boch.ed.w

Короче мужики на дюралевом патрубке(на который одеваются два резиновых патрубка термостата и верхний радиатора)ищите снизу отлив дюрали т.е.не ровно отлит птрубок я стачивал его коротким напильником.В общем ложим бумагу подо всё где есть патрубки на машине на ночь...утром приходим и смотрим где бумага в тосоле там убираем все заусенцы меняем если надо резиновые патрубки...протягиваем...мне помогло...

НЕ ТОРОПИТЕСЬ СНИМАТЬ ПАНЕЛЬ...... На это скажу так:(сделаешь как скажу,проверишь,не понравится обратно переделаешь)отворачиваешь левую панельку печки(та в которую ты упираешься правой ногй когда сидишь за рулём)снимаешь её,там ищи два тросика:1)идёт вниз на кран-его отцепляешь от крана и ложишь рядом,кран вручную открываешь до упора в сторону газульки и оставляешь так.2)тросик на заслонку горячий-холодный будет выше(если подвигаешь рычаг холодно-жарко то сразу его заметишь)его тоже аккуратно сними,на нём будет на конце кольцо,это кольцо круглогубцами закрути на пол оборота чтобы трос какбы стал покороче при этом когда рычаг поставишь полностью до упора на горячий воздух то заслонка будет плотнее прижиматься внутри печки и не будет пропускать холодный воздух.....И ещё у нас есть лишний круг пробега тосола по кльцу через подогрев инжектора он конечно нужен дак вот я его прикрыл на половину вставив в шланг металлическую втулку(по всему что тосол проходит мимо печки делает падение циркуляции в самом радиаторе печки)... И ещё если гонит тосол в расширитель то тепла не будет надо менять прокладку под головкой(это так на всякий случай)...

Не торопись снимать панелеь проделай следущее: (сделаешь как скажу,проверишь,не понравится обратно переделаешь)отворачиваешь левую панельку печки(та в которую ты упираешься правой ногй когда сидишь за рулём)снимаешь её,там ищи два тросика:1)идёт вниз на кран-его отцепляешь от крана и ложишь рядом,кран вручную открываешь до упора в сторону газульки и оставляешь так.2)тросик на заслонку горячий-холодный будет выше(если подвигаешь рычаг холодно-жарко то сразу его заметишь)его тоже аккуратно сними,на нём будет на конце кольцо,это кольцо круглогубцами закрути на пол оборота чтобы трос какбы стал покороче при этом когда рычаг поставишь полностью до упора на горячий воздух то заслонка будет плотнее прижиматься внутри печки и не будет пропускать холодный воздух.....И ещё у нас есть лишний круг пробега тосола по кльцу через подогрев инжектора он конечно нужен дак вот я его прикрыл на половину вставив в шланг металлическую втулку(по всему что тосол проходит мимо печки делает падение циркуляции в самом радиаторе печки)...

Скажу на это три случая1)Ищи заслонку внутри печки горячий-холодный или хотябы рычаг который ею управляет прижми рычаг до упора на горячий и зафиксируй...2)Ищи тросик на кран печки и открой его до упора (можешь без троса)...3)У моего приятеля на девятке пропадал теплый воздух и немного гнало тосол в расширяк окозалось небыло циркуляции печки из за просекания прокладки под головкой!...

На это скажу так:ищи два тросика 1)на кран 2)на заслонку горячий-холдный.Их отцепи и открой кран и перкключи заслонку плотнее на горячий(всё это вручную без тросиков)если тёплый пойдёт воздух сам смотри что можно сделать с тросиками....И ещё у моего знакомого на девятке не могли добиться тёплого воздуха из печки ,постепенно выходил тосол в расширяк окозалось просекло прокладку под головкой...

Мужики предлагаю если кто шарит в электрике(сам ещё не пробовал но жду версий)расцепить схему звезды на гене(силовых обмотках запаяные концы)и протянуть три проводка на выхода,получится схема гены подключенная в треугольник.Судя по электротехнике мощностьгены должна возрасти в корень из трёх???Жду предложения!!!

У моего свояка на 2110 падала напруга ,газанёт вроде получше,в итоге мужики кричу всем на якоре гены кольца автоваз делает из фольги они стёрлись под ноль,я ему облудил припоем как мог,дак пока ещё ездит,получается щётки твёрже колец!!!!!

Масса где на гене?на интегралке?на диодах?на панели приборов?на кузове минусовая?и ещё напряжение стабильно 14,5!!!

Такое у меня было в -40 это сел аккумул. я зарядил и всё окей,но в итоге купил новый и ещё больше никуда лесть не надо!!!

Подскажите кто сталкивался:после пробоя силового диода я заменил диодный мост(подкову) и рн(интегралку),всё поставил новое,после этого есть очень слабое свечение лампы зарядки,что делать?

Помогите кто может,у меня на гене сгорел один силовой диод,я заменил диодный мост целиком(подкову) и регулятор(интегралку) тоже,теперь иногда в темноте есть слабое свечение лампы аккумулятора что делать и где искать неисправность?