SergeyV

Машина то какая??? Карб или инжектор? На инжекторе в районе бензобака стоит система очистки паров у которой выхлоп должен выходить в лючек бензобака, но как обычно в России нет шланга который идет до этой дырочки и весь выхлоп идет в багажник. Можешь найти трубочку и доделать

Ну по идее у тебя была постоянная нагрузка на двигатель в виде катализатора что требовало большего расхода бензина

А ты хотел чтобы тебе сразу 50 кобыл накинулось? :) У тебя бк случайно не стоит чтобы изменения расхода глянуть?

Если масло еще не вылили то можешь понюхать его, если пахнет бензином то через зазоры в поршнях в масло попадал бензин и масло все больше и больше походило на воду и ничего не смазывало

Поддержка оборотов на определенной частоте Время за поездку: в пути/стоянке (т.е. сколько ехал и сколько стоял в пробках, на светофорах)

Возми любой бк и передери из него функции

Тема про снятие каталика - http://lada-forum.ru/index.php?s=&show...st&p=536180

Итак!!! Наконец то человек приехал. Вообщем вместо лямбда зонда вкручивается затычка которая изображена в приложенном файле, в нее вкручивается лямда зонд. Чтобы была связь с выхлопами в центре затычки делается дырочка в 2 мм. От типа лямды не зависит. Деталь делали из 6-гранного прута чтобы легче было вкручивать. Вроде вкратце весь разговор описал :). Размеры для иномарки так что размеры подбирать на месте. Сам не пробовал, на лето оставил. На авторство не претендуем, но корни растут из форума DSM по митсубисям, туда тоже с какого то форума привалило. Если кто найдет первоисточник то ... хотя и так все понятно.

Ну в теме же есть про установку компьютерных вентиляторов, а если на форуме покопаться то найдешь топик с полным описанием

Стояли такие, ездил довольный как слон, все завидовали. Прожили только год :(

Верхнего положения нет у него, есть центральное и нижнее PS И на себя "моргнуть" дальним - не фиксируется

Подрулевой рычаг в среднем положении: кнопка на бороде: выкл, габариты, ближний свет, потом подрулевой вниз = дальний с синей лампочкой на приборке По крайней мере с завода так идет

Если так сильно заморачиваешься на температуре то купи БК, он тебе покажет в цельсиях, некоторые позволяют настраивать температуру включения вентилятора

Аналогично, свет выключался щелчком по реле

Посмотри где рулевая колонка входит в пол в кабине. Там звукоизоляция по ней может скрести. По крайней мере у меня так. Почему так стало не могу сказать т.к. не знаю

А можно по подробнее с этого момента. Чего за усилитель, как ставится, сколько стоит?

А там есть за что цеплять то? Или просто на обшивку вешать?

Честно говоря малость не понятно что хочешь. Он и так работает или полностью выключен или включен паралельно с боковым на открытие двери ну или включен в ручную на постоянно с помощью выключателя. Может просто не разобрался с подключением? Центральный провод цепляется куда нибудь на массу, два боковых провода ведутся от бокового освещения, там на лампочке два контакта со стороны кнопки, один противоположный. Тебе надо те что со стороны кнопки. Как результат центральное положение - вообще не горит, в одну сторону - горит параллельно с боковым, в другую сторону - горит постоянно

Такие лампы между козырьками хорошо освещают только передние сиденья, а для задних какие варианты есть? Например если диодные и назад направить?

Ты бы написал для начала что у тебя есть, а так настоятельно рекомендуется что нибудь сделать с печкой как минимум сменить термостат, подробнее ищи на форуме

Я конечно понимаю что тебе минералку с полусинтетикой на равных сравнивать все равно, но только чего так мало взял то? Сразу же бы сравнивал с синтетикой. Да и смысл чего то говорить если двигатель на столько убитый что за неделю канистру масла сжирает?

У меня тесть ТНК полусинтетику любит и меня подсадил на нее. Единственный минус то что после 7-8 т.км двигатель подтупливать начинает, но на мой вгляд это нормально т.к. масло моющее и собирает разное г ну и перед заменой его уже достаточно чтобы менять свойства. Тесть использует масло аж с 2000 года на шестерке, не давно продавал, так покупатель в диком восторге был от работы двигателя, оторвал чуть не с руками. Перед продажей пробег был около 60 т.р. при этом ничего особо не менялось. Сам тоже использую это масло и считаю нормальным вариантом, по крайней мере меня устраивает что машине 2 года и она без заноса аккумулятора и прочих танцев с бубном заводится до -28, дальше просто машину жалко, стараюсь не насиловать если холоднее -20. Никакой вони как тут пишут нету, да и откуда ей быть? Тупость в работе двигателя

Если уровень масла повышен то он может пролететь вплоть до воздушного фильтра. Кстати что у автора с фильтром то?

Из-за этого это из-за чего? Взрывается он из-за того что двигатель троит и в него попадает бензин, а троить от может много от чего, даже при заводе на морозе. http://www.google.ru/search?ie=UTF-8&h...%82%D0%BE%D1%80 http://yandex.ru/yandsearch?text=%D0%B2%D0...D1%80&lr=19 и там и там достаточно посмотреть страницы на первой странице поиска

По подробнее человек обещал объяснить и дать схемы по приезду, а так на форуме был только вопрос и ответ с указанием телефона