ILDAR

Здравствуйте! В ноябре 2007 года обгон на трассе, договориться не получилось - лишение прав :( Выписали времянку, типа пока до постановления суда можно покататься, и угораздило же меня еще раз выехать на встречку... вообщем посмотрели они на времянку, посочуствовали, но не отпустили, денег тоже не взяли, теперь у меня на времянке новая запись о выезде на встречку. Суд прошел без меня 6 декабря, а мне извещение пришло только 8-го, в суде сказали что вот тогда-то прошел суд без вашего участия и вас лишили прав на 4 месяца копия постановления вам придет по почте. 6 апреля должен получить свои права обратно, на что ГАЙцы мне ответили: ничего мы тебе не отдадим, два раза обгонял вот и жди еще 4 месяца. Подскажите пожалуйста, правы ли они, и что в такой ситуации делать? :)

рвануть? Что-то пока вроде ни одного случая не было чтобы какая-то машина на газу взорвалась, как только инциденты появится, сразу же сниму честное слово ;) у нас наверное 80% коммерческого транспорта (Газельки всякие) катаются на газу, с таксистами такая же картина, и пока тьфу-тьфу...

Само оборудование стоит около 5 т.р. А зачем пробег то умножать? Цитирую: "...чтобы проехать 10 тыс.км. на 92 бензине, ваш кошелек похудеет примерно на 18000 рублей, а если бы у вас стоял газ, то ушло бы 9000 р. + ГБО 8500 = 17500."

Ой, извиняюсь, сообщение 3 раза оказывается запостилось... г.Елабуга находится на территории республики Татарстан на 200 км. восточнее Казани. Город не сказочный, т.к. многие ставят ГБО в Набережных Челнах, там оно стоит 7 тыс.руб. (Итальянское, LOVATO)

Мне кажется, ваши определения "на работу и домой" и "поездить год-два" весьма относительные. Я например, свою десятку покупал год назад (22 марта 2007 года) с пробегом 63 тыс.км. сейчас на ней уже 153 тыс.км. так вот, ГБО окупило не только себя, но и пол машины :) А теперь немного цифр: за 90 тыс.км. пробега, при заправки бензином и средним расходом 9л/100км. я бы искатал 8100 л. 92-го бензина (по 20р./литр) что составило бы 162000 рублей. теперь о газе, средний расход составил 10л/100км, я искатал 9000 л. газа (Пропан-бутан 9р./литр), что составило 81000 рублей. о разнице - 162-81=81 т.е. получилось что я выиграл 81000 рублей, вычтем установку ГБО 8500 р. получаем 72500. + за это время пришлось 9 раз регулировать клапана (делал одновременно с заменой масла) 200р.*9=1800. ИТОГО РАЗНИЦА: 70700 рублей. Не спорю, не каждый на своей машине будет ездить по 100 тыс.км., некоторые вообще меняют машины каждые 20 тыс.км. :) Теперь для обычного автолюбителя: например, чтобы проехать 10 тыс.км. на 92 бензине, ваш кошелек похудеет примерно на 18000 рублей, а если бы у вас стоял газ, то ушло бы 9000 р. + ГБО 8500 = 17500. РЕЗЮМЕ: если вы планируете на своей новой машине хоть раз в жизни менять масло, то с установкой ГБО уже не прогадаете, а если у вас в планах проехать на ней более 10 тыс.км., то уже начнется экономия. уф, вроде все постарался изложить максимально точно, если где-то я не прав, поправляйте ;)

Мне кажется, ваши определения "на работу и домой" и "поездить год-два" весьма относительные. Я например, свою десятку покупал год назад (22 марта 2007 года) с пробегом 63 тыс.км. сейчас на ней уже 153 тыс.км. так вот, ГБО окупило не только себя, но и пол машины :) А теперь немного цифр: за 90 тыс.км. пробега, при заправки бензином и средним расходом 9л/100км. я бы искатал 8100 л. 92-го бензина (по 20р./литр) что составило бы 162000 рублей. теперь о газе, средний расход составил 10л/100км, я искатал 9000 л. газа (Пропан-бутан 9р./литр), что составило 81000 рублей. о разнице - 162-81=81 т.е. получилось что я выиграл 81000 рублей, вычтем установку ГБО 8500 р. получаем 72500. + за это время пришлось 9 раз регулировать клапана (делал одновременно с заменой масла) 200р.*9=1800. ИТОГО РАЗНИЦА: 70700 рублей. Не спорю, не каждый на своей машине будет ездить по 100 тыс.км., некоторые вообще меняют машины каждые 20 тыс.км. :) Теперь для обычного автолюбителя: например, чтобы проехать 10 тыс.км. на 92 бензине, ваш кошелек похудеет примерно на 18000 рублей, а если бы у вас стоял газ, то ушло бы 9000 р. + ГБО 8500 = 17500. РЕЗЮМЕ: если вы планируете на своей новой машине хоть раз в жизни менять масло, то с установкой ГБО уже не прогадаете, а если у вас в планах проехать на ней более 10 тыс.км., то уже начнется экономия. уф, вроде все постарался изложить максимально точно, если где-то я не прав, поправляйте ;)

Мне кажется, ваши определения "на работу и домой" и "поездить год-два" весьма относительные. Я например, свою десятку покупал год назад (22 марта 2007 года) с пробегом 63 тыс.км. сейчас на ней уже 153 тыс.км. так вот, ГБО окупило не только себя, но и пол машины :) А теперь немного цифр: за 90 тыс.км. пробега, при заправки бензином и средним расходом 9л/100км. я бы искатал 8100 л. 92-го бензина (по 20р./литр) что составило бы 162000 рублей. теперь о газе, средний расход составил 10л/100км, я искатал 9000 л. газа (Пропан-бутан 9р./литр), что составило 81000 рублей. о разнице - 162-81=81 т.е. получилось что я выиграл 81000 рублей, вычтем установку ГБО 8500 р. получаем 72500. + за это время пришлось 9 раз регулировать клапана (делал одновременно с заменой масла) 200р.*9=1800. ИТОГО РАЗНИЦА: 70700 рублей. Не спорю, не каждый на своей машине будет ездить по 100 тыс.км., некоторые вообще меняют машины каждые 20 тыс.км. :) Теперь для обычного автолюбителя: например, чтобы проехать 10 тыс.км. на 92 бензине, ваш кошелек похудеет примерно на 18000 рублей, а если бы у вас стоял газ, то ушло бы 9000 р. + ГБО 8500 = 17500. РЕЗЮМЕ: если вы планируете на своей новой машине хоть раз в жизни менять масло, то с установкой ГБО уже не прогадаете, а если у вас в планах проехать на ней более 10 тыс.км., то уже начнется экономия. уф, вроде все постарался изложить максимально точно, если где-то я не прав, поправляйте ;)

Пока доучиваюсь в Казанском Энерго Университете на заочке, + работаю в ДИиС (Департамент Информатики и Связи) Администратором КСПД (Корпоративная Сеть Передачи Данных). Вот так :)

Незнаю, у меня он почему-то сразу отошел в сторону к Ланосу, нексии и амулету...

Шрус, от машины требуются частые поездки по межгороду с полным салоном людей и багажником. (+ по-любому на ней будет стоять ГБО). Поэтому: 1. Маленькие машинки типа Пежо 206 и Хёндай гетц отпадают в связи с маленьким салоном. 2. Калина. Плюсы: просторный салон, качественная сборка. Минусы: Движок 1,4 не тянет при груженой машине (на трассе при обгонах попаду...), 1,6 к сожелению 8-клапанник придется каждые 10 тыс.км. заезжать регулировать клапана (из-за ГБО), не напрягает конечно, но все же это весомый аргумент в пользу приоры. 3. Приора. Плюсы: Отличный движок (как раз под ГБО) Минусы: некачественная сборка (во всяком случае захлопывание дверей) в принципе проблема разовая, лечится. Салон меньше (только относительно Калины) с остальными вроде наровне. Также отпугивают отзывы на ее фан-клубе: закусывание ЭУРУ и т.д. 4. Спектра. Плюсы: ЕНОМАРКА. Минусы: большой расход, + развалюха. 5. Акцент. Плюсы: ЕНОМАРКА, качественная сборка. Минусы: визуально показалось что салон меньше даже чем в приоре. Всех касается! Наши: мощность движков до 100 л.с., следовательно в несколько(!) раз меньший налог, дешевле страховка, дешвеле запчасти, да черт возьми, даже мойка дешевле. Забугорные: все тоже самое дороже, но! качественная сборка, комфорт. и как некоторые говорят что ино содержать дешевле чем нашу. с комфортом полностью согласен, с содержанием не в курсе, т.к. сам иномаркой не владел (но ездил :) Нюанс: Машина в год будет ездить от 50 до 100 тыс.км. Т-Вовик, да, полностью согласен, что ВАЗы вроде нормальные, но все же почему-то пишут что Г... у самого десятка, за год проехала 90 тыс. менял расходники, один раз стойки и корзинку сцепления. При том что машине сейчас 6 лет, до меня пробег был 60000 км.

Сами же владельцы Приор, попробовав авто на своей "шкуре" советуют что если есть возможность, то лучше немного добавить и взять что-то другое... Обидно блин... :( АБС у многих слабое место? Надеюсь к Акценту это не относится?

ААА!!! Ужас! Только что полазил на приоровском фан-клубе, нашел там ветку "Поломки новой машины" уже на 5 страниц расписали! Причем у каждого целый букет проблем! Раньше я думал что Спектра - чемпион-разввалюха, оказывается нет, у новой приоры дефектов не меньше! Что-то я уже разочаровался в Приоре...

Если уж даже Зарублевцы которые так и любят обосрать ВАЗ написали что с АБС на калине и на приоре тормозится лучше, то нам, простым смертным, тормоза покажутся просто отменными

Конечно стоит! Все кто поездил на машине с АБС зимой, наверняка ответят единогласно - стоит. Сам вот ждал появления приоры с АБС, весной скорее всего брать буду...

У друга ОКА (с рождения на газу, поставили при пробеге 1200 км) прошла уже 90 тыс.км. и пока никакого намека на капиталку. p.s. если не ошибаюсь, у окушек уже на 60 тысячах начинают движок перебирать

Я заливаю ZIC полусинтетику, ненамного дороже стоит 450р. Зато абсолютно спокоен за свой движок

Почему всех так интересует загибание клапанов? Вам что сложно вовремя ремень ГРМ заменить? А если сомневаетесь в качестве запчастей, то можно менять ремни на 10 тыс.км. раньше положенного.

Ну что я могу сказать... Не веришь в расход, приезжай, покатаемся ;) Не веришь в максималку, приезжай с радаром, разгоню свою десятку 1,5 8v до 190 км/ч. К сожелению, ничего более убедительного предложить не могу.

40 литров газа хватает на 450 км = 350р. (АГЗС Газэнергопром Пропан-бутан) 40 литров бенза на 500 км = 800р. (АЗС Лукойл АИ-92) Замеры были при одинаковых условиях погоды, при одинаковом скоростном режиме 90-120 км/ч. на одном и том же участке дороги (трасса Казань-Елабуга)

Хорош, не спорю, но такое ощущение, что на заднем диване теснее чем сейчас у меня на десятке, особенно если втроем садишься.

Вот именно! Т.е. тут фактор чисто психологический, а автопроизводитель тут непричем?

Еще интересует вопрос, почему-то если у 1,5 16v оборвался ремень и загнуло клапана, то все хают Автоваз как могут, типа: "Что за говно продают?". В тоже время и на Акценте стоит 1,5 движок и тоже при обрыве гнет клапана, однако таких недовольств как в адрес десяток нету :) В чем дело? Может просто Акцентоводы лучше ухаживают за своими авто?

Самая лучшая машина - новая машина. Но 9 все же покомфортнее, посовременнее, легче в управлении

Да, но почему-то же все иномарки премиум класса оснащены АБС, да и по всяким тестам машина с абс останавливается быстрее

Нет, ты немного не понял. Я как раз и имел ввиду, зачем мне брать голую калину, если у меня и сейчас машина голая? Просто чтобы в ПТС был написан год выпуска 2008? не хочу! так и остается Акцент МТ3 или АТ5. (обязательное условие при покупке новой машины: усилитель руля и АБС, а остальное приятные мелочи). Посмотрел краш-тест http://www.autoreview.ru/archive/2005/22/crash-test/ и акцент в моих глазах поднялся еще выше :) P.S. с нетерпением жду 6 апреля, когда мне отдадут права :) А пока 2 месяца буду все сравнивать ;)