shan

Я так и ездию с двумя кнопка холодно-горячо. Жалко деньги на новый САУО. К томуже неизвестно и новый сколько проработает. Схемы на него не нашол. Была бы схема можно было бы попробовать починить.

Мужики подскажите что можно сделать. В сильный мороз снимал аккумулятор что бы занести домой и утром завестись. Аккумулятор снял, двери закрыл из салона нажатием тяг вручную, водительскую естественно ключом. Утром открыл водительскую дверь ключом, поставил аккумулятор в салоне что то щёлкнуло и получилось что две правые двери открылись а левая задняя нет. И теперь они не реагируют ни на кнопку с брелка сигналки , ни на ключ замка. Пробовал и за тяги открывать , закрывать. Тяги как заклинили в одном положении, ни туда ни сюда. И аккумулятор пробовал отсоединять, результат нулевой. Вобщем работает только водительская дверь, задняя левая постоянно закрыта, а две правые открыты. Подскажите куда копать? Заране благодарен.

ничего мудрёного там нет. вся работа заняла 30 минут, а если всё под рукой и вовсе 15 минут. может написал не очень понятно ну уж извини не писатель. блок я тже вскрывал визуально дефекта не нашол. все детали на плате пролачены. к одному электрику обратился он сказал что залитые лаком платы это "гимарой"

авто такое же что и у тебя. осенью сталкнулся с такой же проблемой, когда похолодало горячий воздух из печки не шол только холодный. изучил весь форум, но авто с такой комплектацией маловато следовательно и советов тоже решил помозговать сам. первым делом полез проверять ммр так как жужания его я не слышал как пишут сдесь. не без труда снял подал на него напряжение он работает. прозвонил проводку всё в норме но питание на ммр не приходит. решил что не исправен блок управления печкой ( он у меня тоже с тремя ручками) проехал по магазинам в нашей провинции такого блока не нашол. пришлось изобретать что нибудь самому. нашол распиновку колодки подходящей к блоку управления печкой( у нас она 20 пиновая) подсоединил туда 4 провода( + - и два провода идущие на ммр) меняешь полярность и заслонка открывается и закрывается соответствено дует горячий или холодный воздух. пару дней поездил так, а потом в отсек для бортового компьютера над магнитолой поставил две кнопки холодный ,горячий. будут финансы поменяю блок а пока ездию так. конечно средних значений температуры трудно добится, но по крайней мере не замёрзнешь и не запаришься. и при этом ничего не испорчено и не сломано внешний вид салона и панели сохранён.

всем спасибо за участие. и всётаки кто нибудь подскажет что двигает заслонку распределение потоков воздуха из отапителя в ноги , на стекло и в центр . новая панель, новая печка, новое управление отопителем . машина 2007 года.

а мне надо распределение потоков в ноги на стекло и в центральные

извини шаговый двигатель в радиаторе бред каойто

а где он стоит этот шаговый двигатель? в книге по ремонту нигде его нет

что за регулировачная тяга из салона?

спасибо что откликнулись на проблему, но опять не то что надо. блок управления отопителем как в приоре три ручки управления только ручки как во всех десяткак не знаю можно его приоровским заменить. а про мотор редуктор не знаю шаговый там движок или нет но две кнопки которые я установил отлично работают открывая и закрывая заслонку тем самым регулируя температуру воздуха дующего из отопителя. единственное так пока и не разобрался чтоже двигает заслонку которая распределяет потоки в ноги. на стекло и в центральные воздуховоды. по книге в отпителе всего два электро двигателя. это винтелятор который дует из печки и микромоторредуктор который двигает заслонку открывающий путь горячему и холодному воздуху. а что двигает заслонку распределяя потоки ума не приложу

спасибо за ссылку но ответа на вопрос там не нашол. наверное я не правильно его задал. попробую всё попорядку с начало.из оттопителя дул только холодный воздух и только в ценральное сопло на панели, на ручки упровления не реагировал совсем, только менялась скорость вентилятора ( блок управления отопителя нового образца с тремя ручками управления) это навело на мысль что неисправен сам блок проводку прозванивал, снимал микро редуктор который управляет заслонкой . при снятии выяснил что он открывает и закрувает заслонку когда на нём меняетца полярность он крутица в одну или в другую сторону (такого блока в продаже не нашол в своей провинции. продовцы запчастей когда я им говорил что блок с тремя ручками управления смотрели на меня как на инопланетянина пришлось даже приносить показывать, а то не верили) решил проблему установкой двух кнопок, ими и управляю заслонкой открываю и закрываю её так как на улице похолодало а когда поменяю блок не известно. теперь вопрос .каким механизмом управляеца заслонка которая регулирует потоки на стекло, в ноги и в центральные сопла, а то у меня дует только в центральное и то сильно только в одно? знал бы как упровляеца придумал бы тоже какую нибудь кнопку хотябы временно

народ подскажите, какой механизм двигает заслонку которая распределяет потоки воздуха дующего из печки?

если температура меняетца только при крайних положениях регулятора виноват датчик температуры в салоне

Народ, подскажите. Из печки дует только холодный воздух. Машина 2007 года с евро панелью.На регулятор температуры не реагирует и распредиление потоков воздуха тоже.Думаю дело в самом блоке управления.Может кто сталкивался, подскажите