Luka 33

тогда ДПДЗ не впорядке

А это случайно не диагностический разъём ? А то будет тебе переноска..

Всё было один в один. не ожидал такого подвоха. Спасибо за совет.

лечится снятием мотора печки и разборкой моторчика. Проблема в том , что зависают щётки якоря. Снял,наждачкой прошкурил бока щёток аккуратно.Всё вылечилось. не забудь смазать опорный подшипник якоря.несколько капель масла.Проблема была два года назад, думаю мотор нет смысла менять.

Проверь крышку бензобака и поменяй топливный ( на всякий случай, что бы ночью не заглохнуть за городом).

Можно и не ехать(диагностику),а сразу покупать.Тем более срок пришёл.

Был вариант,когда колодки в суппортах клацали.Может та же хрень?

55 тыс км отбегал Энгельс.Без проблем.Сейчас поставил НЖК,тоже без проблем уже 12 тыс пробега).

Проверь клеммы заземления под приборной доской в районе педали газа.Там окрываешь боковину пластиковую,видно общий болт м6 на нем висят все сопли.У меня было примерно так.Только ещё уровень топлива подскакивал.

в конце концов,суточный скинул.В чём проблема?

это что то новое! (суточный или общий)

проверь кнопку питания подъёмника,такая хрень была.И жгут питания двигателя подъёмника между дверью и кузовом (был случай перелома кабелей)

Помыть стёкла из нутри салона.Как начнуть потеть,сразу видно будет все разводы.

Для начала проверь полярность и направление вращения (как ни странно но важно)

Таже хрень,со снятой панелью 3 дня,с панелью на ночь не хватает.Но тут ещё проблема в том что сложно оценить степень заряда аккума,бортового вольтметра нет,плотность не всегда измеришь,да и ремень гены тоже даёт.Поэтому вычислить трудно.

Всё это было,просто отпускаешь гайку на редукторе,потом включаешь дворники на две три секунды и выключаешь.Выставляешь дворники в самом нижне положении и зажимаешь гайку. ПС это при условии , что электрика исправна,в данном случае она работает. Удачи при попытке добраться до этой дранной гайки редуктора.

Панель очень хорошая.Особенно ночью информативно,а про компьютер,так он на скорость не влияет.Тем более есть свой встроеный в электронное табло,ехай и смотри скока съел,скока съешь,погоду и среднюю скорость.Скрипит только блок предохранителей в нише слева.По сравнению с первой это уже заявка на победу.

меняй комплект,а старые не выкидывай.На замену пойдет еслим один ляпнется

А попробуй проверит все шланги которыё идут на вакуум,и впускной коллектор,такие проблемы как правило по закону подлости лежат на верху,а мы в дебри лезем. -перепрошивка; -впускной колллектор; -фарсунки; -датчики

Какие гонки??? 8часов ползли от Новороссийска до Сочи?

а меня по жаре бачок порвало,на ребрах весь потрескался и ссал в разные стороны сцука!!! :angry:

Вся проблема в том что,сколько машин столько комплектакции,есть стандартный комплект противотуманок,но комплектация машины нестандартная.(европанель,в монтажном блоке разъём под передние ПТ есть,а реле нет,провода под бампер выведены и не запитаны) короче хрень непонятная.

проверь все хомуты,при остывании создается вакуум и подсасывает воздух в систему охлаждения,в силу чего образуются воздушные и паровые пробки при нареве,просто так температура скакать не будет.все причины как правило,до боли просты.

:o а пробочку у бензобака никто не пробовал почистить или проверить на предмет вакуума в баке? Прецендент был,на заправку притянули,думаали бензин ёк,а бак начали открывать он и зассвистел внутрь.

Это как же мыть надо было? Позаливали разъёмы через три дня окислились,контакт пропал,как следствие разрыв цепи.