обкатка

[zaq]

что, реально до 3000 км ездить не болше 110 км/ч? :(

[SuPer]

Я именно так и ездил.

[andrey-gms27]

почему до 3000? В Сервисной книге когда ТО1 написано?

[Vans]

Интересно как вы мануалы читаете, там написано от 1000 до 2000 рекомендуется ездить не более 100 км\ч. Вряд ли удержишся, иногда забываешь смотреть на спидометр уже 140.

[ILDAR]

Где-то я видел статью, не помню где, по-моему в Авто-премьере, там было сказано, что обкатку двигателя проходить необязательно, аргументировав тем, что прошли те времена когда все собирали "тяп-ляп" и движки на шестерках ходили по 100 тыс. км. также там упомянули и про прогрев двигателя, написали что двигатель греть не нужно, в европе это категорически не рекомендуют, лучше сразу же начинать движение...

[ABC]

Где-то я видел статью, не помню где, по-моему в Авто-премьере, там было сказано, что обкатку двигателя проходить необязательно, аргументировав тем, что прошли те времена когда все собирали "тяп-ляп" и движки на шестерках ходили по 100 тыс. км. также там упомянули и про прогрев двигателя, написали что двигатель греть не нужно, в европе это категорически не рекомендуют, лучше сразу же начинать движение...

в европе машины европейские, и на них не ставят карбюраторный движок с прикрученным к нему инжектором, так-что греть надо, не раз уже обсуждалось

[zaq]

Интересно как вы мануалы читаете, там написано от 1000 до 2000 рекомендуется ездить не более 100 км\ч. Вряд ли удержишся, иногда забываешь смотреть на спидометр уже 140.

смотри стр. 42 табл.2

re_lada_2170_2009_07_2007.pdf

[Bach]

как машину обкатаешь так она потом и поедит. Я вообще рекомендовал первые тыщ 5 не гонять больше 110., но главное не только в скоростном режиме. Нельзя резко ускоряться. Этим необкатанному движку наносится очень большой вред. И крутить необкатанный двиг тоже не стоит.

[andrey-gms27]

я незнаю как насчет авторитетных журналов..... Из своего опыта - всегда обкатку старался проходить и не гонять больше 90км/ч. до первого ТО. Поле первого ТО немного придавливал но всёравно мафынка тупа!!!- и просыпается двиган когда уже 5-7 тыщ. проедеш.

 

На 10.000км недавно сменил масло - слил его в таз и оставил отстаиваться - затем аккуратно всё перелил в канистру и на дне таза очень хорошо чуствуется металическая пыль и стружка!!!!!!! Вот вам и "не надо обкатывать".

 

Пы.Сы. каждый решает сам - катать или нет. Мне лично не влом аккуратно относиться к машине. А раз уж ты сел на Приору (новая) с новым 126-м!!!! движком, тебе сам бог велел аккуратно всё прикатать.

[Алекс_34]

...просыпается двиган когда уже 5-7 тыщ. проедеш...

Вот!!! Все замечают это явление. Поэтому бережная обкатка необходима.

 

А раз уж ты сел на Приору (новая) с новым 126-м!!!! движком, тебе сам бог велел аккуратно всё прикатать.

+1!

[Billybonce]

в европе машины европейские, и на них не ставят карбюраторный движок с прикрученным к нему инжектором, так-что греть надо, не раз уже обсуждалось

непонятно. как это на карбюратор прикручивают инжектор :)

Инжекторный двигатель менее требователен к прогреву. Как для иномарок, так и для "классики". Ибо бензин там распыляется искусственно (в отличие от карба). Плюс блок управления, который обеспечит оптимальную горючую смесь при любой температуре. Прогрев инжектору нужен только для "размягчения" масла, т.к. на холодную его смазочные характеристики снижены.

[Vans]

Тут я думаю много звисит и где обкатывать, мы обкатывали на трассах, где хороший асфальт (Благо Путин приезжал), поэтому ехать 90 не получится, нога очень устает держать педаль не в пол, и машина сделана так что скорости не замечаешь. Плюс к этому она не шумная и на 3000 об. едет очень тихо поэтому и не замечаешь как 140 притопишь.

А дефект он и так вылезет если он есть, на прошлом движке ездили 90-100 и все равно сломалсо.

[Dim@n]

двигатель греть не нужно, в европе это категорически не рекомендуют, лучше сразу же начинать движение...

 

А я где-то слышал что они это не рекамендуют в целях экологии. Завел-едь, типа х?ли дымишь.

[Бармалей_83]

если говорить об инжекторных двигателях, то они менее требовательны к прогреву чем карбюраторные. Но не стоит забывать что при прогреве повышение температуры двигателя происходит плавно, и как следствие уменьшение нагрузок на все детали. Про европу говорить совершенно не корректно,т.к. в европе нет зимы -30. по поводу езды на непрогретой иномарке- заведите в -20 и прокатитесь и почувствуйте разницу.

[ABC]

непонятно. как это на карбюратор прикручивают инжектор :)

Инжекторный двигатель менее требователен к прогреву. Как для иномарок, так и для "классики". Ибо бензин там распыляется искусственно (в отличие от карба). Плюс блок управления, который обеспечит оптимальную горючую смесь при любой температуре. Прогрев инжектору нужен только для "размягчения" масла, т.к. на холодную его смазочные характеристики снижены.

первые десятки были карбюраторные, но вообще-то я имел в виду 9-14

а прогрев еще нужен и для деталей двигла, для достижения оптимальных зазоров

[CHiZiK84]

Я именно так и ездил.

 

 

Незнаю друзья как у вас, но купил машину PRIORу, пока доехал до заправки несколько раз заглохла, думал бензанасос наеб...ся , т.к. бенза мало было, заправился такаяже херня! Ночью выехал на объездную дорогу дал ей просраться, пробег был 35 км. Выкрутил до 170 км/ч. крутил до 6500 об/мин :) и все как рукой сняло, вот так!

[andrey-gms27]

Незнаю друзья как у вас, но купил машину PRIORу, пока доехал до заправки несколько раз заглохла, думал бензанасос наеб...ся , т.к. бенза мало было, заправился такаяже херня! Ночью выехал на объездную дорогу дал ей просраться, пробег был 35 км. Выкрутил до 170 км/ч. крутил до 6500 об/мин :) и все как рукой сняло, вот так!

 

а обязательно было 170 лететь???? :) Нельзя было остановится и продуть ей поршня газулькой??? Какая разница, ехать 170км/ч или крутить двиган газулькой до отсечки?

[SuPer]

а обязательно было 170 лететь???? Нельзя было остановится и продуть ей поршня газулькой??? Какая разница, ехать 170км/ч или крутить двиган газулькой до отсечки?

Андрей, ты чего??? Это ж беспантово! Надож притопить так притопить :)

[andrey-gms27]

Даа уж прокачал поршня - обкатал движку. Теперь надо одометр прокрутить на 10.000 км больше, и ни как не меньше.

 

не ну стаким отношением к движку я не удивлюсь если она из Приоры превратится в Жриору по бензу и маслу, по маслу то точно может превратится в "дыру". Хотя не мое это дело, гоняйте , главное аккуратно.

[wano]

как машину обкатаешь так она потом и поедит. Я вообще рекомендовал первые тыщ 5 не гонять больше 110., но главное не только в скоростном режиме. Нельзя резко ускоряться. Этим необкатанному движку наносится очень большой вред. И крутить необкатанный двиг тоже не стоит.

я был склонен тоже к этой версии,но когда забирал авто то поинтересовался у человека который не далек в этом деле,он мне сказал что это прошлый век у ВАЗов холодная обкатка двигателя,хреново одно-если ехать на 4-ой 40км.ч,и не рекомендуется тысяч до 2 резко тормозить. Я проехал 10000тыс а на гашетку давлю с 500км и пока все четко!!!Дальше посмотрим.

[zaq]

Ночью выехал на объездную дорогу дал ей просраться, пробег был 35 км. Выкрутил до 170 км/ч. крутил до 6500 об/мин :) и все как рукой сняло, вот так!

не правда!!! :) при скорости 180 км/ч тах показывает около 5000 об/мин(вчера пробовал). Разгон как в самолете :D

[Бегемот]

Разгон как в самолете у дизельной Ауди, в "Приоре" разгон как у "кукурузника". :)

[Шрус]

Ага у семерки как у змея воздушного есть ветер она летит,т.е едит

[Бегемот]

Ну да, у семерки примерно так. :) Гроб...

[vano58]

насколько я понимаю смысл обкатки двигателя, главное не скорость а обороты двигателя

100-110 км/ч можно ехать и на 3-й передаче :) , только вот новому (или после капремонта) двигателю жизни это не добавит..... главное при обкатке ДВИГАТЕЛЯ обороты не больше 3000-3500 на любой передаче!

ну это я так понимаю обкатку и именно так буду ездить на СВОЕМ новом авто