KOCTA

Ага,за 180 себе ставил,двига треслась(УОЗ гулял),поставил бошевскую таблетку за 250р -теперь ровно работает двигатель.

Читаем,там много чего.http://chiptuner.ru/content/ground/

Не только масса акума,а и на двиге смотри и под торпедой.

Проверь массы.PS. Термостат бывает и новый и поддельный.

Утром холодный пуск плох,на горячую в норме,уже все перетряхнул,что еще смотреть?

Термостат разбирали?Наверно по малому кругу греет.

Цифровой 150р стоит,А стрелочным-если есть такая цена деления.

А на родном ДМРВ я бы замерил,для интереса...

на не работающем двигателе, напряжение выходного сигнала ДМРВ оно должно быть от 0,996 до 1,036 если напряжение выходит за эти пределы – датчик не исправен.Для начала замерь,прежде чем покупать.Себе поставил новый,по показаниям стало 0,99 В,но свечи такие и остались,да и запуск плох.Вот тут и задумался,не поставить ли мне на место катализатор!Ведь всё с него началось и после смены 3х прошивок,может поможет.

Замерить ДМРВ мультиметром с помощью иголок швейных на раз-два,но дело явно не в нем,себе я уже поставил новый-безрезультатно.Ищем дальше.

на горячую то хорошо заводится,а компрессия 12 везде.

Зачем делать себе доп работу,потом на раскорячку лезть и вкручивать их на место.Выше описанным способом открывается на УРА за мин.

Как то так.

У меня было такое,С помощью крепкого ножа по тютчуть защелки сдвигал,при этом тянув бардачек.После разбора вкрутил в этот механизм пару саморезов.

Всё,Забил!Пошёл по запчастям да купил новую рампу(цена вопроса 400р.),на старой всеровно уплотнительное кольцо скукожилось и походу в сервисе герметик нафигачили,тока ошметки выпадывали.

Да,снял форсунки,не текут,да и производительность в норме,только вот другая проблема-на топливной рампе проворачивается Гайка питающего топливопровода в самом теле рампы(как я понял она впресована)вот и думаю что делать?

:) Тоже уже сменил 3 прошивки и ерунда с оборотами на Х.Х. осталось,то зависают,то гуляют,а теперь гуляют и на холодную плохо заводится,где неисправность-еще ищу :)

А кто сказал что обойдется одной "титькой",иначе к тачке не подхожу :)

А если взять воронку и шланг в бутильку из под пива(выпив пиво),то можно и не снимать защиту и в аккурат слить.

На продажу-герметик катит,а так,течет-ну и фиг с ним,Подлил и дальше ездим.

Дроссельный узел весь промывал со съёмом(блестит),РХХ новый,а вот на счет перепуска дроссельной заслонки это я упустил.На чип тюнере тоже где то читал об этом,тока какой зазор должен быть и как его отрегулировать,тогда и ДПДЗ надо будет настраивать?

У себя сменил ДТОЖ на новый старый проверил тестером,все путем,значит и новый в порядке,тоже проверил на машине и по МТ,все соответствует.Делал еще искусственный подсос воздуха через адсорбер на дросель,заводится лудше,значит на то количество бенза не хватает воздуха?

Присоединяюсь к теме.Тоже бьюсь с черными свечами(масло не ест),запах бенза с выхлопушки,проходил ТО газоанализ норма,Сменил все датчики,свечи бриск-утро,провода. Самое главное-запуск на холодную плохой(Дык-Дык),проявилось когда похолодало.Отсутствует ДК и Кат.,прошивка с регулировкой СО J5D13T02 2111 8V 1411020-61 Январь 5.1. Каким образом регулируют СО не знаю,но в сервисе на меня как на ворота смотрят :) ,Есть Ноут с МТ и USB К-лайн адаптер. Еще вот думаю снять форсы на проверку протечек.

:)Россия многонациональная страна,пишу как КЕНИЕЦ :)

А чем запечатать и скока ето будет стоить?(ставить сам буду)