KOCTA

Как вариант тёплой водой полей термостат,рядом с ДТОЖ,(по показаниям впрыск должен уменьшиться)Затем Тапку в пол,для продувки цилиндров,и медленно отпускай до пуска.Про сцепу не забывай!Как завёлся каждые 4часа прогревай мотор до 90(без отопителя за 20 мин греется)У нас сейчас -36,и заводится на Ура!И вообще не плохо бы хорошо заряженный акум.

Как раз морозом и проверяется исправность авто.А так может вязкость масел,в сервисе говорят, что катализатор(я его еще осенью выкинул, т.к. той зимой и при-20 не заводилась) Если делалась прошивка мозгов,то сама прошивка(требуются корректировки) А так в морозы лучше всего прогревать мотор(сам делаю через каждые 4 часа)

Можно воспользоваться силиконовой смазкой(аэрозоль).

Так это к электрику,проверить у разъёма на бензонасос приход напряжения после включения замка зажигания(тестером)

Лижбы тачка не сгорела,а фен сгорит-скоро будет повод жене подарить.Стартер до морозов нормально крутил?если да, то масло.

При установке второго отопителя хватит ли тепла с двиги,у меня при -39 только на малом круге работает.?

Смесь обедняется.Если есть возможность к розетке подключиться,тогда всё проще,сунул фен на поддон(защиту) и греемся, а если НЕТ!масло очень вязкое,тогда замена на др. или как некоторые делают,заливают в масло стакан бенза.

Не горячей, а теплой,и не на двигу,а на термостат,в который вкручен ДТОЖ.

Не знаю как у других,но у нас в Перми -39 и завожу через каждые 4 часа без нажатия на педаль газа.Педаль надо нажимать в пол,когда залиты свечи,подача топлива при 100% открытии дроселя прекращается(продувка),плавно отпускаем тапку и ловим момент вспышки.

Выкрутить свечи и дома прогреть,если залиты.Как вариант на галстук и в теплый гараж,или фен под капот,заведётся.

Как вариант тёплой водой полей термостат,рядом с ДТОЖ,(по показаниям впрыск должен уменьшиться)Затем Тапку в пол,для продувки цилиндров,и медленно отпускай до пуска.Про сцепу не забывай!Как завёлся каждые 4часа прогревай мотор до 90(без отопителя за 20 мин греется)У нас сейчас -36,и заводится на Ура!

Да и у нас подмерзло до -35,так я сижу и сцепу тож держу минуты 2,масло в коробке промерзает(Синтетика),один даже масло летнее не сменил так сейчас с бубном вокруг ласточки пляшет,то ли сам греется,то ли машину.

А у кого нет ГАГАража,чем греть,зажигалкой наверное? :) Надо причину искать.

Оттает,только снять и домой наверное быстрее будет

Лучше снять и отогреть,да слить что замерзло

Не просто надо смотреть,а взять тестер в руки и проверять. вот сдесь http://www.autoprospect.ru/vaz/ есть что надо и как надо.

Вот у нас с этим проблема,пользуюсь только одним сервисом,и то мозгокруты,пока сам всё не перепроверил и не сменил все датчики,диагносты сделать ничего не могли,да и не хотели.Сами говорят,на сервис работать нет желания,а вот у себя в гараже- то пожалуйста!Надо просто толкового диагноста и только у него обслуживаться,мимо кассы!

Ага! На кол их,на кол :)

Если убывает по малу,то лучше забыть про течи и просто доливать, зимой О.Ж. течёт легче,у самого так второй год.

Личный опыт?

Всё! :) Победил проблему с черными свечами и плохим пуском при отрицательных температурах,заехал к нормальному диагносту тот и настроил прошивку как надо,вот только что именно регулировал в мозгах так и не сказал.Но по очучениям вродь как чуть динамику потеряла,хотя и с такой резвостью не уступает.Дело скорее всего в увеличенном впрыске....

Себе купил за 800р. КИТовский адаптер,экономия времени.

Так и мне не понятно,но до магазина запчастей ехал на старом датчике,двига треслася, тут же поставил новый и ВСЁ!Проблема отпала

Была такая неисправность,сменил датчик давления масла, вродь как пропало,однако вскоре лампа на приборке вновь то горит, то нет.Обнаружил подгоревшую гофру с проводами,задевал как раз провод датчика давления об трубу выпускного коллектора(масса),провод заизолировал,а гофру оттянул стяжками.

Да,на Х.Х двигатель стал робить ровно,да и на ходу как то резвей.