Rolandas

Вот нашел похожую на мою тему.Но в итоге что я имею на сегодняшний день: -вакуумник поменян(вчера); -сеточка бензонансоса чиста(седня разбирал и смотрел); -инжектор промыт(в марте) -свечи поменяны(в марте) -все фильтры поменяны(в марте) -ремень ГРМ поменян метки в норме (в марте) На выходе тоже самое!Теперь остаются по-видимому варианты более тяжелые: -перепрошивка; -впускной колллектор; -фарсунки; -датчики; Больше в голову пока ничего не пришло:(

У меня тем летом тоже самое было!Первое,что проверь-это исправность вентилятора. Потом может быть проблема с самим блоком предохранителей,банально прогореть дорожка(тогда у тебя не будут по-моему дворники еще работать).И еще(что у меня и было) есть там релюха отвечающая за это,но долезть до нее сложно,надо снимать крышки на панели внизу у ного справа и слева и где-то она там в проводах зарыта(делали в сервисе-точнее не скажу).

ВАЗ 21113(16 кл)Народ!У меня следующая проблема!Когда машина горячая,при выжатом сцеплении(особенно когда нажимаю педаль тормоза) резко падают обороты и машина глохнет,причем в основном на 1-ой и задней передаче.Так же ощущаю провал при переключении передач.Очень напрягает это в пробках.Весной прочистили инжектор,поменяли топливный и воздушный фильтры,свечи!Ноль эмоций!Потом при диагностике заявили,что у меня какая-то некачественная версия прошивки.Предложили перепрошить,но я отказался,так как если бы прошивка,то это безобразие и раньше бы было.Сегодня опять съездил в сервис уже другой,там мне заявили,что дело в вакуумнике(хотя я вообще не пойму как они связаны)поменяли мне на новый.И все бестолку.Короче в итоге начали разводить на бабло,говорят может это вообще в движке дело с впускным коллектором.Но мне, все-таки ,кажется,что тут электрика или инжектор.Подскажите варианты плиз!!!!