drunya

Т.е. запрограммированно, чтоб стала на охрану, а двери не закрывала? Инструкции нет, купил машину уже с ней. Даже не знаю какая, на пульте написано APS и все. Концевики исправны. Ключи остаются в салоне как раз из-за неисправных концевиков. Меня бы особо то и не напрягало, но слишком уж чувствительные кнопки на пульте. Положил в карман, кнопка нажалась и стоит машина открытая. Вы не могли бы фото с кинуть где рядом с предохранителями куда бью там провода пошевелить-посмотреть? Не совсем понял, фото чего именно?

А у меня так: с пульта закрывает и открывает как положено, а если снять с охраны, но втечении 30 секунд не открыть дверь, то сигналка становится на охрану, а двери обратно не закрывает. Т.е. дверь можно открыть и начинает орать сигналка. Ц.З. не работает. В чем тут может бать причина?

А на 10 тоже есть усилитель? Бампер то целый у меня. Т.е. стоит купить, но старый не выбрасывать :)

И мне на днях ободрали передний бампер! Поехали на сервис, там сказали, что лучше купить новый, чем красить старый. Типа отличие в оттенках будет с такой же погрешностью, как и на подборе!! А я чет сомневаюсь, стоит ли?! Он не сломан, только царапины. Впринципи я давно думал о его замене т.к. внизу он был дугой(последствия наездов на бордюры) Меня настораживает его качесто за 2500 руб. Тот, что стоит на машине серый, а продаются все черные и, по моему, более хлипкие. Вот я на распутии! Выбор теперь за мной- от сервиса я отказался, мне деньги на месте отдали. Авто 2005 года, цвет сереристый, наклейки с номером нет. Остался клей на крышке багажника(я второй хозяин) говорят, что серебристых много. Кто что по этому поводу думает?

попробуй для начала разъемы на форсунках снять-одеть. чек горит?

Попробуй поставить заведомо исправные свечи. А ещё зачисть контактную группу и контакты в крышке трамблера.

тож ехали не ниссан вингроад 140, так нас КОПЕЙКА надрала! Мы газ в пол- 180, а она не пускает!!! Было весело. Потом, когда на хвосте у него висели, заметили, что подвеска не сток. Куча растяжек и т. д. А движка ревел как родной, ну или, скорей всего, 06 или нивовский доработанный. Такой экстрим я еще могу понять. НО не на стоке!! Сам ездил на семерке 1.5 карб, разгонял 160(опять же по спидометру) - это полный бред! очко то не железное. 120- потолок на классике. Сейчас на 10 езжу, так на импортной резине 150 уже как то не оно, а поверте разница есть. А кто говорит, что на классике 160 мало и комфортно, даже не знаю стоит этим людям что то говорить! Попробуйте хотяб раз в жизни проехать в НОРМАЛЬНОЙ машине. На иномарках ездят 100 км/ч те, кто чудом выжил после гонок на классике и набрался ума! Извеняюсь, если кого-то обидел, но по-моему можно потратиь время с большей пользой, чем днями зависать в гараже и тратить кучу денег, лишь бы ласточка перла 150!

А мне лениво стало даже разбираться с ним :) Я так демонтировал радиатор и ставил новый.

а у меня такой вопрос. тут я так понял у всех стуки в заднем правом колесе, а меня в левом! было еще осенью, когда только купил машину. при тормажении раздается равномерный стук, соизмерительно оборотам колеса. такое ощущение, что на гидроцилиндре заклинил один поршень. снял барабан, долго изучал его, товорищ жал тормоз- оба поршня выходили равномерно и задвигались обратно. мне непонравился тогда ступичный подшипник и вскоре он зашумел. после замены подшипника стук пропал. но вот неделю назад опять тоже самое. подшипник самарский прошел тыс. 15 и я не заметил ни люфтов, ни шумов и т.д. Что это может быть? Осенью после замены подшипника-это было совпадение или я "криво" его продиагностировал сейчас? И по моему 15 тыс маловато. особо я не гоняю. не больше 120-130, а так восновном город. по ямам и не прыгаю.

Подскажите неграмотному, как заменить замок зажигания. Ну что снять кожух это понятно, сегодня уже снимал. Но чето я не допер как снять старый замок, неужели высверливать?! Купил новый, как там 4 отверсмтия с резьбой и пластина. Я то и решил, что выкручу 4 винта, выкину старый замок и через 5 минут буду ездить с новым! :)

да мне собственно фиолетово на ручник. я не врубаюсь почему клинят задние колеса, а перед нет! уже появилась мысль о том что трубки на передние тормоза забиты?

на этом движке нет гидриков! у меня зимой тоже был слышен какой-то цокот сутра. не мог понять что это. думал движку хана. но потом прошло само собой. так и не понял что это было. с тех пор роехал тыс 15. так что думаю ничего срашноге небыло мож и правда грм. хотя звук больше был похож на металлический.

а если наоборот- задние колеса клинят, а передние нет? только при нажетии в пол. с переди колодки и диски новые. сзади новые гидроцилиндры(старые потекли). тормоза прокачаны. ручник не держит уже года полтора. тоже с колдуном что-то?

А точно ближний? У меня при включенных габаритах с левым поворотником включался дальний.(я пол пути думал: кто там моргает, когда я обгоняю :) ) Оказалось, выработка в подрулевом переключателе. Купил новый и все прошло.

А они тебе ставили эти гидрокомпенсаторы, чтобы в них масло попало!? Не езди больше в тот сервис! На 8-ми клапанниках нет гидриков!

А я в семерку лил лукойл 10w40 и тоже все были довольны! А вот про не новый движок ты не прав. Ты же не станешь лить все также 5W40, SHELL HELIX ULTRA при 150 тыс.?! и если машина 90 тыс. ездила на минералке, то после того как зальешь в нее дорогое масло, положительный результат не обезателен, а скорее наоборот!

Ты прав! не страшно, пи*дец как жудко! Я тоже на семерке 160 ездил, знаю. А трамблер нужно доработать до БСЗ. Эволюционирует после похода в магазин. И посчитай сколько ты бенза на дорогу выливаешь, как рискуешь, и сколько реально экономишь времени елибы ехал 120 ?!

у меня 101-ая, как у автора. 1,6 8кл, пробег 90 тыс. по спидометру 185 на пятой шла и , как мне показалось, пыталась чуть еще. Но стало сцыкотно :) . В машине было 2 человека

Присоединяюсь, NGK13 юзаю, 1.6 8кл. Доволен

ДПДЗ менял как уже советовали?! Возьми тестер вконце концов и померяй. Скинь у кентов заведомо исправный! Будешь покупать-возьми бесконтактный. Наверняка это он мозги тебе делает!

Да я ремонта особо то не боюсь! Все сам делаю. Спросил, потому что не сталкивался с таким ещё. Думал, может у кого была подобная ситуация. Я просто не могу понять из-за чего этот провал и куда он потом девается! Сегодня 25% выжиманий давали такой провал в городе. Ни хрустов, ни чего аномального не происходит. Наверно на этой неделе заеду в авто магазин за крафтом(из форума понял, что он наиболее оптимален). Но буду ездить пока эта сцуко не развалится на молекулы! На выходных предстоит поездка на 800км туда-обратно. :)

А у меня такой вопрос. В субботу гнал за городом 130-150км/ч, так при выжимании сцепления педаль была оч мягкой, но не провались, а вернулась на исходноее положение. При следующем нажатии усилие на педали становилось как и прежде. И так при каждом переключении с 5 передачи на 4. Заехал в город, такого больше не повторялось. А сегодня появилось такое 1 раз в городе. Передачи включаются мягко и четко, без хрустов, только задняя иногда выпендривается. Я её через 2 включаю, уже привык, так ничего не хрустит. Сцепление не ведет и не буксует. Езжу в основном спокойно, в пробках впринципе и не стою, только светофоры. А вопрос в следующем: стоит мне уже задумываться о скорой замене сцепления или не заморачиваться? И вообще из-за чего это? Просто мне на все лето каждый день нужны колеса. они меня кормят. :)

я тоже решил, что надо балансировать . Прекручена она хорошо, люфта нет. Я так понимаю, проще снять старую и купить новую, чем балансировать? А есть смысл покупать 8ми лопостную?

ДПК, Попробуй просто снять-одеть разъем. Может тупо плохой контакт. У меня было так