Nexiom

Грамотно сказано.....ничего не скажешь.

И вправду, сегодня даже лампочка было дело перестала моргать на ХХ.....всё жи видимо где-то контакт плохой...Хотя с другой стороны, почему тогда перестает моргать когда едешь нормально и даешь газу....

"Массу" затянул отдельным проводом прямо с клеммы "-" АКБ на реле. Вот плохой контакт на блоке предохранителей - более реально. Завтра замеряю U на 15 контакте и на АКБ.

Тоже самое. :dntknw:

Заменил советское реле зарядки "PP-380" на новое электронное вот такое: http://www.autoopt.ru/product_pictures/big/003/149017.jpg До этого как-то покупал вот такое: http://zapchastyavto.com.ua/uploads/posts/2012-04/1335282576_regulyator-napryazheniya-yelektronnyj-vaz.jpg Теперь понял что видимо мне попался брак. В общем теперь зарядка у меня "скачет" от 14.4В до 15В. Выше 15В не поднимается. В среднем держит 14.7В как на ХХ, так и на оборотах повыше. Но теперь появился какой-то новый гемор.......теперь стала моргать красная лампочка на приборке о зарядке АКБ, причем она моргает только на ХХ или когда едешь на какой-либо передаче, но без газа. Как только поддаешь оборотов ДВС, лампочка тухнет и реле-сигнализатор уже под капотом не щелкает. До замены реле зарядка была 15-17В. Теперь АКБ от этого перезаряда выдает не 12В, а 14В. Напомню что АКБ и генератора новые, теперь и реле уже новое. Я вот еще пробовал увеличить обороты ХХ ДВС, но всё равно моргает, но реже. На слух - примерно когда 2000 об/мин - моргание пропадает. Из-за чего может быть такая проблема ?

:derisive:

А как тогда узнать какое мне точно будет гуд ?

Завтра буду пробовать....

Всем привет. Народ, что за косяки могут быть: стоит полугодовалый АКБ Baren Profi 60A/h и стоит полугодовалый генератор. Зарядка на заведенном ДВС 15-16В когда дам газку....понятное дело что это перезаряд. На данный момент стоит реле зарядки АКБ типа PP-380, еще советского образца: http://elektroshcola.ru/wp-content/uploads/2012/01/rele-rr-380.jpg Реле хорошо прикручено к кузову, поэтому масса на него точно идет. Подозреваю что это проблема в нём, что идет такая не правильная зарядка на АКБ. Дайте-ка кто свои советы и комментарии по этому поводу.......Где что глянуть.....что копать ?! P.S. Где-то в гараже валялось вот такое новое некогда купленное и не поставленное электронное реле (http://avtopasker.ru/photo_lib/11673.jpg), по причине того, что один человек, которого сейчас уже нету, подрегулировал мне как-то зарядку подгибанием чего-то в этом советском реле и зарядка тогда давно была отличной (тогда он мне и сказал что лучше этого реле нет ничего в продаже для ВАЗ). А когда я поставил вот это новое со светодиодами, то почему то на нем загорелся светодиод что мол не верное подключение, хотя все верно было подключено.....Сразу сложилось впечатление что реле бракованное.

Что-то Вы меня ребята запутали уже этими своими сокращениями.....что к чему....

Буду значит пробовать...Спасибо за совет.

ЭМК и ЭПХХ - не знаю что это... :dntknw:

Сегодня заметил: едешь 80 - 100 км/ч, просто скидываешь передачу на нейтралку и обороты ДВС падают на столько низко, что машину начинает слегка потряхивать и она потом глохнет если не газануть хотя бы разок. Всё же я сомневаюсь что это из-за стоп-сигналов она глохнет. А еще, стояла раз просто на ХХ работала, ДВС был прогрет до 90С и она сама заглохла. Иногда обороты ХХ то больше то меньше сами становятся. Когда она были какие-то маленькие и я пошел выкрутить на пару оборотов болтик регулировки количества оборотов в карбюраторе - машина никак не отреагировала. Я был удивлен...как такое может быть. Всё же грешу на карбюратор.

По подробнее если не сложно....