boch.ed.w

Дак подсоедини прибор к датчику бака и замеряй при включенном вольты и при выключенном сопротивление..Даже если будешь городить всё равно придётся градуировать прибор.Если хочешь знать до десятых долей тебе придётся переделывать датчик в баке.На нём ходу и сопротивления мало чтобы десятые получить.Чем длиньше ход подвижного контакта на сопротивлении тем точнее.Я бы на месте производителей использовал шток по всей высоте бака на котором бы плавал замыкающий поплавок,получится около 20 см точной шкалы.

Покупаешь муфту 1 и 2,также муфту 3 и 4 передач в сборе или отдельно с шестернями и меняешь.Шестерни 1,2,3 передач поменять обязательно.

Может датчик кислорода.

Прозвоните прибором провода и свечи.

Замените высоковольтные провода и залейте 95 бензин(там меньше железа и марганца).Свечи на прозвонку должны показывать бесконечно большое сопротивление.Бошевские нормальные свечи,тока остерегайтесь китайского Боша.

Скажите сколько проводов в штекере бензонасоса?

И ещё добавлю...фарфоровый слой на свече должен быть толстый как на наших,а на некоторых иностранных свечах его экономят при этом есть возможность пробоя свечи через тонкий слой фарфора.

Попробуйте регулировать подгибая к верху тягу поплавка на бензонасосе.

Надо посмотреть Щётки,прозвонить Регулятор Напряжения(для этого нужен БП от 0 до 20 В и лампочка),прозвонить Диодный мост.

Или датчик положения коленчатого вала и его цепь.

Конечно ставьте генератор БОЛЬШЕЙ мощностьи,не бойтесь НИЧЕГО НЕ СГОРИТ,потому что потребители возьмут столько ампер сколько им надо,а запас всегда должен быть!

Вообще я подумываю поменять радиатор печки у себя,потому как наши радиаторы с двумя рядами трубок,а раньше на шестёрках были в три ряда и были горячее.Я уже сравнивал размеры совсем другие.Ну что-нибудь придумаю,даже если придётся пол печки вырезать.

Бочков Эдуард Васильевич

УДАРИМ НАШИМИ ТАЗИКАМИ В МОРОЗ ХОЛОДНЫМИ,ЛЕТОМ ДУШНЫМИ АВТОПРОБЕГОМ ПО БЕЗДОРОЖЬЮ ПО МАТУШКЕ СИБИРИ ПУСТЬ ВСЕ УДИВЛЯЮТСЯ СИЛУШКЕ И ВОЛЕ БОГАТЫРСКОЙ!

Очень правильно сказано.Надо полностью ПЕРЕТРЯСТИ генератор...Так и будете АКБ покупать бесконечно?

Брать лучше наши БЕЗ буковки Р.Это встроенный РЕЗИСТОР в свечке.Провода ВВ уже имеют сопротивление,зачем затруднять проход искры.У меня уже пять комплектов собралось ВСЯКИХ разных и бошовских и наших и т.д.....При идеально ИСПРАВНОЙ системе ни стого ни с сего вдруг начинает троить,выкручиваю свечи и прозваниваю Мегоомметром(на 500В),свеча показывает 5кОм,а должно быть бесконечность.Потом заметил при прозвонке,что искра старается пробегать не через искровой промежуток,а по нагару внутри свечки.То есть пришёл к выводу что ИЗ-ЗА НЕ КАЧЕСТВЕННОГО БЕНЗИНА,накладывается проводящий слой внутри свечи.......Залил 95-й бензин проблема свечей решилась,особенно зимой.

Интересно как и куда ты подашь плюсик на возбуждение не разобрав генератор(плюс возбуждения подаётся от регулятора,а в него проникнуть ты не как не сможешь),на провод контрольной лампы что ли?....Проблема изучена давно,неисправность может быть:1)Нет напряжения по норме(диодный мост),2)Неисправен регулятор напряжения,3)Неисправны диоды возбуждения,4)Износ колец на якоре,5)Неисправность в цепи контрольной лампы от генератора до лампы,6)Неисправность сопротивления или диода в панели приборов!

Дело в тягах замка.

ПРИ ЧЁМ здесь реле,третье положение работает напрямую через переключатель на движок.Смотрите схему выше в моём сообщении.

А про три диода питающих РН и обмотку возбуждения ты забыл,а про изношенные кольца?

ЗАМЕРЬ напряжение на заведённом авто до 10 мин и после,сколько?

Он закрыл радиатор охлаждения,спереди обычно закрывают кто чем может.Но так как ты сказал что у тебя температура 90*,то если тебе кажется что холодный воздух пробивается мимо радиатора печки,то герметезируй,хотя он там должен без утеплителя плотно сидеть.

Есть две схемы панели приборов с высокой панелью http://www.automnl.c...l/vaz_2108/285/