alend

Можно и гораздо проще! Но к сожалению моя собственная лень,а на сегодняшний день и отсутствие времени,не позволили мне изучить программирование микроконтроллеров серии Atmel или PIC,зашить программу просто и ума не надо,но в этом случае со "стопаками" надо писать программу самому! А может и начну "колдунство с контроллерами" изучать, потому как на одном PIC контроллере и акселерометре можно дёшево и компактно реализовать любые "эротические" фантазии на тему сигнализации аварийного торможения. Если паять на "рассыпухе" то придётся несколько корпусов микросхем пристраивать, в общем или ..... или!

Надо немного о другом думать! я вот недавно заказал на алиэкспресс датчик,-трёхосевой акселерометр,хотя будет использоваться измерение отрицательного ускорения только по одной оси,всего 120 руб. http://ru.aliexpress.com/item/ADXL335-3-axis-Analog-Output-Accelerometer-Module-angular-transducer-3v-5v/2036629668.html?adminSeq=201164481&shopNumber=1414081 Далее к этому девайсу подключу на подобие этого http://radiokot.ru/circuit/digital/security/02/ ,- а затем через пару диодов "всё это" подключу к задним поворотам,- получится как на некоторых иномарках и на Лада Веста,при экстренном замедлении авто,-включается "задняя" аварийка. А можно и ещё немного поколдовать и сделать дополнительную функцию,которую реализовать именно на дополнительный стопик на спойлере пятнахи,- бывает такая ситуация- катимся под длинный спуск с легонько нажатой педалью стоп (хотя я стараюсь катиться на определённой передаче) задние стопаки светят и успокаивают "ведомого" сзади водилу, и вдруг спонтанно надавливаем педаль тормоза чуток сильней! - усё пропало!!! если ведомый потерял бдительность и привык к светящимся стопакам пятнахи при малой дистанции,меняем задний бампер и стопаки в придачу. Вот для этого случая и надо устанавливать второй порог срабатывания датчика отрицательного ускорения при условии,-что педаль тормоза нажата более какого то времени (например 5 секунд),как раз и выводим эту сигнализацию на прерывистую работу дополнительного стопика спойлера. может пишу мутно,но кто соображает в алгоритме - поймёт!

На этот случай у меня в машине есть пассатижи,отвёртка и полметра стальной проволоки отожжёной! Просто этот минимум лежит в "чемоданчике",на случай-вдруг что в дороге отвалится!

Забей! Мне 4 года назад в лобовик влетел камень со встречки,я чуть не оглох от удара! Снизу справа осталась глубокая ссадина диаметром 2 сантиметра, стекло не трескается за 4 зимы,вот за эти годы я его поцарапал изрядно,-весной поменяю.

И тебе не хворать! По поводу инжектора,я покупал машинку пятнашку на четвёртом году её жизни,сейчас идёт её девятый год. Ни разу инжектор не отказывал! чего не скажешь о старом папкином жигулёнке ваз-2106,-систематический секас с карбюраторм имел место быть!

Термостат умахан,через него идёт сквозняком тосол по большому кругу. У меня так когда то было,заменил и проблема исчезла.

Можно выкинуть электровентилятор,поставить шкивы и накинуть ремень,как было на многих моделях жигулей! Я 15 лет отъездил с таким вентилятором и не было никаких проблем никогда.

Блин,не знаю как там у вас В Омске,но у нас,-дешевле загнать на диагностику подвески в СТО. Пивасика попить можно по разному,допустим баклажка разливного в 150 руб + таранка,будет стоить и дороже,чем загнать на СТО и продёргать ходовую. А вообще я стал совсем ленивый,что бы не терять времени,его не хватало,загнал в СТО,там за 7 рублей перетряхнули что надо и стоимость деталей вошла в общий ценник 7 руб. Можно было съэкономить 3 рубля на работе,но бл. так было в лом. А семёру делай сам,т.к. её стоимость соизмерима со стоимостью запчастей и работы.

Почитай внимательно http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=6991

Может ошибаюсь,но после определённого срока злостные неплательщики платят по льготному-двойному тарифу.

Когда на папиной шохе появился стук,-схожий с ударами деревяшки по сковородке! пришлось вытащить коленвал и расточить его,движёк стуканул! Не плохо бы компрессию замерить на "горячую" и на "холодную". Фантастический капремонт.

Взять в руки мультиметр,а если его нет,-тогда лампочку с батарейкой "аркашка" электрика и проверить целостность цепи соединительных сигнальных кабелей,прозвонить на возможный обрыв внутренней жилы кабеля и внешней экранирующей оплётки!!! Помехи идут как правило от высоковольтной цепи зажигания,ничего случаем не меняли,бронепровода и т.д.? И не меняли ли способ запитки силовых кабелей питания? Бл.ь тему подняли трёхлетней давности и я стартовое время не посмотрел.

Странные люди. Зачем так делать,разъехались,не зная цены ремонта. У соседа калинка,ему бампер задний чуток подбили,-можно и зашить,а вот при детальном осмотре оказался поведённым пол и задний фартук под бампером,-60 тыс ремонт вышел. Думать надо головой,если чел был бы знакомым,можно договориться тогда с имитацией ДТП повторно и вызвать ГИБДД,для выплаты страховки, . а так х.з. что делать.

Чудес не бывает! как иглу проверял?

самое интересное,как вскрыть этот катафот? хотелось бы его аккуратно расклеить.

Давно мучает идея модернизации центральной вставки накладки багажника. Натолкнулся недавно на видео На мой взгляд товарищ немного кривовато сделал эту идею,свет какой то у него не равномерный. У кого есть ещё информация по этому поводу? И интересует вопрос,гайцы не замахают ли по этому поводу? конечно на время техконтроля придётся отключать,это понятно. а там хотелось бы сделать аккуратно с равномерным светом,стоп и габарит завести как "полнакала и полный свет". Эту вставку можно ли аккуратно вскрыть? располовинить,только не вырезая огрызок как в видео. Помогите советом.

Может быть всё что угодно! Везите к "автопаталогоанатому". Здесь пригодится "хрустальный шар",в него надо заглянуть.

я уже несколько лет езжу с уровнем меньше минимума,если залить по максимуму,-течёт, и даже знаю откуда.

Влияют! после ключа зажигания стоит промежуточное реле,а затем в втягивающее. ЭБУ может блокировать работу промежуточного реле ,я сам проверял. А так по самому вопросу,как минимум сбросить клемму АКБ на пол минуты,может глюк какой завёлся,у меня допустим как то бортовой штатаный комп включал сам подсветку, приходилось сбрасывать клемму.

Ну тогда я бы выбирал из таких https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/vaz_2115_samara_2007_527554448

Тут без ошибок, никогда человек не пересядет с ниссана на предлагаемые тройки копейки пятёрки десятки.

В самаре 15 модели очень удобный багажник в отличие от "девяток",но вот только получится ли взять достойный авто за 100 тыс.руб.

всё конечно хорошо,только вот причём провал педали? помню на старом батином жигуле, тормозные цилиндры несколько раз менял,застревали до безобразия,-но провала в педали не разу не было даже с очень плохим ручником,и тормозуха была цвета мазуты.

Тормоза недавно прокачивал,поменял распорные планки колодок так,что ручник срабатывает нормально,проходил тех.контр. неравномерность торможения 20 % сзади,но такая неравномерность уже очень давно,подозреваю что пора заменить один из цилиндров. Но дело в том,что "ватной" с провалом педаль тормоза была временно пока ехал в город,а сейчас всё ОК, в том то и дело,что копать не понятно, неисправность как говорится "плавающая". забыл вот какое колесо тормозит хуже,как проще определить?

Доброго дня мужики! Есть или была на днях проблема! еду по трассе и через 20 км начинаю тормозить, педаль ушла на 2/3 в пол и тормоз сработал,так случилось ещё пару раз за 15 минут. Потом всё вроде нормализовалось,и это самое страшное, сейчас всё ОК и что менять не пойму (подозреваю главный ТЦ). Тормозуха нигде не ушла,уровень нормальный,после день проездил проблем нет! но,это не ОК. Что лучше сделать?