nokian

Прошивкой машину не отремонтируешь. Да и сама прошивка, честно говоря не для драйва сделана. Заливал я её, эластичный эконом скорее чем что-либо другое. Пишись на диагностику- 20 минут работы с твоей автой при правильном подходе.

Спасибо, поржал... Роман, подключи глушитель к газоанализатору, а потом то же самое, но с новым ДМРВ. О результатах поведаешь. :)

1. Скажите спасибо установщику. И не плохо бы проверить степень обгара штатного преда на ЦЗ. 2. Проверке подлежат концевик капота и ручника для начала - по лампе на приборке. Концы дверей по плафону видно - водительский должен работать всегда. 3. что при этом отображается на дисплее?

просто Андрей, есть специальная тема Выбор магнитолы

Тело с головой и без газика увидит активность (отсутствие) лямбды и текущие коррекции. Сдаётся мне отключено там всё...

danneo, замени датчик удара щерифовский на датчик от пантеры или аллигатора, а лучше от старлайна с раздельными регулировками. Шерифовский откровенно не очень... Можно у установщиков за пиво Б/У надыбать, не обязательно новый.

Даже на абсолютно исправном авто может быть такая штука. Если, к примеру, выкрутить свечи через пару минут после запуска или просто на не полностью прогретом движке. Потому как лямбда-регулятор включается далеко не сразу, а в режиме прогрева смесь обогащённая. Пусть выкрутит их после пробега 15...20км. Если ДК живой, свечи будут какие надо. Как вариант, на авто ДК-муляж. Нужно глядеть комплектацию и иденты прошивы. Возможно там уже не Е2.

:) Если лампа давления масла не потухнет, кто не даст завести машину? Заклинивший бендикс? :) А если чек не потухнет? Так скоро и до стоп-сигналов докатимся. Стартер сработает в любом случае, даже без генератора и датчика давления масла вовсе. А вот отключится ли раньше чем через 3 сек? А тахометр это гарантирует.

А задающий диск, который с зубами, относительно дпкв не бьёт? Бывает, что он сидит не коленвалу с эксцентриситетом, в этом бывает причина.

На переднем приводе вообще снимать гену- крайний случай. Всё делается на авто снизу. Сняв защиту,всё прекрасно доступно из под машины,хоть РН, хоть мост. Если только гена не с паяным мостом.

Все утверждают, что нагар должен быть коричневатый... Это критерий 40-летней давности для карбюраторных автомобилей москвич. Любая, мало мальски серьёзная диагностика, кроме считывания ошибок, анализирует лямбда-регулирование и состав смеси с эффективностью ката. Какие могут быть вопросы после диагностики? По интенсивности белого налёта на свечах, в этих системах, судить можно скорее о качестве топлива чем обо всём остальном. Поэтому сам вопрос топикстартера под вопросом...

Есть вариант пререпрошить на Евро2 и забыть про датчик лямбда2.

Если лямбда норма, то нигде не копать не надо. Она сама отрегулирует смесь. Белый налёт говорит о том, что свечи нужно иногда менять.

По рублю заберу оба.

Отрегулируй длину тяги на моторедукторе, и будет счастье. Сига не причем.

Продать есичо. Мне надо, например...

Ставь 116, он по тарировке ближе к 004 чем 037. СО нужно будет крутнуть по выхлопу немножко. А в идеале обратись к местным тюнерам, чтоб заменить тарировку в самом контроллере под доступный датчик, и забудь про 004.

Вопрос в том, чем лучше? Лампа масла порой запаздывает- забитый фильтр, маслоприёмник,... и т.п. С генераторами проблем на ВАЗах море - не самая надёжная цепь. Что может случиться с тахометром?

Чо? Нифига се... Откуси их христа ради пока ветер без камней... Чем лучше?

Всё верно, синий и зелёный не нужно никуда подключать- на наших авто они не нужны. Проверь НА ЗАВЕДЁННОМ двигателе 2 кнопкой брелка по иконе "чек" проверку состояния: на брелке должно показывать дым из трубы. Если мотор остановить И ВКЛЮЧИТЬ ЗАЖИГАНИЕ, проверка дыма показывать не должна! Это гарантиятого, что система различает работает мотор или стоит. Это важно. Провод ручника ВРЕМЕННО надёжно посади на массу.

Диагностическую прогу имеешь ввиду? Для Я7.2 (не плюсовые), проги от Я5.1 подходят как родные, хотя нафик они тебе? А вообще пятый, конечно, откатывают на даже любые иновёдра - самый удобный для таких случаев вариант.

Для исправного авто это не страшно. Лучше, по естественным причинам, дождаться выключения вентилятора. Но если такой возможности нет - НИЧЕГО СТРАШНОГО НЕ ПРОИЗОЙДЁТ - 100%. Про коробление башки и замыкании проводки - маниакально-депрессивный психоз.

Принимай мои поздравления, Витя! Всего всего хорошего побольше, остального поменьше.:) будь здоров и счастлив!!!

Чёрнобелый, который короткий - с разъёмом. В этом разъёме он один. Собственно разъём-то и подлежит удалению. А вообще, про спецов, согласен с электрошоком. Если из мануала не понятно подключение силовых цепей, то про перекусывание петли на МКПП нужно дочитать обязательно...

Подушка