vozidlo

Что ремень порвал...

для катализатора любой "постсоветский" бензин вреден :) так как в этой бадяге главный компонент ТЭС...

Аналогично... буквально вчера из любопытства спрашивал на рынке о 15ой панели - 500бачков (панель + печка + проводка но без приборки) ахренеть просто :) я свою переделал, скрипов нет, поставил типа ЕВРО накладку и есть мне счастье. Только деньги на движок коплю, резинка у меня ещё с прошлой зимы сохранилась...

Ты толком можешь написать - стартер крутит, но не прижимается бендикс к маховику или стартер просто щёлкает, и не крутит. Описание "схватывает" - не подходит...

Что и мне тоже повезло :)

Да не парся ты так, в каждом магазине продают "типа евро" накладку на низкую панель (как у меня стоит) и купи и будет у тебя счастье полный салон...

Я вам нормально объясняю как решить проблему, после удаления шарика ремень работает как и раньше, а после ДТП он нужен как сами знаете кому какое "кадыло"...

А кроме того как сменить стоянку ничего и не поможет... благо от меня 2 стоянки в противоположных направления на одном расстоянии, так вот на одной замерзает, а на другой нет! Там где замерзает - на открытой местности и водоём недалеко, хотя он и так замерзнутый..., а та где не замерзает - в дворике между домами, чистота и порядок...

Возле двигателя дворников есть разъём 4 или 6 контактный, его и чистил..

Агааа, я давно подозревал, что то тут не чисто, то силиконовую смазку на все случаи жизни предлагал... теперя тормозуху ВР... :)

Трос ручника трёт что при груженной, что при пустой, если вообще трёт. А вот при груженной машине есть всего три точки где трёт заднее колесо: 1. Внешняя сторона об крыло или подкрылок; 2. Внутренняя сторона об пружину; 3. протектором об подкрылок при сильной нагрузке, хотя задняя подвеска так расчитана, что аммор скорее ляжет на "опорники" чем колесо достанет до крыла... У меня был случай когда шланг от "атмосферы" топл. бака слетел с зажима под днищем и так необычно изогнулся, что при только при нагрузке начинал тереться об правое колесо, я тоже голову сушил - следов преступления нет, а трёт... вот такие куръезы...

Чисто моё субъективное мнение - если деталь подлежит ремонту (чистке, реставрации и т.д.) то ни в коем случае не покупать новые, 90% из 100% запчасти бракованные и лучше чем "родные" нет...

+100000000000000000000000

мерцание (ярко-тускло) света на холостых - это только выработка (элипс) шкивов (или генератора или коленвала). При увеличении нагрузки (вкл. отопителя) этот эффект просто не так заметен, а он есть...

У меня замена реле тоже ничего не изменила, штекер возле двигателя вые...я, зачистил контакты - даже дворники лучше работать стали, раньше как-то вяло растирали...

Даааа, енто как в анекдоте "мужик, ты рыбу ловишь - неа рыбу ловлю, а, а я думал рыбу ловишь..." У меня низкая, кнопки были штатные уже с подсветкой, но без проводов... это только у нас такое может быть :) подсвечивается штатно только вкл. габаритов и ближнего света, от него и запиталися мои кнопки... И если низкая скрипит меньше чем высокая, это ж как тогда высокая тарахтит :) а с печкой на счёт тепла действительно проблем нет, есть проблема с его регулеровкой, то жарко, то прохладно...

Моё мнение - провода, а точнее колодки-разъемы смотреть надо, и на кнопке и на подрулевых... нет под рукой схемы, проверь тестером колодку от кнопки аварийки, такое впечатление что на входном + проводе нет напряжения. Если нет напряжения иди к монтажному блоку, проблема там но не в реле, а скорее в разъемах и контактах... Это при условии, что ты не соврал и действительно поставил новую кнопку и релюху...

Ест такое неписанное правило - сначала ремонт, а в конце развал... ну как на мойке сначала шампунь, а потом воск...

Так радикально подходить нет необходимости... тем более если машина "в годах", вся дрянь осевшая в баке хлынет в топливную систему, потом уже так просто не отмоешь... лучше разделить помывку на два этапа: 1. не поленится и снять бак или отсоеденить топливную магистраль промыть бак не снимая, но тщательно продуть сжатым воздухом; 2. Промывать топливную систему самого двигателя посредством распыления в дросс.патрубок (после возд. фильтра) спец. аерозоля. Не знаю как называется, но на вопрос где его можно купить - мне на Toyote сказали, что в каждом магазине... А сами топливо-проводы чистить нет надобности.

Я чёто Вас не пойму, Би-ксенон это и есть ксенон на ближний/дальний под цоколь Н4 и ставится в штатную оптику. Лампа там одна, а переключатся путём смещения потока света посредством релюшки в самой лампе и не надо менять оптику под раздельный ближний/дальний. "озорник" бери би-ксенон и если есть противотуманки подключи через подрулевой переключатель и моргай себе на здоровъе, какая нах. разница чем моргать...

даже тааак :) значит так, берешь этот... рулевой рейка и побыстрей меняй на новую к чёрт... бабушке, а то я вижу мы тут договоримся... и резинку, тьфу ты, резину мож сперва надеть, то-есть поменять... ааа делай что хош...

да... свистят, но если водила не реагирует - начинают гудеть :)

Шрусы через пол года - это не нормально, скорее всего брак... Резину грызёт только из-за развала-схождения. Тянет машину в сторону - из-за развала-схождения. Гул - подшипники. Машину колбасит после 110 - рулевые наконечники+развал+стабилизатор попер. устойчивости (втулки)+сайлентблоки = всё это прямо или косвенно влияет на поведение машины на скорости.

У ней нет конца... если не авария, ремонтируй... Поменяй заодно и мастера... Это шестигранная регулирующая "ход рейки" гайка. По той же причине, почему презерватив надевают до "этого", а не после...

Что значит капец... Да плюнь ты в глаз этому мастеру, если он тебе скажет менять всю рейку. Кстати буш ремонтировать постарайся подглядеть скока там втулок 2 или 1, а то небольшой тут спорчик у нас... Вобщем в рулевой рейке меняешь втулку(и) и пыльники, потом потом пусть отрегулируют "прижим" рейки и всё... собственно наконечники и развал, а только потом резину...