Wiktorio

Если время есть, место, и все причендалы то можно конечно. Тут учиться то в принципе нечему, пайка есть пайка. Просто может получиться дороже.

Nexiom рекомендую этого товарища, может что найдешь у него полезного по ремонту карба и не только http://www.youtube.com/user/karbnail

такая движуха намечается ))) Это же все надо купить/взять. Может радиатор новый алюминиевый? 1200 цена ДААЗ Он же у тебя по ходу старый.

это карб конечно

Ну что там?

фары нормал, очень даже

ну у фар можно хромированные очки сделать, под решетку. Или вообще под цвет кузова все.

Картинку покрупнее 2107 не нашел без бампера. Фары кстати ничего подходят по виду.

ща попробую сделать, погодите

волгу напоминает, ))) нашел обратный вариант http://www.ekomissio...10-11_13.56.jpg Думаю обратный вид будет примерно таким же. В фотошопе прикинь бампер, хоть чтобы понимать как будет и фары и бампер. Что-то мне кажется что обе идеи не самые удачные для улучшения вида. Если в фотошопе не понимаешь, могу попробовать сделать фотку.

За последний год? Масло как часто меняешь? И как давно залито что сейчас плещется? :blind:

Погнили сабли что ли? Откуда идея появилась? ))) Замени лучше на новые и все.

вдвоем конечно надо попробовать, изнутри одному толкать, а с наружи открывать немного приподнимая дверь за ручку

засада ((, снимать голову, смотреть что получилось

Да, на помпу надо взглянуть это точно.

Если за нижний можешь держаться рукой продолжительное время, а за верхний нет, при этом стрелка на приборе на 90 градусов, то да. Не открывается термостат, циркуляция не идет по большому кругу через радиатор. Основное охлаждение дает именно радиатор. Вообще, раз тебе все равно сливать ЖО, проверь радиатор (пролей через него воды), для проверки закупоренности, это так на всякий случай. Может он действительно забит и не дает ходу жидкости, а мы мучаем термостат.

у меня тоже самое, если затянешь с заменой, то и с ключа будет плохо закрываться. У меня по зиме была проблема закрыть дверь даже с ключа. Разобрал, смазал, но не менял, вроде пока работает. Надо будет заменить все замки.Разбалтывается именно этот узел http://2107club.ru/uploads/posts/2012-11/1352913002_1.jpg (круглая часть с ножкой на которую тяга одевается)

ну как я понял он уже куплен

ну таких моментов в принципе не должно быть, одно дело неисправность механическая, другое ЖО ниже нормы

А зимой как, вечный прогрев? ))) Термостат скорее всего, или помпа не гоняет жидкость. Проверять термостат в кастрюле тупо, если уж нижний патрубок холодный при 90 градусах, чего его кипятить, и так все понятно что он не пашет.

http://www.shop.autotc.ru/index.php?razdel=vaz/2108/dvigatel_sobrannie-motori_rpd_rpd-415-karbyrator&all_comment_view=1 96 тыс, крутовато ))

Вот статья http://retrostar.su/..._lozh/35-1-0-10 Я серьезно. Повелся тоже на форумные похвалы о пекаре, поставил, как началась жара, стоя в пробках просто погибал от паровых пробок. Поставил назад родной, стало получше, греется тоже конечно, но не так что аж тахометр на ноль. Есть ощущение паровой пробки, но она меньше и отпускает её быстрей. Если ты думаешь что Пекарь избавит от паровых пробок, то это не так. Единственное решение, не два как писали выше, а одно, это делать обратку, тогда все будет отлично. Но я не хочу этим заморачиваться. Ну по идее на ходу бензонасос не может перегреться у нас, только в пробках. Очень возможно у тебя просто разлажен карбюратор.

Пекар запекается только в путь, избавился на прошлой недели от него, ДААЗ лучше работает

может купил короткий трамблер?

С главного и начни, замени.