Bach

Валео. Я себе его летом поставил. Сцепа 2300 в мытищах, работа - 1000 рублей в Астраханской области (по мытищам более 2000). Мягкое, штатное по сравнению с ним - тренажёр, в отличие от штатного и конкурентов (САКС и ЛУКАС) имеет 8 демпфирующих пружин (у конкурентов по 6, в штатном - 4), поетому при пробуксовке и выезде из сугроба пенель лихорадочно не сотрясается. У этой сцепы у единственной (по сравнению с конкурентами) изначально отсутсвовал люфт выжимного (полностью).

и диагностируешь себя и соседа пивом, а машину компом.

на верх сс опорами, на низ со стойками. У меня таким образом получились и сверху и снизу :) .

2 Soloma: Так Оля-ля, ИМХО, годик или пару лет поездит, да поменяет. А для того чтоб научиться ездить машина то что надо. 2 Оля-ля: Поздравляю, Учись, не унывай и усё получится. Все через это проходили

чек не всегда может гореть... Батарею надо часа на 2-3 отрубать для сброса. Надо проверять показания датчиков и номально мыть инжектор. Датчики лучше проверять с использованием ноута или персонального компа и спец программ. Ручной сканер не всегда даёт полную и объективную информацию

вариантов много. 1. Защита бъётся об двиг/коробку. Ударов снизу не было? 2. Опору заднюю на дижке не менял ли случаем?, тама шайба есть, при установке есть вероятность поставить неправильно, и она (шайба) может в кузов упираться. Вибрация офигенная на кузов передаваться будет. 3. Поломатая одна из опор, проверь. Когда сие началось?, что было перед этим?

С этого момента попдробнее, плиз. Люди, кто откликнулся, спасибо. Понятия не имею о НИВЕ. Ездил пассажиром на ней один раз. А на ШНИВЕ вообще не катался. Было 2 машины, 8-ка и 12-шка. а тут Батя спрашивает меня как она ШНИВА... Хоть какую-то инфу собрал. Уже есть материал для анализа.

да чё-то сам википедию найти не смог. Раньше она проходила как база знаний. Простой заливкой в бак форсунки не моют. По науке отрубают бензонасос и в систему подключают химию. Или ультразвуком. Обороты из-за форсунок могут очень сильно плавать. + Проверь сетку бензонасоса, поменяй если грязная. Датчик оборотов - это датчик положения коленчатого вала. ИМХО он либо работает, либо нет. Так вот если он не работает - то двигатель не заведётся. http://chiptuner.ru/mp7_diag.php - почитай тут про бош, и тут http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=1...%F7%E8%EA%EE%E2 смотри посты Сергея Ч. Он выложил тогда полезную инфу по значениям датчиков бош

а форсунки мыл? вообще - надо тебе к грамотному диагносту. Лямбда тоже может такое давать, проверять её надо. При прогретом моторе напруга с неё должна быть в районе 0,5 вольта. (указано для Января) Зайди на википедию, я там выкладывал таблицу со значениями показателей датчиков. (спасибюо Сергею_Ч), причём именно для боша.

я вот думаю, а ролик с автоматическим натяжением на 124 мотор встанет или нет? ну про замену кожуха понятно. Тока где ролики искать в розничной продаже? 2 zaq: Респект и уважуха!

http://lada-forum.ru/index.php?showforum=110 смотри тута Москву узнаешь

а ты их помой, лучше будет :) . Регулируются одним регулировочным шурупом. Сними ПТФ-ку, сразу поймёшь каким. Для более широких регулировок надо подкладывать шайбы под крепение ПТФ к бымперу. Других вариантов я не нашёл

да хрен его знает, я на других не катался. И вообще ПТФ-ки у меня светят не туда, куда мне хочется (примерно в область ближнего бьют). Единственное - с ними машину виднее, и обочина освещена. Я буду продолжать кататься на хвилипсе. Тем паче что у меня замена ламп совпадает с заменой самой фары.

я из Мытищ, московская обл. Родом - Знаменск, Астраханская обл.

1. У меня булькала с первого дня и по сейчас, но только при прогреве. Проверь уровень ОЖ в бачке, состояние крышки бачка. То что не греется верхний патрубок - симптом умершего (умирающего) термостата. Пробег на машине какой? ОЖ менялась или нет? По регламенту ОЖ необходимо менять на 60 тыщах. 2. Глюк прошивки. У меня такое с первого дня эксплуатации нового автомобиля.

Полностью присоединяюсь!!! Здоровья, долголетия, удачи на дорогах, И большого семейного счастья!!!

спсибочки за советы!, китай аназначно отметаем. А с запчастями проблема. мне там замки на 12-ку неделю везли. а инно-магазы фактически отсутсвуют.

Здравствуйте всем. Люди, нужон совет. Батя мой хочет машину менять. Место-положение бати - Астраханская губерния. Он рыбак и охотник. Но на дальние дистанции тоже катаетсО. Сейчас ездит на пятнашке. Загорелся он ШНИВОЙ. Новой из салона. Вот и нужон мне совет, как машина? стоит её брать или нет? Про иномашинки вопрос спорный: есть ещё в россии места, где существуют проблемы с запчастями. НОрмальные иномарческие магазы находятся только на расстоянии в 120 км, в городе-герое Волгоград. Так вот, прошу поделиться опытом эксплуатации ШНИВЫ. Ну а итоговый вопрос, епстественно брать или нет. ЗЫ: Так же интересно как машина на бездорожье себя ведёт (возможны глины, и песок), и как на трассе.

Дарова, заходь... Может расскажешь когда объездную на Питер у вас сделают, наконец...

я пришёл к выводу, что попадает она туда через лючёГ бензобака, особенно если туда керхером брызжут.

я собираюсь, но могу припозднитсО, то бишь не к восьми, а часам к 21 - 22 подрулить. Кароче буду

у меня на восьмёре на дуге было. Но можно просто к бамперу прикрутить. Вот тебе фотки (правда может плохо видно.). Технология проста, сверлится 2 дыры в бампере, и прикручиваются ПТФ. Рекомендую или КЕРЖАЧ или ХЭЛЛА. Они имеют такие крепления.

а меня порой центростремительным ускорением при непристёгнутых ремнях выбрасывает из-за руля. Пристёгиваюсь всегда.

??? а нахрен его подтягивать? мне поставили новый ГРМ. НЕДОТЯНУЛИ. Ну тогда, я его естественно перегулировал в свете фонаря. Тока он не звенел, звук был глухой, он бился об кожух. Потом черех 10 тыков когда искал причину течи тосола, то сымал кожух, и заоодно подтянул ремень ГРМ. ТАК после поддтяжки услышал помпу. Плюнул, и натянул по старому, помпу после этого слышать перестал. По поводу натяжки ремня: на ПРИОРЕ стоит ролик с самонатяжением. Такой недотянуть или перетянуть в принципе невозможно. Вот интересно, подойдёт такой на 124 мотор или нет?

если удастся - запишу на диктофон до и после.