обременяет герметизацией, отсюда и результат. 1
shan Опубликовано: 20 ноября 2008 Жалоба Опубликовано: 20 ноября 2008 Рядом с радиатором стоит моторедуктор, который регулирует температуру подаваемого воздуха.а мне надо распределение потоков в ноги на стекло и в центральные
shan Опубликовано: 20 ноября 2008 Жалоба Опубликовано: 20 ноября 2008 всем спасибо за участие. и всётаки кто нибудь подскажет что двигает заслонку распределение потоков воздуха из отапителя в ноги , на стекло и в центр . новая панель, новая печка, новое управление отопителем . машина 2007 года.
13com Опубликовано: 21 ноября 2008 Жалоба Опубликовано: 21 ноября 2008 Для того, чтобы понять, работает ли моторедуктор и САУО, проделываем следующую последовательность действий. На печках после 2003 г. ( с горизонтальным рычагом управления заслонками),выдираем жалюзи на центральной консоли. (держатся на защелках по две с каждой стороны). Затем, переводим рычаг управления заслонками в крайнее левое положение (на себя). При переводе рычага управления, увидите две заслонки, управляющие воздушными потоками. За этими заслонками, в положении рычага на себя, увидите третью, горизонтальную заслонку, управляемую моторедуктором.Меняете температуру на САУО – меняется положение заслонки. Всё просто. Только есть одна тонкость, на которую, следует обратить внимание. Сбоку, на САУО, есть регулировочный многооборотный резистор. Как правило, отверстие под него заклеено бумажкой с индикатором регулировки. Сам резистор, после регулировки, ни чем не фиксируется, и от постоянной вибрации, может раскрутиться в любую сторону. Прогреваем машину до 90, ставим регулятор САУО на 28, скорость 1. Начинаем часовой отверткой медленно крутить резистор. При разном положении резистора, меняется и положение заслонки. Отрегулировайте, как вам надо. И ещё. Если вы, хоть раз меняли салонный фильтр, то видели обилие мастики, которое наносится на жабо. Делается это не просто так, а чтобы исключить подсос холодного воздуха. Как правило, при сборке, ни кто себя не обременяет герметизацией, отсюда и результат. Благодарю за идею. Вскрыл жалюзи, оказалось, очень даже не плотно прикрывала подачу холодного воздуха горизонтальная заслонка. Моторедуктор непричем (регулировка не к чему не привела - поднималась до упора, щель оставалась приличная). От сюда и тёплый воздух в салон и холодный на стекло(шторка, которая регулирует направление воздушного потока, расположена так, что холодный воздух из щели напрямую шёл в стекло).Решил проблему при помощи губок для мытья посуды ( хватило 2,5). Жесткой стороной, при помощи "Титана"(клей) , приклеил к верхней части (по краю к водителю) горизонтальной заслонки управляемой морторедуктором . Теперь воздух идёт ГОРЯЧЕННЫЙ и на стекло и в салон. А я уже начинал грешить на герметик -"печку забило!!!" , который залил дабы устранить течь непонятно где. Потом правда нашёл причину(текло через манжету помпы) и сразу же промыл систему. Думал разбирать полмашины придется, чтоб добраться до печки. Оказалось всё просто. Только руки исцарапал, пока через эти жалюзи на центральной консоли лазил, чтобы до шторки добраться. РЕЗУЛЬТАТ ОТЛИЧНЫЙ. СОВЕТУЮ !!! :) 1
Timer Опубликовано: 21 ноября 2008 Жалоба Опубликовано: 21 ноября 2008 У меня тоже были проблемы с атоплением,оказалось заслонку повело которую ммр открывает или закрывает для доступа холодного воздуха.Достал полностью отопитель,поведенная часть была заменена на алюминевую пластину,попутно промазал все щели гирметиком(ушла почти вся бутылка) в атопителе.
feodor Опубликовано: 22 ноября 2008 Жалоба Опубликовано: 22 ноября 2008 Половину проблемы решил.В моторедкуторе сломалась звездочка (сорвало зубцы). Решил и вторую половину. :) В радиаторе нет тосола, т.к. протекает патрубок.Долил тосол все заработало.
WAdZiK Опубликовано: 26 ноября 2008 Жалоба Опубликовано: 26 ноября 2008 Привет всем! Народ, проблема такая. Сегодня стою в пробке - отопитель был настроен на максимум жаркий воздух - решил сделать похолоднее, но при любом температурном положении продолжал дуть горячий воздух. Датчик температуры в потолке - рабочий, недавно новый поставил. Если нетрудно, напишите по пунктам - что и где смотреть или тупо сам блок управления менять (800 рэ блин)? :) И еще вопрос вдогонку - сбоку у этого блока есть регулятор +()- заклееный может его покрутить надо или зачем он нужен???
Bach Опубликовано: 26 ноября 2008 Жалоба Опубликовано: 26 ноября 2008 Привет всем! Народ, проблема такая. Сегодня стою в пробке - отопитель был настроен на максимум жаркий воздух - решил сделать похолоднее, но при любом температурном положении продолжал дуть горячий воздух. Датчик температуры в потолке - рабочий, недавно новый поставил. Если нетрудно, напишите по пунктам - что и где смотреть или тупо сам блок управления менять (800 рэ блин)? :) И еще вопрос вдогонку - сбоку у этого блока есть регулятор +()- заклееный может его покрутить надо или зачем он нужен???ничё крутить не надо. Встано мордой (в смысле передом машины) к солнцу или мощному прожектору и смотря в воздуходув покрути регулятор температуры. Вентилятор можешь не запускать при этом. Я таким образом увидел как поднимается и опускается заслонка регулировки холодно/тепло. Есть другой вариант. Посади кореша в салон, пускай он зажигание включит (без запуска движка), а сам внимательно слушай слева (по ходу движения автомобиля). Должон жужжать микромоторедуктор заслонки управления климатом. Или сними заслонку и проверь её работоспособность
WAdZiK Опубликовано: 27 ноября 2008 Жалоба Опубликовано: 27 ноября 2008 спасибо сегодня буду пробовать
WAdZiK Опубликовано: 27 ноября 2008 Жалоба Опубликовано: 27 ноября 2008 Только что проверил - ничего не жужжит, заслонка стоит на месте. Съездил в магазин, взял новый САУО попереключал на нем температуру - та же ботва, обменял его на микромоторедуктор сказали что в нем скорее всего дело... или может быть еще что-то?
PAIiIKA Опубликовано: 1 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 1 декабря 2008 Всем привет..подскажите если альтернатива штатным салонным соплам обогревателя, а то заводской пластиковый хлам ломается мгновенно?
tkavol Опубликовано: 1 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 1 декабря 2008 Всем привет..подскажите если альтернатива штатным салонным соплам обогревателя, а то заводской пластиковый хлам ломается мгновенно? У еня старая панель и единственная разница с купленным на неё оковым воздуховодом в том, там нет режима "закрыто полностью", что и есть самое слабое место первых воздуховодов.А так у мну машине 8 летов и тока один сломал предыдущий владелец.и ещё старые прикручивались на саморез к панли, а новые просто защёлкиваются.
шустрик Опубликовано: 1 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 1 декабря 2008 Всем привет..подскажите если альтернатива штатным салонным соплам обогревателя, а то заводской пластиковый хлам ломается мгновенно?смотри в магазине-производства ВАЗ или Сызрднь,потому что только эти производители поставляют сопла на конвейер.Лучше всего сызранские-производства Пластик-пластмасса более эластичная,как и бампера.Удачи!
Bach Опубликовано: 2 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 2 декабря 2008 Только что проверил - ничего не жужжит, заслонка стоит на месте. Съездил в магазин, взял новый САУО попереключал на нем температуру - та же ботва, обменял его на микромоторедуктор сказали что в нем скорее всего дело... или может быть еще что-то?очень маловероятно, но датчик температуры, хотя в крайних положениях переключателя СОУ - абсолютный холод и обсолютное тепло заслонка должна либо полностью открываться или полностью закрываться, без датчика... 1
ALEXS-73RUS Опубликовано: 3 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 3 декабря 2008 Всем привет, помогите с проблемой: прогретый двигатель, при установке температуры печки (в том числе на максимум) дует холодный воздух. При неоднократном включении и выключении зажигания и поворота ручки установки температуры, печка начинает работать во всех режимах (заслонка и скоростные режима обдува вроде работают в норме).
FSIN Опубликовано: 3 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 3 декабря 2008 попробуй при включенном зажигании, но не работающем двигателе и не включенном вентиляторе печки, поперемещать температурный переключатель, если не услышиш характерного звука, то надо менять электро редуктор заслонки печки (в моём случае все прошло когда я по нему отверткой постучал), если слышно что редуктор работает, то прогрей двигатель до рабочей температуры и открутив крышку расширительного бачка посмотри течёт ли жидкость из шланга (он ближе к крылу расположен) от радиатора отопителя к расширительному бачку, если жидкость не течет, то долей её, если течет то надо думать....
Цезарь Опубликовано: 4 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 4 декабря 2008 Всем привет, помогите с проблемой: прогретый двигатель, при установке температуры печки (в том числе на максимум) дует холодный воздух. При неоднократном включении и выключении зажигания и поворота ручки установки температуры, печка начинает работать во всех режимах (заслонка и скоростные режима обдува вроде работают в норме).Привет! Сдыхает микромоторедуктор(ММР) заслонки. Сам недавно заменил его, в нем подгорают или вытираются электрические щетки внутри него и напряжения выдаваемого с блока САУО (плюс -минус 10Вольт в зависимости от режима) начинает не хватать для его работы. А проверить легко- вытащи блок САУО, отключи большую колодку(с 13 контактами) и подай на контакты 2 и 8 напряжение из прикуривателя или с аккумулятора напрямую(движек не заводи), потом поменяй полярность подключения--должно быть слышно жужжание ММР и если при повышенном напряжении(12вольт от акуумулятора) все заработает, то микромоторедутор смело меняй.Удачи!
ALEXS-73RUS Опубликовано: 4 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 4 декабря 2008 Спасибо в выходные посмотрю.
3me91 Опубликовано: 5 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 5 декабря 2008 Датчик на потолке жужжит нещадно, особенно на холодную машину, тишина воцаряется только когда салон прогреется, либо когда выставляешь температуру в крайнее левое положение (синий кружочек). Подскажите, этот датчик вообще ремонтопригоден или под замену?
Bach Опубликовано: 5 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 5 декабря 2008 Датчик на потолке жужжит нещадно, особенно на холодную машину, тишина воцаряется только когда салон прогреется, либо когда выставляешь температуру в крайнее левое положение (синий кружочек). Подскажите, этот датчик вообще ремонтопригоден или под замену?под замену, но мона попробовать поремонтировать...
3me91 Опубликовано: 5 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 5 декабря 2008 Сколько он хоть стоит-то примерно?
