alend

ОТБОЙ!!! выяснилось что это развод.не звоните не в коем случае.

я не знаю возраст,разместил по просьбе с форума электроники,люди просят всех желающих взять собак,и по возможности разместить предложение на других форумах.позвоните тел. есть я думаю проблем не составит.собак всётаки жалко в расход.

В ВОРОНЕЖЕ.... ПОМОГИТЕ! В связи с расформировыванием отдела охраны, подлежат УСЫПЛЕНИЮ 20 воспитанных овчарок, умных, ученых. Отдадут даром! тел.хххххххххххххххххххх PS прошла инфа что это лохотрон,удалил номера.

был у меня жигуль шестёрка,в одно прекрасное лето я вообще ездил без переднего стабилизатора ,ну не совсем прям ГУТ,если не выё..ся на дороге то ездить можно!и после этого не пойму зачем вместо штатного стабилизатора ставить "выгнутый строительный ЛОМ" буквой зю! :haha:

здесь пол года назад,кто то делился опытом и впечатлениями от пользования плёнкой. в конце концов выяснилось,влага попадающая в микротрещины под краску и грунт остаётся там "навсегда" под плёнкой!в общем со временем это может вздутся от ржавчины под плёнкой. сейчас подойдут более опытные,надеюсь "разрулят",-вдруг я преднамеренно пытаюсь нае...! :blush2:

ну всё правильно!я просто думал что три светодиода в параллель стоят непосредственно,-так китайцы фонарики лепят а потом светодиоды летят один за другим,последовательно три на мой взгляд удобней,-меньше резисторов паять,-одного достаточно.

вообще светодиоды подключать непосредственно параллельно друг дружке не правильно,у них немного различаются напряжения падения на полупроводниковом переходе,-может случится так что один светит ярче а остальные тусклее. включать параллельно можно!-НО обязательно последовательно с каждым светодиодом ставить хотя бы небольшое сопротивление. к стати,-надёжней работать от параллельного включения не будет!-как только сгорит один из трёх спараллеленных светодиодов,сразу же сгорит следующий и так до последнего! сделай как было.

брызговики у меня не стоят,а весят.нормальные брызговики,дело просто а том что грязь летит ото всюду с дороги и в это углубление набивается,да фиг с ней уже скоро лето и льда со снегом не будет.

да Вы батенька,-камикадзэ !

проверь лампочки в фонарях,наверняка предыдущий "джигит" вкрячил вместо ламп накаливания светодиодные лампы,обрати внимание на габаритные лампы,-если они светодиодные замени на обычные.

была такая херня на шохе,пропало сцепление,-отогнал в сервис,поменяли сцепу. пришёл забирать машину,сел в салон и нихера не пойму!-что то не то,какой то шум или вибро. в общем так и уехал,через неделю привык,-через два года продал!

насчёт недостатка,-дело вообще не в том какой зазор между дверью и накладкой,просто когда на дороге "каша" в энто угловое место снега и прочей дребедени набивается много!-угол сравнивается снегом как шпатлёвкой в несколько сантиметров,- и это у всех,специально обращал внимание на 14х и 15х моделях повсеместно встречается,только наверно в 13х такого нет,-отсутствует задняя дверь в этом уголке.

не пробовал,-но обязательно надо опустить её миллиметров на 5!-это до весны. а вообще в этом углу,постоянно набивается мокрый снег и грязь,-причём набивается такой огрызок,что если всё замёрзнет,-то в помощь только "жёлтый лазер",-недостаток конструкции ничего не поделаешь.

а перед этим,-выгнать всю шоблу с завода!- кумовство в менеджменте,-тупик в развитии!

кикогда ВАЗ не сможет это реализовать! для воплощения такой идеи в жизнь,-нужно как минимум перетащить ВАЗ в другую страну с другим государством,-и желательнос другими людьми в штате сотрудников управления предприятием! интересно,-если вычесть из стоимисти сегодняшней (к примеру калины),криминальную составляющую цены,-откаты ,взятки,-хитрожопые манипуляции внутри предприятия и т.д.!- СКОЛЬКО будет стоить ВАЗ? И какой ваз можно выпустить за 10 000 ЕВРОрублей?-может и на футуристический авто хватит?

Мужики подскажите как можно избавиться от проблемы,-на пятнашках и четырнадцатых задние двери цепляют за замёрзший слой грязи с песком в этом месте,- соответственно кромка двери царапается,-ну потом соответственно ржавеет! пока приходится отливать из баклажки тёплой водой,ну а если припрёт где дверь открыть а там в уголке лёд!-что?-"жёлтым лазером" лёд резать! (ссать усиленно,-выпучив глаза от натуги)

доброго вечера всем!-у меня собственно похожая проблема,вот и отписал здесь. сегодня с утра завёл машину,-чек не погас,светится падла! заглушил,-снова завёл,-начал мигать на заведёном двигателе с частотой раз в секунду,-секунд через 10 погас! машина едет нормально,пробовал и с горячим чеком,-прёт нормально,посторонних шумов нет,детонации нет,в чем дело не пойму,горит через раз и усё тут! до этого за неделю заводилась плохо,крутила нормалёк не смотря на мороз,но вот вспышки происходили хреновато,-да и после нормальных вспышек вроде хватает хорошо,-а ключ отпускаешь и глохнет!-пробовал режим продувки свечей с нажатой до упора газом,дак в этом режиме вспышки в цилиндрах происходили,ну прям "всё пропало",-что делать?

попробуй поставь стартер с планетарным редуктором!я себе в начале зимы поставил и нисколько не жалею!перед установкой разрядил аккум в ноль,-пытался завести со старым обычным восьмёрочным стартером.пошёл в магазин купил редукторный за 3000 руб,за 15 минут прям под подъездом поменял стартер,-и со свистом завёл свою ласточку на "разряженном" аккумуляторе!с таким стартером меньше ток во время пуска,-в разы,соответственно меньше нагрузка и износ АКБ,дольше срок службы АКБ!у нас мороз сейчас -20 и более,крутит отлично!со старым вряд ли завелась если АКБ чуток разряжен.

Лицо чешется!

это режим ДХО,при движении днём ближний или ДХО надо включать,так вроде удобно не надо голову забивать нажатием кнопки. Есть только один огромный МИНУС в такой реализации,- едешь днём а через полчаса сумерки надвигаются!-ну тебе то зае..сь,свет горит дорогу видно!-А вот про то что сзади,-твоё авто как "летучий голландец" во тьме , ты то и позабыл!гайцы тормознут и отимеют. тогда уж для полноты картины ставить фотодатчик и что бы габариты подрубались вовремя. в общем вроде хорошо,но всё равно пока ещё туфта!-дорабатывать надо! я себе сделал проще,воспользовался идеей- http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=53080 только вместо диода установил малогабаритное реле на 10а(пролезло с проводами через дырку где установлены сдвоенные клавиши ближн.+габарит.) ИТОГ-кнопка вкл. габаритов работает в штатном режиме,кнопка вкл.ближнего тоже нормально НО механически не "тянет" за собой кнопку габаритов,-габариты включаются автоматически через малогабаритное реле совместно с "ближним". в общем у меня постоянно включена кнопка "ближний",-ключ повернул ближний габариты включились!зажигание ВЫКЛ. ближний габариты отрубились. самое главное кнопкой габариты пользоваться только по назначению,-во время ночной стоянки и лишний раз не трогать днём. времени на всё ушло 2 часа вместе с травлением и сверлением печатной платы под реле,можно ничего и не травить и не сверлить!-это я просто извратился так,всё было под рукой!-припаял дома к переходной платке реле и четыре провода по 20 см,залез в авто,-вытащил блок-кнопок,подзачистил провода подходящие к кнопкам и прикрутил к ним те четыре провода от реле!-запхал обратно в дырку провода с реле и блок-кнопок.ВСЁ.

в моей машине появился странный деффект в работе сцепления,я ничего не менял и не регулировал! дело обстоит так!-вижимаю сцепление педаль идёт нормально потом как бы упирается в тупик,-а вот здесь самое интересное!если на ходу выжимаю сцепу и переключаю скорости проблем нет,а вот если перед "лежачим полицейским" скорость сбрасываю почти до нуля,но машина чуток катится,первую хрен воткнёшь!-но это не всегда.Оказывается сцепление выжимается не полностью,этот как бы тупик-не тупик,можно ещё четверть хода педали продавить до упора!первый тупичёк педаль проходит как бы с закусыванием-щелчком,но иногда этой проблемы нет!-педаль ходит легко. Что делать? и вообще как с этим можно долго ездить,ничего по дороге не отвалится?и на сколько финансов можно влететь в перспективе,-если на этот деффект забить? В принципе переключать скорости можно без проблем даже на полусцеплении и даже с нерабочим (сломаной педалью сцепы) опыт есть,сейчас езжу и переключаю скорости с маленькой перегазовкой ,привычка от жигуля осталась,-там тоже подпи..вало тугая педаль была и выжимать до конца было в лом,на ходу переключал на полусцепе,только трогался как положено выжимал!

в меня пару лет назад тоже въезжал алкан,я стоял на светофоре и услышал визг резины,-посмотрел летит в зад!-перед мной 3 метра пространства было,-отпускаю тормоз специально и бабах,откатился метр вперёд и притормозил.результал бампер чуток повёл(на шестёрке)и заднюю перегородку чуток подмял. пошёл в страховую,думал мозги трахать будут так как пьянь въехала!-но НЕТ они очень рады что виновник аварии алкан,потому как после того как компания выплачивает пострадавшему компенсацию,-она сразу автоматически подаёт на пьяного виновника ДТП в суд!-и взыскивае с него всё что причетается + судебные издержки! так что не переживайте!и самое главное ВЫВОД!!!если сам влетишь в кого под мухой и ущерб будет путёвый,-договаривайся с ГАЙцами как угодно,но чтобы в протоколе было всё ОК ТРЕЗВ,-лучше 50 штук гайцам чем 100 штук в стаховую!- и вообще сейчас ноль промиле,так что ни-ни!

всё таки нужно было набраться терпения и дождаться "диагноста",дороговато таким методом вычислять ошибки! проще пол рубля отвалить за диагностику. сочуствую

это очень даже ничего,просто замечательно! смотря в каком положении вал остановился,проверни двигло на четверть-пол оборота,у меня в шохе когдато так часто бывало,просто шток выдвинут эксцентриком.

не припомню синие цифры на ино.,жёлто-оранжевые зелёные видел. меня и стандартные зелёные вполне устраивают,синие в глаза не бьют ?!