ILDAR

Да, мне тоже кажется, что если поставить рядом 3 машины с одинаковыми движками, но с разными маслами (Лук, Зик, Кастролл например) никто и не определит в какой машине что залито =)

Посчитайте на калькуляторе =) допустим, вы заливаете хорошее импортное масло ценой в 1000р., за 200.000 км.пробега, это в среднем будет 20 замен и обойдется в 20 тысяч рублей. заливаете отечественное за 400 рублей, выйдет в 8 тысяч рублей. Разница составит 12 тысяч рублей, которых вполне хватит на кап.ремонт двигателя ;-) p.s. ну в коробке чуть реже за такой пробег вы поменяете масло 3 раза, а на разницу в цене сможете купить новый диск сцепления :-) Посчитайте на калькуляторе =) допустим, вы заливаете хорошее импортное масло ценой в 1000р., за 200.000 км.пробега, это в среднем будет 20 замен и обойдется в 20 тысяч рублей. заливаете отечественное за 400 рублей, выйдет в 8 тысяч рублей. Разница составит 12 тысяч рублей, которых вполне хватит на кап.ремонт двигателя ;-) p.s. ну в коробке чуть реже за такой пробег вы поменяете масло 3 раза, а на разницу в цене сможете купить новый диск сцепления :-)

Ну незнай-незнай, я уже писал в какой-то ветке, что на предыдущей десятке прошел 200 тыс.км., теперь на калине за 10 месяцев уже 60 тыс.км. на Лукойле (полусинтетика). Если нет разницы, зачем платить больше? Или вы заливая масло Мобил хотите проехать на ВАЗе без капиталки 500 тыс.км.? Вы же все равно машину продадите намного раньше...

Сейчас сайты приора и калина клуба полегли уже почти целый месяц восстановить не могут, так что скоро все придут сюда =)

Что? Стоек хватает на 2-6 тыс. км.?? т.е. ты стойки меняешь в два раза чаще чем масло? Мне кажется такое невозможно...

А зачем лить такое дорогое масло в наши движки?

Гарантия 30 тыс.км. =( Но хотя откуда они узнают о пробеге? :-) или пол-года вроде-бы... которые тоже прошли Фото будет после выходных, т.к. стойки уже лежат в гараже.

Хочу добавить информацию об Асоми. В июне 09года на калину поставил все 4 стойки в сборе "Асоми комфортПро" ездил и радовался (была отличная управляемость и плавность хода!) но, увы, радость была не долгой. В начале января передняя правая стойка вытекла :-( на перед пришлось поставить обратно заводские стойки, а сзади остались асомовские, посмотрим на сколько их хватит. п.с. пробег на стойках асоми составил 45 тыс.км. жаль, что выкинул деньги на ветер :-(

Калина - дешевая кузовщина, по началу все равно будут мелкие дтп (столб не заметила, при парковке думала что влезу между этими двумя машинами и т.д.) Потом, когда уже будешь уверенно чувствовать себя за рулем можно будет подумать о смене авто на "ино", если в этом возникнет необходимость ;-). Для меня еще весомый аргумент - дорожный просвет (просто в моем дворе например, очень мало парковочных мест и после 19 часов они обычно уже все заняты, поэтому часто приходится лазить по бордюрам, вот...) п.с. В принципе, с Сергеем (zbugz) полностью согласен, гетц как машина намного лучше калины. Даже если первый б/у а вторая новая, но главное учесть дальнейшие затраты на возможный кузовной ремонт.

Все, все проблемы с управляемостью решились заменой штатной подвески на продукцию асоми. Теперь все гуд! =) Вопрос про сиденьки остался открытым: после дальних поездок (300 км) начинают болеть ноги/суставы в районе колен, видимо отекают что-ли или просто положение неудобное... Сперва думал что у меня колени неисправны, потом вспомнил что в десятке легко проезжал по 700-800 км в день, без последствий для здоровья =) В чем загадка?

1. Именно ее, потому что пока денег ни на что другое не хватает =( 2. Именно ее среди других? В этом ценовом диапазоне у нее просто нету конкурентов, поэтому выбирать то особо не приходилось. 3. Видел только одну рекламу в ЗР про Фина :)

Купил калину, после 10-ки показалась коровой =( плавает на трассе, сильно кренится на поворотах и при маневрировании =((( на этих выходных перебрал всю подвеску, выбор пал на продукцию Асоми КомфортПро (газомасло). Так теперь машину не узнать! Рулится легко и приятно! Не напрягает при длительных поездках, на 140 км/ч дорогу держит просто отлично! И это на штатной резине кама-217. Ничего не бьет, не постукивает, в общем - я доволен! p.s. брал все модулями, т.е. в сборе. (в комплекте пружины, опоры, отбойники и вроде еще какая-то мелочевка) стоит дорого, но оно того стоит! Хотя все это дело вкуса, у папы тоже калина до нее была 6-ка, так он жалуется что калина жестковата =)))

Нее... когда я прокатился на цивике, пусть он и 96 года выпуска, вот там я понял что такое комфорт... после него в десятку даже садиться неохота было :(

Мне лично кажется что в десятке сиденья удобнее, во всяком случае уже 2 недели езжу на калине и все никак не могу привыкнуть, что-то не так со спинками сидений, да и сами сидушки слишком высоко стОят. Второй минус у калины это "валкость" сильно кренится в поворотах, машина какая-то ватная машину не чувствую, ямки приходится объезжать на шару. Если честно, то немного жалею о том, что поменял десятку на калину... :-( Хотя надеюсь что если поменять всю подвеску на что-нибудь типа Асоми, управляемость будет не хуже чем у десятки

Вот вам мой случай: машинка за 2 года моей эксплуатации машинка прошла 150000 км, (она 2002 г.в., до покупки было 60 тыс.км. пробег 100% реальный). как только я ее приобрел, то сразу же поставил ГБО. Т.к. машина с рождения ездила на ЗИКе, то я не стал нарушать эту традицию, а продолжил ездить на таком же масле. Замена каждые 10 тыс.км. + из-за газа регулировка клапанов. В итоге, на 208 тыс.км. у меня прогорело два поршня - расточка блока, новые поршня (капиталка в общем). После капиталки залил Лукойл минералку (для обкатки), в принципе никакой разницы не заметил. После обкатки хочу попробовать перейти на лукойл полусинь и посмотреть на сколько хватит движка при таком раскладе :) p.s. за машиной слежу, весь регламент все всегда во время делаю. НО на трассе очень часто кручу двиг от 3 до 4 тыс. оборотов. в 70% машина ездит полностью груженая, 5 человек + багаж

Лучше все-таки поставить пружины, они и недорогие и технически правильнее будет. Могу порекомендовать поставить на зад пружины от 11 они более жесткие, удобно если часто ездишь груженым машина меньше будет проседать.

спасиб... Все в общем, вчера все расточили, подобрали новые поршня и ночью моя машинка уже завелась и выехала! :)

Вскрытие показало, что...

Доброго времени суток! Вот похоже и мой движок "отвозил" своё. Машина 21102 (1,5л 8кл. 2002 г.в.) пробег 205 тыс.км. Сегодня по трассе решил догнать Тойоту Кэмри, разогнались мы до 180-190 км/ч, на тахометре было около 5 тыс. об./мин. на подъеме почувствовал, как пол стада лошадей куда-то разбежалось, скорость упала до 140, появился какой-то странный звук постукивания "тык-тык-тык" (подобие окушки), но проявлялся он только при повышенной нагрузке, (подъем, обгон фуры на 3-й передаче когда крутишь движок от 3 до 4 тык). Деваться было некуда, пришлось ехать до дома так (разумеется при скорости менее 100 км/ч). По приезду обнаружилось, что выдавило масло из щупа и "маслозаливной горловины" :( если заглушить движок, то стартеру просто не хватает сил чтобы его запустить (крутит еле-еле как на севшем аккуме). Завести можно только с толкача, ХХ держит, но движок "колбасит". Сегодня ночью/завтра с утра будем разбирать, посмотрим что случилось... У кого какие предположения?

Наверху тема прилеплена "Все о вибрации руля", посмотри ответ там. Попробуй поставить другие колеса (поменяйся с другом :)) если все останется, то тормозные диски и т.д. у всех проблемы лечились по-разному

Похоже тему лучше закрыть, т.к. это может продолжаться до бесконечности, каждый будет хвалить то масло, какое он заливает :) Оставить только шапку с заголовком: "Какое масло вы заливаете?". Максим12, 100 тысяч не показатель, у меня уже за 200, движок крутит резво, компрессия в норме. Одним словом намека на капиталку нету, масло зик полусинь с рождения машины

"прочие промахи" если быть кратким, то это - КАЧЕСТВО :( у всех по-разному, у кого-то обороты двигателя плавают, у кого-то (пример февральский выпуск ЗР) проблема с подушкой безопасности. и т.д.

а ведь люксовая приора стоит столько же как и акцент (правда комплектация будет беднее) или скажем нексия. Хотя многие и считают их "псевдоиномарками" и отстоем прошлого века, проехав на каждой по 200 км. чувствуется, что машину делали для людей! Это и легкость в управлении и качество сборки и вообще общий комфорт от поездки. На фоне всего этого у приоры остается один маленький плюсик - это дешевое обслуживание, который на фоне прочих "промахах" просто блекнет :-(

А я на задних колесах резину уже поменял, чтобы шума поменьше было, а вот на передке пока пришлось оставить, т.к. во дворах на летней ездить практически невозможно! п.с. никогда не покупайте зимнюю резину каму евро... за один сезон - 20 тыс.км. увы более 50 % шипов уже нету :((( думаю на след. зиму взять липучку, т.к. на проспектах и трассах все равно лёд бывает очень редко, а для сугробов во дворах хватит и просто мягкой резины без шипов...

Цитата: "Льготные автокредиты достанутся не всем, кто захочет приобрести входящие в список модели. Дело в том, что на эту программу выделяется всего 6 млрд рублей на три года, то есть на 2009 год - только 2 млрд рублей. Эксперты подсчитали, что 2 млрд рублей хватит на субсидирование кредитов при покупке только 50-60 тыс. автомобилей. Это всего половина продаж одного месяца - января, ставшего к тому же самым провальным за последние 10 лет. " Так что денег на всех не хватит =(