KOCTA

Всё,переделал ПТФ как хотел.Вышло даже всё намного проще,перекинул только один провод с монтажного блока(провод на кнопку ПТФ) на подрулевой переключатель(контакт 56b). Плюсы от такой схемы включения ПТФ очевидны: не надо делать лишних телодвижений при переключении на дальний,и при выключении зажигания остаются включенными только габариты,без противотуманок.

Есть идея переделать алгоритм работы противотуманок.Схема такова: при движении за городом на ближнем с противотуманками(при наличии встречных),а включая дальний, происходит авто отключение противотуманок.Оптика Киржачь. Реализовать в принципе просто(даже без доп реле).Только вот думаю, что на ТО ето не пройдёт. Кто что думает по этому поводу?

если посмотреть размеры авто то разница 11 от 10 всего 2см,а вот у 12 поп короче на 10см,только вот не знаю по крепежу у двенарей.Себе брал от десятины за 750р.,пришлось даже излишки отрезать,год езжу.

Вообще то туда идет глушитель от десятины,правда по длинне не подошёл,так я излишек отрезал,и снова завальцевал.Всё встало как родное.

фаркоп отлично помогает,как то снял его и кручение появилось и скрип,воткнул на место.

Тоды просто, поставить спортивные замки,где то на одинке видел.Даже смотрится нормально.

Получается это единичные случаи,или всё ж косяк в механизме.С такой бедой сталкивался на восьмёре,ну там конструкция замка жуть,да и задок был подбит.

А может у вас не до закрывается сам механизм замка.Проверить на открытой двери.

Если по пальцам не определил, тоды по вибрации ремня при прогазовке,или по не естественно воющему натяжному ролику(ослабляем натяжение)

Два года езжу на универсале,и с такой проблемой не сталкивался,возил всякую поклажу,только один год хлопал этой дверью,надоело отрегулировал по петлям и по замку,закрывается пальцем.А вот еще какая беда была,скрипел замок,чет там какой то пластик сломался.Избавился от скрипа подмоткой изоленты.Кстати,на субаре универсале на пятой двери стоят некие второпластовые ограничители,чтоб дверь не гуляла(НА ЗАМЕТКУ АВТОВАЗУ)

Из за недогрева мотора впрыск повышен,отсюда и расход(термостат под замену).Насчет масла 1литр :) ,я меняю каждые 7т - не замечаю расхода масла.Надо замерить компрессию,состояние свечей(нагар).

на вопрос в принципе сами ответили.Перебирал как то раз,тож заклинил,только подумав насчет пассажиров,пошёл и купил новые,стоят то не так и дорого.

В первую очередь смотрим МАССЫ!

даже у китайцев эта опция существует,и дальше больше...

Смазать все механизмы замка снутри двери,помогает еще силиконовая смазка(аэрозольная),у себя ею обработал даже ручки дверные,всё работает хорошо.Возможно еще из за подсевшего аккума.

Для этого надо резистор перепаять в реле,на габарит себе так и делал.

Высверливать можно.

Чёт вообще никто не в курсе? Ладно может эт кто знает -"Сколько зубов на ремне ГРМ?"Двигатель 1.5,8v :)

Подскажите,из за ослабшего ремня ГРМ может ли проскочить ремень на один зубец и повысится расход топлива?.Какие симптомы после проскока ремня? Заранее спасибо.

От резины многое зависит,тоже такая беда была.На зимних шинах и управляемость повысилась,и расход поменьше стал,зато тормозной путь вродь увеличился.

А как это будет работать на 2111,у меня с двух сторон есть две решетки под акустику,но в багажнике нет дырочки, куда бы вытягивало на улицу. У меня вот, есть возможность вентиль установить в пятую дверь,под накладку,да и провод уже там есть, после переделки оптики на ЗХ.

Это типа значёк "Заслуженный алкач за рулём"

Подшипник ступицы обычно просто гудит,и небольшая вибрация.

Если в новостях об етой ерунде говорят,то наверное, как любые благие намерения, приблуду вкорячат в нашу нелёгкую.

Ни разу не останавливали, и техосмотр прошел легально.