Порт812

Здравствуйте уважаемы форумчане! Столкнулся с бедой. Машина 12, 16 клапанная 2003 года. Беда в следующем.....все предыдущие годы напряжение в бортовой сети было с вЫключенными световыми приборами 14,5 В. Когда включался ближний свет, печка,обогрев заднего стекла и магнитолла напряжение падало до 13,8 - 13,4. Максимально проседало если еще в пробке и включался вентилятор охлаждения двигателя. до 12,8 В. Теперь же стал замечать что с включенным ближнем светом, печкой на 1-й скорости, и магнитоллой напряжение проседает до 12.8 до 13. Все сужу по бортовому компьютеру. Еще стал замечать что температура двигателя показывается странно. Обычно 90 градусов что на компьютере что на стрелке (вровень по риске) Теперь же показывает компьютер 86 градусов а стрелка за 90 миллиметра на 3. Ну и ко всему прочему когда включаешь поворотник заметно что что моргает вместе с ним подсветка приборов и панели ((( Подскажите пожалуйста что делать? Может бега в генераторе?

Не включается вентилятор даже если температуру вывернуть на максимум =( А раньше всегда включал на минимальную скорость даже если температура салона выше чем выставлено на регуляторе.

Здравствуйте! Подскажите в чем может быть дело. Контроллер печки с положениями 0,А,1,2,3. Весной когда холода были все работало исправно,лето прошло и настал сентябрь. решил включить печку, обнаружил что вентилятор не дует в положении "А" в остальных все нормально (1,2,3) Может это датчик на потолке дурака воляет, хотя слышно что он работает когда выставляешь темперетуру выше 18 (жужит если ухо прислонить) Заранее большое спасибо!

Да? Сегодня опять повторилась, в городе, поднимался на мост с ускорением, как мне показалась на дороге была небольшая ямка, проехал по ней, движок заглох опять. Немогу понять что такое, и недели 2 назад точно также, при ускорении и ямка.

Да наверно да =)) Так то по идее если бы и было что-то....то все равно как то бы отразилось на дальнейшем поведении машины и двигателя в частности....а так все ок =)

Я 92 никогда не заливал, только 95-й....Да и к тому же Bp и Neste как мне кажется лучше чем Лукойл ПТК и прочие фирмочки по качеству бензина, может когда мыл как нибудь вода в бак попала =(

Здраствуйте Друзья! Непонятная штука произошла с машиной. Добирался домой с дачи (310 км) проехав около 60 км пошел на обгон жму газ а она не разгоняется, первое что пришло в голову может на 5-й передаче не сильно тянят, переключил на 4-ю, и в момент переключения оня и заглохла, т.е. как я понимаю не глохла она из-за того что на передаче движок крутился от колес. Показались обычные лампочки (чек энджин, масло и аккумулятор) попробовал завестись на ходу,не получилось. Остановился на обочине, еще раз зовожу, не заводится. Никаких ошибок и лампочек не загорелось. Подождав минуту завелась, при заводе просралась до 4000-5000 оборотов и все нормально, доехал до дома без проблем, никаких отклонений не обнаружил. Потом оставшийся день ездил по городу, в различных циклах все нормально. Двигатель 16 клаппаный, 1,5...Машина 2003 года.( Бензин был пол бака бп ультимейт, а на 50-ом км заправился до полного несте. и через 10 км как раз на 60 все и произошло) А если смотреть предысторию, то на даче отвозил ее подтянуть ремень грм (год как поставил не подтягивал) ну и ремень генератора (когда н6а лужу наезжаешь свистел), также устанавливал новый бампер и крыло. Всю намыл и начистил. На улице понятное дело все эти дни жара. Вот что это может быть? Стоит насторожиться или это случайность? Как месяц поменял масло в движке,свечи, и блок управления двигателем (старый сдох) Заранее большое спасибо за ответы! С уважением, Вадим.

Уважаемые пользователи, подскажите пожалуйста. Меняя задний бампер на 12-ой открутил 2 верхних винта, один нижний, второй нижний винт ,наверно сгнил, обломился вместе с гайкой по середине. Теперь никам не закрепить с низу бампер. Всю голову сломал как это можно сделать без использования сто . Может какие строительные приблуды есть? Потипу длинной гайки со шляпкой? Заранее большое спасибо!

Возможно проблема со штатным иммобилайзером (если канечно таковой имеется) ну или беда в мозгах. Надо их снять и нести на сто, что бы во-первых отучить от иммобилайзера (если он глючит) или посмотреть на ошибки которые в памяти мозгов......Заодно и выяснится рабочие ли мозги. =)))

А может быть дело в старом реле к7. Ему же как и машине лет 6. Может там уже в нем что нибудь не впорядке? Мне эта мысль пришла когда я разобрал блок с предохранителями что бы временно пока перепаять старый выносной предохранитель на новый......На текстолите ярко выражен коричневатый цвет идущий от реле к гнезду предохранителя К7.

Спасибо! Самому лучше не соваться как я понял )))

Всем привет! Подскажите пожалуйста в чем может быть дело. Машина 2003 года, за все время с обогревом стекла небыло никаких бед, но вот недавно выгарел полность предохранитель и гнездо все оплавилось. Поехал в ближайшую СТО, там мне вывели гнездо предохранителя на отдельный разъем (на 2 проводах) потому что в штатное гнездо не вставить, оплавлено. Поездил пару дней выбило предохранитель. Тогда отправился в диллерский центр лада, говорю вот такая беда. На меня посмотрели как на идиота и сказали что это обычное дело,что надо включать только минут на 10 (раньше в паспорте на классике даже писали об этом) что на наших не стоит реле которое время от времени отключает обогрев как на иномарках. Я им показал что мне сделали в сто, они сказали что мы бы лучше не сделали. НО беда то осталась!! Через 5 минут к этим проводам и предохранителю не дотронуться, градусов 70 наверно. З.ы. Самое интересное что раньше нечего такого не было, за 5 лет непоменял ни одного предохоанителя!!!! Нечего не плавилось, как включал обогрев так он и работал пока я ехал куда либо, теперь нужно держать в голове что только 10 минут!!!!! З.Ы.Ы. В сервисе лада еще проверили контакт на массу и подтянули его. И сказали что больше вариантов из-за чего это может быть у них нет. МИСТИКА!!! Заранее большое спасибо!