Харьковчанин

Чистая правда!!! Пьяная девушка - как медведь (не в обиду слабому полу): никогда не знаешь чего от нее можно ожидать в след.момент :) У мну жена такая :)))

Из дешевых экспериментов остается только замена ДПДЗ и пристальная проверка надежного крепления всех "массовых проводов": тыцкай сюды: http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=2...%EC%E0%F1%F1%FB

Значит и это рпедположение можно отбросить :) Значит и датчега кислорода тоже нету :)

Выкрутить все свечи, и когда крутишь статер - газ в пол обязательно!!! Причиной колбасева также может быть датчик температуры ОЖ (ДТОЖ), который около термостата. Посмотри на БК при заводке показания температуры ОЖ, последи за ними пока мафына греется (а лучше - промерить паказания тестером). И еще: если у тебя нет адсорбера (большой цилиндрической баклуши под капотом со всякими непонятными шлангочками) - то нет и датчика кислорода, т.е. искать его не нужно. Если нет адсорбера - причиной колбасева может быть осутствие резиновой заглушки на "штуцере адсорбера", находящемся в нижней части дроссельного узла (если смотреть на дроссельный узел сверху, то под местом установки РХХ внизу есть такой штуцер, заглушенный резиновой пробочкой). Если есть яма, то снизу датчик кислорода хорощо видно: он врезан в штаны, выходящие из двигла и идущие к глушителю...

А двигатель карб. или инжектор? Если карб - зажигание нужно раннее сделать (градусов на 6-12 раньше), на инжекторе без трамблера система сама зажигание корректирует, хотя тоже есть смысел немного подвинуть кривые в прошивке :) Попробуй с помощью крана на подаче газа (после редуктора стоит крутилка) отрегулировать его расход (мошть не хватает чуток газа на холостых). Вкручиваешь - уменьшается, выкручиваешь - увеличивается, но сильно не увлекайся, чтоб расход не подскочил. Удачи :)

У меня тоже такое ингда присутствует, когда менял корзину сцепления (поставил SACHS) первые 10 тык звука не было, а теперь - иногда бывает, особенно если долго едешь за городом, то потом при въезде в город на первом же световоре слышен "дизель", а потом - пока до дома доедешь (кил 15-20 по городу) - пропадает. Мне говорили, что этот звук - следствие нецентровки выжимного подшипника, но париться по этому поводу - не стоит :)

То, что ты его слегка провернул - ерунда, там действительно немного не совпадает - так оно и есть (нуль дросселя ЭБУ определяет при каждой попытке завестись) - если у тебя мозги МР7.9.7 и выше - перед заменой датчега нужно клемму с АкБ отбросить минут на 10. Вопрос в другом: подходит ли тебе этот датчик!!! Не все датчики взаимозаменяемы - это "мудрые" разработчики ВАЗа так придумали :) . Еще одна гипотеза - датчик хоть и новый, но говно глючное (у меня такое было - сразу вернул его в магазин и взял другой - все стало ОК). Совет: поищи бесконтактный ДПДЗ, но под свои "мозги" - и будет тебе щастье :) Себе поставил - проблем нет :)

При следующей заводке откинь провод от ДТОЖ (который возле термостата) и потом пробуй завестись. Кроме этого, РХХ нужно снять и почистить иглу - помогает :)

Удачи

Так, тема, вижу, интересная. Старик, а можешь мне достать прошиву под ГБО для контроллера Итэлма VS5.1 без ДК и адсорбера, или хотя-бы пример прошивки под ГБО для любого другого ЭБУ, т.к. хочу себе настроить зажигание для работы на газе, а слизать кривые - неоткуда? На чиптюнере халявных прошивок нету для ГБО...

1. Проверь для начала все "массы" в машине; 2. Генератор на 2500 об/мин должен выдавать около 14 В (при отключенных потребителях). Если нет - ремень или сам гена; 3. Плотность электролита в АКб; 4. ИМХО: в сервисе тебе полную чушь сказали... Чип_тюнинг__диагностика__ремонт_инжекторных_авто_ChipTuner_ru_Массы__ground_.htm Masses.zip

Фотки такой нету, т.к. все очень просто: датчик находится под двигателем, под масляным фильтром, так что если на яму заедешь - ищи круглый масляный фильтр, а рядом - датчик с проводом :)

Лампочки в стопарях - довольно серьезные потребители, особенно если в пробках долго стоишь. Добавив к стопарям еще и противотуманки, ты увеличил нагрузку и на без того нагруженные контакты разъемов. Как показала практика у меня на 15-ой, сначала начали подгорать контакты на платах задних фонарей (но они только подгорели, зачистил - и порядок), но позже - просто отгорел в колодке Х2 (которая подключена к монтажному блоку - блоку предохранителей) провод, идущий от монтажного блока к задним стопарям. Отгорел провод - пропали стопы - мне дважды за один день чуть не въехали в жопу!!! Так что, играйтесь, господа :)

На торпеде все лампочки зажигаюццо как надо, или ниче не горит? Или просто стартер молчит? Если стартер молчит - смотри фишку на втягивающем, или само втягивающее... Если приборка никак не реагирует - смотри замок зажигания... Опиши симптоматикку поподробнее

Я считаю, что ДОТ4 хватит, незачем переплачивать

Поворотники (которые головные) продаются в сборе, просто стекла не продаются. стоят, по-моему 10 бакинских за пару.

+1 токо через атдельный пердохранитель на 15 А!!!

+1 ищи тему на форуме: там необнократно обсуждали разные БК, но мультитроникс - определенно лучший Щас у них по-моему есть моджель, к которой даже парктроник подключить можно

Во-первых - он становится в штатное место на торпеде, во вторых - предназначен для ВАЗов, в третьих - цена-качество-функции- ОК, хотя за последних два года Мультитроникс может чего нового из доп.функций придумал: www.multitronics.ru. Лоск - это громадный авторынок, находящийся в Харькове на окружной (выезд в стороны Киева или Сум). На сколько я знаю, у Вас в Запорожье тоже есть большой авторынок - туда ближе ехать. Вообще - БК для ВАЗов - достаточно распространенная хрень, так что подбери себе на сайте подходящую модель - и вперед на поиски :)

Не флуди... Атвет тут:http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=24698&hl=

Я этим занимался, все реально, только кроме ноута, программулин и K-line-адаптера (читай качай на www.chiptuner.ru) тебе еще придется серьезно почитать литературу по диагностике инжектроных авто (там сцылки тоже есть). кроме этого, диагностировать можно и без ноута, если поставишь БК (желательно Multitronics). Я себе поставил Multitronics Comfort X15 - афигенная штука - у нас на "Лоске" можно оторвать где-то за 350 грн. Удачи. Если будут вопросы = пишы :)

+1 Когда тормозишь в пол, на приборке красная лампочка "!" не загораеццо? Если загораеццо, тогда колодкам пипец - стерлись, а если нет - тогда прокачка, а дельше - ГТЦ.

У меня печка, дворники, обогрев заднего стекла и плафон освещения живут своей жизнью пока машина холодная, а когда прогреетсо - все работает как часы... Жду пока совсем перестанет работать, поскольку в моей ситуации поиск причины затруднен случайным характером неисправности, хотя одно я точно знаю: причина всему - плохой контакт, а вот найти его - это и есть искусство :)

за пару Они того стоят, поверь... Если брать, то только "Гранат" реечный

Да, от прошивки может сильно зависеть, а могет и не очень. Грамотные диагносты всегда задают первый вопрос о прошиве, а затем уже смотрят на датчики и исполнительные механизмы... ИМХО: проблема могет быть в: 1. свечи; 2. топливный фильтр; 3. бензонасос - замеритиь давление в топливной рампе; 4. паразитное сопротивление в воздушном патрубке перед дроссельным узлом (там стоит газовый противохлопковый клапан, который может заедать и частично перекрывать патрубок); 5. глючит ДПДЗ - проверь показания по бортовику во всех положениях педальки газа (в некоторых положениях педальки могет выдавать неправильные показания, что может привести к неадекватной реакции двигателя) и поменяй на бесконтактный - он надежнее.