Сергей007

Спасибо, именно в этом и была проблема

Посмотрел цены, немножко удивлен ценам з/ч как на иномарку, особенно кузовщина. Дорогие=хорошие? Как часто она ломаеться?:) На данный момент выбираю между дешевизной обслуживания, в какой пропорции она будет, я так предпологаю 1:2. И как себя машинка ведет после 40тык ппробега?

Наверное с внутреней стороны, я так понимаю что там метал подвержен большим воздействиям, грязь, итп, там как нить можно обработать? А если всетаки чашку выгнуло, будет ли машинка пользоваться спросом при продаже?

Уважаемые калиноводы, подскажите насколько актуальна проблема деформации передних чашек кузова, это у всех калин так или зависит от воли случая? Прочитал на нескольких форумах что это якобы заводской брак, ездят, ездят, не ям не ловили ничего, а чашка гнеться, но больше информации негде про это не проскакивает, может и какой черный пиар. НА чашке как я понимаю номер кузова штампуется, могут возникнуть проблемы при продаже, и что будет если ее всетаки изогнет, в плане дальнейшей эксплуатации авто.

Задумываюсь о покупке калины. Есздил на 9, после часа езды ломит спину как будто вагоны разгружал. На калине нету возможности прокатиться час другой, хотелось бы узнать заранее, чтобы это не было сюрпризом. Рост 190, 85кг.

Посмотрите еще в сторону калины, довольно не плохая машинка, и будет из чего выбирать

Тот же вопрос:) Живу в регионе, открыл московский журнал "Автомобили и цены"... Приора 160тыс, калина 130, классика 70. Как так, у нас в регионе приора 340, калина 260. Немогу понять в чем тут подвох, ну без ндс, это +12% но всеравно дешевле намного получается

Уважаемые форумчане и вазоводы, подскажите пожайлуста, уже всю голову сломал, рассматривал разные варианты 2113,14,15, калина, шевроле сенс(ЗАЗ мне кажеться - очень сомнительная модель). Покупаю 1 и новое авто, бу после ряда событий передумал, походил по салонам, присматривался к 14-15, и дернул меня за ногу сесть в калину, после калины в самару2 садиться не захотелось, незнаю как по ходовым качествам, но в салоне калины значительно лучше, комфортнее, мой рост 195 на водительском месте чуствую себя как дома, посадка удобная и на заднем сидении поместился без проблем. Стал выбор между этими авто, склоняюсь в пользу калины, она дороже всего на 15тыр. +Самары2 + Знаю что от нее можно ожидать, что может сломаться + По внешнему виду больше нравиться + Больше багажник, особенно у 15 (по сравнению с калиной универсал) - Старовата модель +Калины (универсал) +Салон приятнее, удобнее +С виду меньше по габаритам, значит шустрее в городе - Маленький багажник - незнаю что за машинка, какие проблемы могут случиться Обе машинки в минимальной комплектации (только стеклоподьемники, без эур, кондиционеров и прочих прелестей). Приниципиально это не играет роли, всеравно не с чем сравниваться, а денег в притык. Подскажите, как калина и самара в обслуживании, на сколько дороже, на сколько дороже запчасти, расходники на калину по сравнению с самарой2. После часа езды на самаре спину ломит неподетски, как в калине в этом плане? В чем отличия по ходовым качествам (машину собираюсь на 70% в городе кататься 30% по трассе, за город), как со сверчками в калине и самаре?:) Опыт вождения 1 месяц, есть ли смысл ставить каску на Калину (насчитали 28.000), как часто ее угоняют (всетаки новая много будет жалающих укатить?).

Подскажите, может немножко не в тему, по поводу самары2, авто 3 года, пробег 40тыс, все отлично, но смущает потертый руль, и где идет ручка от коробки передач, кожзам который прекрывает соединение ручки с коробкой потрескался в хлам, о чем это может говорить?